Потрошен тир вози с 90 км/ч 20 тона лесно запалим товар
Тир, пренасящ 20 тона елементарно запалителен товар, се е движил с две спукани възглавници и разкачен заден мост, закрепен с колани. Вместо да спре, водачът му траял да се движи със скорост от 90 км/час. Това заяви на брифинг и.д. основен секретар на Министерство на вътрешните работи гл.комисар Любомир Николов.
„ След прекъсването му лидерът опитал да поправи повредата с така наречен тежкотоварни колани, с които завързал задния мост. Вследствие на осъществената инспекция на товара и документите се открива, че транспортира над 20 тона леснозапалим товар, без да има позволение вид ADR. Така товарът прекосил почти цяла Европа, защото документите демонстрират, че е тръгнал от Белгия. В същото време чиновници на ДАИ откриха, че тахо шайбата на този камион е разменена с тази на различен, който засякохме в Пловдив. Извършваме инспекция и на това транспортно средство. И двамата водачи са турски жители, от една и съща компания ”, уточни гл. комисар Николов.
Той добави, че анализите сочат, че множеството извършители и безрасъдни водачи на територията на България, касаещи тежкотоварния превоз, са турски жители и „ по отношение на тях би трябвало да се работи старателно и през каналите на нашето интернационално съдействие да проверим компаниите, които стопанисват камионите ”.
Пътната сигурност е проблем, ангажимент и обвързване на доста институции, на обществото, на образованието, по тази причина ние подхождаме сложно. Това сподели зам.-министърът на Министерство на вътрешните работи Калоян Калоянов. Той добави, че от практиката на други страни, които са постигнали триумф е видно, че делът на Министерство на вътрешните работи и на полицейските служби е 20-30%. Останалата част до 100% е отговорност на голям брой други институции и организации.
Поради тази причина сме създали разбор в Министерство на вътрешните работи във връзка с главните аргументи за ПТП, без значение от техния тип – по време, по място и по аргументи. Освен това сме създали разбор на административно наказателната ни активност, с цел да забележим в каква посока е правено до момента и на база на тези два разбора по първата част сме създали нова разстановка и сме подхванали съответни дейности. А по втората част сме планували спомагателни неща. Обследването на ПТП със междинна или тежка телесна щета и с летален излаз към този момент няма да включва единствено моторното транспортно средство и лидера, а ще включва и сервитута на пътя – мантинели, покритие на асфалта, съществуване на билбордове, създаващи заплаха, крайпътна растителност. Тези неща ще залягат към този момент в огледния протокол на досъдебното произвеждане. По този метод ще имаме доста по-голяма информация за цялостните аргументи, заради които настава ПТП ”, изясни зам.-министърът.
Той сподели още, че по досъдебното произвеждане за злополуката от предходната седмица са назначени голям брой експертизи. „ Отделно от него правим инспекция във връзка с слагането на тези преградни уреди – кой ги е възнамерявал, кой ги е изготвил, кой ги е сложил, дават отговор ли на техническите условия. Мога да приказвам в конкретика, когато има данни ”, уточни Калоянов.
„ След прекъсването му лидерът опитал да поправи повредата с така наречен тежкотоварни колани, с които завързал задния мост. Вследствие на осъществената инспекция на товара и документите се открива, че транспортира над 20 тона леснозапалим товар, без да има позволение вид ADR. Така товарът прекосил почти цяла Европа, защото документите демонстрират, че е тръгнал от Белгия. В същото време чиновници на ДАИ откриха, че тахо шайбата на този камион е разменена с тази на различен, който засякохме в Пловдив. Извършваме инспекция и на това транспортно средство. И двамата водачи са турски жители, от една и съща компания ”, уточни гл. комисар Николов.
Той добави, че анализите сочат, че множеството извършители и безрасъдни водачи на територията на България, касаещи тежкотоварния превоз, са турски жители и „ по отношение на тях би трябвало да се работи старателно и през каналите на нашето интернационално съдействие да проверим компаниите, които стопанисват камионите ”.
Пътната сигурност е проблем, ангажимент и обвързване на доста институции, на обществото, на образованието, по тази причина ние подхождаме сложно. Това сподели зам.-министърът на Министерство на вътрешните работи Калоян Калоянов. Той добави, че от практиката на други страни, които са постигнали триумф е видно, че делът на Министерство на вътрешните работи и на полицейските служби е 20-30%. Останалата част до 100% е отговорност на голям брой други институции и организации.
Поради тази причина сме създали разбор в Министерство на вътрешните работи във връзка с главните аргументи за ПТП, без значение от техния тип – по време, по място и по аргументи. Освен това сме създали разбор на административно наказателната ни активност, с цел да забележим в каква посока е правено до момента и на база на тези два разбора по първата част сме създали нова разстановка и сме подхванали съответни дейности. А по втората част сме планували спомагателни неща. Обследването на ПТП със междинна или тежка телесна щета и с летален излаз към този момент няма да включва единствено моторното транспортно средство и лидера, а ще включва и сервитута на пътя – мантинели, покритие на асфалта, съществуване на билбордове, създаващи заплаха, крайпътна растителност. Тези неща ще залягат към този момент в огледния протокол на досъдебното произвеждане. По този метод ще имаме доста по-голяма информация за цялостните аргументи, заради които настава ПТП ”, изясни зам.-министърът.
Той сподели още, че по досъдебното произвеждане за злополуката от предходната седмица са назначени голям брой експертизи. „ Отделно от него правим инспекция във връзка с слагането на тези преградни уреди – кой ги е възнамерявал, кой ги е изготвил, кой ги е сложил, дават отговор ли на техническите условия. Мога да приказвам в конкретика, когато има данни ”, уточни Калоянов.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ