Шишков се върна в далечната 2019 г. по темата за строежа на АМ "Хемус": Този един ден ни струва повече от 1 милиард
Тогава страната е решила, под положителните планове, че ще развива инфраструктурни обекти, в реалност да развива и компании, вместо да развива инфраструктурата на България. Това съобщи в студиото на bTV районният министър по повод развитието на пътното строителство в интервала 2018–2020 година
По думите му страната е почнала да разпорежда строителството на лотове от автомагистрала " Хемус “ без готово планиране. Шишков уточни, че посредством инхаус процедури и държавното сдружение " Автомагистрали “ са били възлагани действия без търгове и състезания.
" Показах компаниите, на които е възлагано без търгове, без състезания, посредством инхаус процедурата и посредством ДДА, което се е трансформирало на процедура в най-голямото строително сдружение в България, тъй като то без никакъв капацитет да има да строи автомагистрали “, сподели министърът.
Според него " Автомагистрали “ има предопределение да прави поправки и поддръжка, а не посредством сдружението да се разпореждат всички инфраструктурни обекти в страната.
" Това е смисълът на това сдружение, а не е смисъл на това сдружение през него да се строят всички инфраструктурни обекти на България и по този метод да се заобикаля Законът за публичните поръчки “, съобщи Шишков.
Той уточни като основна датата 12 септември 2019 година, когато съгласно него е била изменена заповед, позволяваща даването на доста по-големи задатъци.
" За един ден, за една дата – 12 септември, в един миг се случва следното. Дава се продължение, променя се заповедта, дава се опция за задатъка да бъде по-голям и то доста по-голям “, изясни министърът.
" Само, че този един ден ни коства повече от 1 милиард. Ето това се е случило на 12 септември 2019 година “, сподели той.
По думите му в този интервал страната е разплащала обилни суми, макар че за огромна част от обектите не е имало подготвени планове и строителна подготвеност.
" Когато са раздавани тези пари, когато са подписвани тези контракти, по-късно, несъмнено, и анексите, всичко това е било в миг, в който няма утвърдени планове, няма планова документи, няма подготвеност да стартира да се строи “, съобщи Шишков.
Той уточни, че подготвеност е имало единствено за първи, втори и трети лот.
" Имало е подготвеност само единствено за първи, втори и трети лот. И за нищо повече. И това е най-големият проблем “, сподели министърът.
Шишков разяснява и въпроса къде са отишли предоставените средства. Той напомни следствие, обвързвано с построяването на автомагистрала " Хемус “, и прикани прокуратурата да довърши работата по случая.
" Надявам се, в този момент към този момент прокуратурата най-сетне да довърши това дело “, съобщи той.
По думите му би трябвало да стане ясно къде са отишли средствата, защото районният министър не може самичък да откри това.
" Регионалният министър няма по какъв начин да знае къде са парите “, сподели Шишков.
Той напомни и информацията, че в хода на следствието е станало ясно, че обилни суми са били изтегляни в брой.
" Тези пари са в действителност изтеглени на каса. Едно голямо количество пари. Така наречените чували “, съобщи министърът.
По думите му страната е почнала да разпорежда строителството на лотове от автомагистрала " Хемус “ без готово планиране. Шишков уточни, че посредством инхаус процедури и държавното сдружение " Автомагистрали “ са били възлагани действия без търгове и състезания.
" Показах компаниите, на които е възлагано без търгове, без състезания, посредством инхаус процедурата и посредством ДДА, което се е трансформирало на процедура в най-голямото строително сдружение в България, тъй като то без никакъв капацитет да има да строи автомагистрали “, сподели министърът.
Според него " Автомагистрали “ има предопределение да прави поправки и поддръжка, а не посредством сдружението да се разпореждат всички инфраструктурни обекти в страната.
" Това е смисълът на това сдружение, а не е смисъл на това сдружение през него да се строят всички инфраструктурни обекти на България и по този метод да се заобикаля Законът за публичните поръчки “, съобщи Шишков.
Той уточни като основна датата 12 септември 2019 година, когато съгласно него е била изменена заповед, позволяваща даването на доста по-големи задатъци.
" За един ден, за една дата – 12 септември, в един миг се случва следното. Дава се продължение, променя се заповедта, дава се опция за задатъка да бъде по-голям и то доста по-голям “, изясни министърът.
" Само, че този един ден ни коства повече от 1 милиард. Ето това се е случило на 12 септември 2019 година “, сподели той.
По думите му в този интервал страната е разплащала обилни суми, макар че за огромна част от обектите не е имало подготвени планове и строителна подготвеност.
" Когато са раздавани тези пари, когато са подписвани тези контракти, по-късно, несъмнено, и анексите, всичко това е било в миг, в който няма утвърдени планове, няма планова документи, няма подготвеност да стартира да се строи “, съобщи Шишков.
Той уточни, че подготвеност е имало единствено за първи, втори и трети лот.
" Имало е подготвеност само единствено за първи, втори и трети лот. И за нищо повече. И това е най-големият проблем “, сподели министърът.
Шишков разяснява и въпроса къде са отишли предоставените средства. Той напомни следствие, обвързвано с построяването на автомагистрала " Хемус “, и прикани прокуратурата да довърши работата по случая.
" Надявам се, в този момент към този момент прокуратурата най-сетне да довърши това дело “, съобщи той.
По думите му би трябвало да стане ясно къде са отишли средствата, защото районният министър не може самичък да откри това.
" Регионалният министър няма по какъв начин да знае къде са парите “, сподели Шишков.
Той напомни и информацията, че в хода на следствието е станало ясно, че обилни суми са били изтегляни в брой.
" Тези пари са в действителност изтеглени на каса. Едно голямо количество пари. Така наречените чували “, съобщи министърът.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ