,fit(968:545)&12:42:07)
Макларън: За нас е важно в тима да няма диктатор!
Тим шефът на Макларън Андреа Стела изясни подредбата на отбора, изключително що се отнася до техническия департамент, с цел да се избегне опцията в тима да се появи “диктатор ”. Сезон 2025 се развива извънредно сполучливо за Макларън, като водачите на отбора записаха 11 победи в първите 14 надпревари.
Под управлението на Стела преди няколко години стартира сериозна метаморфоза на отбора, като част от нея е разделянето на работата на техническия шеф сред трима обособени шефове. Сега Нийл Хадли дава отговор за инженерните въпроси, Питър Продрому - за аеродинамиката и Марк Темпъл - за представянето на колата на пистата, като всеки управлява обособен департамент.
,fit(478:270) )
Бивш водач на Ферари: В Маранело никой не искаше Хамилтън
“Първата стъпка беше да прегледаме картата на отбора и да забележим кой департамент е на равнището борба за международната купа и кой - не - изясни Стела. - Също по този начин трябваше да определим и основните водачи и работата, за която ще дават отговор те. И финалната част беше да изградим модел на взаимната работа.
“Още помня, че когато обявихме новата ни конструкция, че ще имаме трима механически шефове, а не един, всички ни питаха кой ще взима решенията. За мен това в никакъв случай не е било проблем, защото имам вяра, че решенията би трябвало да се взимат дружно. ”
,fit(478:270) )
Васьор не крие, че е сърдит на италианските медии
След въвеждането на новата конструкция в отбора пристигна и Роб Маршал от Ред Бул, който на процедура пое ролята на четвърти механически шеф. Но Стела още веднъж изясни, че груповите решения работят по-успешно за отбора.
“Решенията се взимат, когато се натрупа сериозно равнище информация, а не да имаме един деспот, който в един миг да би трябвало да взема решение самичък - разясни Стела. - Двамата със Зак Браун вярвахме, че е допустимо да се построи подобен модел на работа. И откакто при нас пристигна и Роб Маршал, който е като четвърти механически шеф, динамичността на работа не се е трансформирала. Но тази скица изисква доста ангажираност, доста положително схващане какво се прави и какво се случва. Съвместната работа е това, което придава смисъл на достиженията ни. ”
,fit(478:270) )
Доктор Марко: Пиастри още е надалеч от равнището на Верстапен
Под управлението на Стела преди няколко години стартира сериозна метаморфоза на отбора, като част от нея е разделянето на работата на техническия шеф сред трима обособени шефове. Сега Нийл Хадли дава отговор за инженерните въпроси, Питър Продрому - за аеродинамиката и Марк Темпъл - за представянето на колата на пистата, като всеки управлява обособен департамент.
“Първата стъпка беше да прегледаме картата на отбора и да забележим кой департамент е на равнището борба за международната купа и кой - не - изясни Стела. - Също по този начин трябваше да определим и основните водачи и работата, за която ще дават отговор те. И финалната част беше да изградим модел на взаимната работа.
“Още помня, че когато обявихме новата ни конструкция, че ще имаме трима механически шефове, а не един, всички ни питаха кой ще взима решенията. За мен това в никакъв случай не е било проблем, защото имам вяра, че решенията би трябвало да се взимат дружно. ”
След въвеждането на новата конструкция в отбора пристигна и Роб Маршал от Ред Бул, който на процедура пое ролята на четвърти механически шеф. Но Стела още веднъж изясни, че груповите решения работят по-успешно за отбора.
“Решенията се взимат, когато се натрупа сериозно равнище информация, а не да имаме един деспот, който в един миг да би трябвало да взема решение самичък - разясни Стела. - Двамата със Зак Браун вярвахме, че е допустимо да се построи подобен модел на работа. И откакто при нас пристигна и Роб Маршал, който е като четвърти механически шеф, динамичността на работа не се е трансформирала. Но тази скица изисква доста ангажираност, доста положително схващане какво се прави и какво се случва. Съвместната работа е това, което придава смисъл на достиженията ни. ”
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ