Електрокабел България - Плевен дава шанс за работа
Точно по проект, гладко и целеустремено се развива заводът на „ НексансАутоелектрик” у нас - „ Електрокабел България” (ЕКБ) - Плевен. Първата копка беше направена през май 2014 година, а лентата на към този момент работещото дружество - прерязана в края на март 2015-а. Тогава в голямото индустриално хале в жк „ Сторгозия” имаше едвам 15 единични работни места и личният състав беше от 50 индивида. Днес индустриалното пространство е напълно заето, като с изключение на самостоятелни бордове, които към този момент са 60, има и 6 поточни линии, всяка от които е с 12 поста. Работните места са 266 и проектите са до края на годината да се запълнят до 300. В цялостния си потенциал заводът ще предлага 600 работни места за чиновници в региона на производството, администрацията, логистиката, надзор на качеството и инженерството.
" Електрокабел България " работи единствено за БМВ, като създава електрическото съоръжение за моторите на съвсем всички серии на марката, в това число най-новите.
За асемблиране на кабелни съоръжения не се изисква особено обучение, а и такова у нас, най-малко към този момент, не се предлага. В началото всички нови чиновници се тормозят, тъй като работата наподобява доста комплицирана, само че в действителност не е, споделя Моника Петкова, управител " Човешки запаси " в " Електрокабел България ". И изяснява - знае се по какъв начин немците систематизират нещата и човек, в случай че вникне в схемата, след известно време се оправя безпроблемно. Затова са образованието и пробният интервал.
Принципът на асемблиране е еднакъв, въпреки че инсталациите са доста и разнообразни. Нужна е централизация на вниманието, значима е фината моторика на ръцете.Първият и доста значим тест в ЕКБ е за далтонизъм - безусловно належащо е да се разпознават цветовете, тъй като всички кабели са оцветени. Обучението на новите служащи стартира с една седмица доктрина в специфична зала, намираща се в предприятието. В индустриалното хале има обособена зона за практическото образование, с действителни работни места.
На самостоятелните бордове един човек работи всичко. На тях се вършат по-прости съоръжения, само че работата е разнообразна, тъй като окабеляването е предопределено за разнообразни елементи на автомобила - за инжекторите, за подгряващите свещи, за фаровете.
Интересно е, че първоначално съвсем никой не желае да работи на линия, само че след това виждат, че това има преимущества, споделя още Моника Петкова.
Основното предопределение на инженерния отдел е да направи работата на служащите по-лесна и по-бърза, като направи оборудванията по-удобни. Когато дойдат чертежите за ново произведение за разработване на поточна линия, работата по него би трябвало да се разпредели на 12 почти идентични елементи, тъй че всички постове дас е оправят за едно и също време, тъй като на линията операторът стои на място, а дъските се движат. В взаимозависимост от това, има ли нови хора на линията, времето на постовете, които са 12 на брой, в началото се усилва и последователно се понижава, до момента в който екипът влезе в темп. Оптималното време за един цикъл е 3.5 минути. Звучи необикновено, само че е постижимо и е реалност. Факт и това, че продуктивността в плевенското дружество е на равнището на тази в другите фабрики от веригата в Европа.
Работи се на две смени, като продължителността на промяната е 8.5 часа, от които 1 час е отмора. Работи се 2 часа, следват 15 минути отмора, още 2 часа - 30 минути отмора, нови 2 часа и отново 15 минути отмора. За служащите от Плевен има обезпечен превоз, а тези от други обитаеми места получават бонус, който зависи от дистанцията в километри.
В " Електрокабел България " работят доста младежи. И това не е инцидентно. Те са по-схватливи и адаптивни, въпреки че им липсва трудов опит. " Не желаеме да обезсърчаваме никого, изключително младежите, за които това е първото работно място в живота им ", споделя Моника Петкова. И добавя: " Има доста чиновници, които са в завода през цялото време. Стремим се, когато у някого забележим благоприятни условия, да ги използваме оптимално. Хора, които бяха в производството, са изтеглени в инженерния отдел, тъй като виждаме, че имат капацитет. Или други, почнали в производството, които към този момент са на управителни функционалности, тъй като сме забелязали, че умеят да работят с хора ".
На 16 септември 2017 година (събота) " Електрокабел България " (ЕКБ) ще организира ден на отворени порти. Идеята е всички интересуващи се да се срещнат с индустриалния развой и да могат да кандидадстват за работа на място.
За " Електрокабел България "
" Електрокабел България " ЕООД е част от групата " НексансАутоелектрик ". Компанията създава кабелни съоръжения за водещи автомобилни производители. В " НексансАутоелектрик " работят над 8 500 чиновници. Групата има клонове в 23 страни.
" Електрокабел България " работи единствено за БМВ, като създава електрическото съоръжение за моторите на съвсем всички серии на марката, в това число най-новите.
За асемблиране на кабелни съоръжения не се изисква особено обучение, а и такова у нас, най-малко към този момент, не се предлага. В началото всички нови чиновници се тормозят, тъй като работата наподобява доста комплицирана, само че в действителност не е, споделя Моника Петкова, управител " Човешки запаси " в " Електрокабел България ". И изяснява - знае се по какъв начин немците систематизират нещата и човек, в случай че вникне в схемата, след известно време се оправя безпроблемно. Затова са образованието и пробният интервал.
Принципът на асемблиране е еднакъв, въпреки че инсталациите са доста и разнообразни. Нужна е централизация на вниманието, значима е фината моторика на ръцете.Първият и доста значим тест в ЕКБ е за далтонизъм - безусловно належащо е да се разпознават цветовете, тъй като всички кабели са оцветени. Обучението на новите служащи стартира с една седмица доктрина в специфична зала, намираща се в предприятието. В индустриалното хале има обособена зона за практическото образование, с действителни работни места.
На самостоятелните бордове един човек работи всичко. На тях се вършат по-прости съоръжения, само че работата е разнообразна, тъй като окабеляването е предопределено за разнообразни елементи на автомобила - за инжекторите, за подгряващите свещи, за фаровете.
Интересно е, че първоначално съвсем никой не желае да работи на линия, само че след това виждат, че това има преимущества, споделя още Моника Петкова.
Основното предопределение на инженерния отдел е да направи работата на служащите по-лесна и по-бърза, като направи оборудванията по-удобни. Когато дойдат чертежите за ново произведение за разработване на поточна линия, работата по него би трябвало да се разпредели на 12 почти идентични елементи, тъй че всички постове дас е оправят за едно и също време, тъй като на линията операторът стои на място, а дъските се движат. В взаимозависимост от това, има ли нови хора на линията, времето на постовете, които са 12 на брой, в началото се усилва и последователно се понижава, до момента в който екипът влезе в темп. Оптималното време за един цикъл е 3.5 минути. Звучи необикновено, само че е постижимо и е реалност. Факт и това, че продуктивността в плевенското дружество е на равнището на тази в другите фабрики от веригата в Европа.
Работи се на две смени, като продължителността на промяната е 8.5 часа, от които 1 час е отмора. Работи се 2 часа, следват 15 минути отмора, още 2 часа - 30 минути отмора, нови 2 часа и отново 15 минути отмора. За служащите от Плевен има обезпечен превоз, а тези от други обитаеми места получават бонус, който зависи от дистанцията в километри.
В " Електрокабел България " работят доста младежи. И това не е инцидентно. Те са по-схватливи и адаптивни, въпреки че им липсва трудов опит. " Не желаеме да обезсърчаваме никого, изключително младежите, за които това е първото работно място в живота им ", споделя Моника Петкова. И добавя: " Има доста чиновници, които са в завода през цялото време. Стремим се, когато у някого забележим благоприятни условия, да ги използваме оптимално. Хора, които бяха в производството, са изтеглени в инженерния отдел, тъй като виждаме, че имат капацитет. Или други, почнали в производството, които към този момент са на управителни функционалности, тъй като сме забелязали, че умеят да работят с хора ".
На 16 септември 2017 година (събота) " Електрокабел България " (ЕКБ) ще организира ден на отворени порти. Идеята е всички интересуващи се да се срещнат с индустриалния развой и да могат да кандидадстват за работа на място.
За " Електрокабел България "
" Електрокабел България " ЕООД е част от групата " НексансАутоелектрик ". Компанията създава кабелни съоръжения за водещи автомобилни производители. В " НексансАутоелектрик " работят над 8 500 чиновници. Групата има клонове в 23 страни.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ