Тим Джаксън отчасти беше на ремонт на кола в четвъртък вечерта, когато научи, че фабриката на Ford в Уейн, Мичиган, е избрана за един от трите завода в страната, които ще стачкуват.
„Всички започнаха да викат“, спомня си Джаксън, докато стоеше пред завода за сглобяване на Ford в петък вечерта, докато минаваха коли с клаксони в знак на одобрение на стачката на Обединените автомобилни работници.
Духът беше във възторг колоната през целия петък, началният залп в първата едновременна стачка на 88-годишния профсъюз на „Големите три“ автомобилни производители в Детройт.
UAW седмици наред телеграфираше за потенциално спиране на General Motors, Производителят на Ford и Jeep Stellantis, с говорене през последните дни за ограничена стачка, а не за цялостно напускане на 150 000 синдикални членове в Съединените щати.
Президентът на UAW Шон Фейн описа целта си като да държи компаниите настрана баланс за максимизиране на ливъриджа при договаряне с целенасочен удар, който може да бъде разширен с времето. В обръщение на живо във Facebook късно в четвъртък президентът на UAW Шон Фейн каза, че служителите в три фабрики на Ford, General Motors и Stellantis незабавно ще напуснат работа. Фабриките включват завод за сглобяване на GM в Wentzville, Мисури; монтажен завод на Ford в Уейн, Мичиган; и монтажен комплекс Stellantis в Толедо, Охайо.
„Тази вечер, за първи път в нашата история, ние ще ударим и тримата от Голямата тройка наведнъж“, каза той.
Когато Фейн в крайна сметка разкри изборите късно в четвъртък, Уейн беше в списъка, заедно с фабрика на GM във Уенцвил, Мисури и съоръжение на Stellantis в Толедо, Охайо.
„Чувствах се добре и страшно в същото време“, каза Джаксън, който вижда изискване за по-високо почасово заплащане като ключ към възможността да прекарва повече време със семейството си, вместо да работи от 70 до 80 часа на седмица.
Докато Джаксън чуваше новините за Уейн, около 300 мили (480 километра) ) в Луисвил, Кентъки, очакването беше голямо, че заводът за камиони на Ford ще бъде избран.
Но Тамека Колон сви рамене, докато разказваше момента, в който научи, че Луисвил не е избран, отбелязвайки, че Local 862 е организирал стачна логистика в продължение на седмици, в случай че получи обаждането.
„Ще се доверя на процеса“, каза тя. „Но бях малко разочарован, че не бяхме избрани, защото чувствам, че сме идеалното предприятие за стачкуване и наистина да окажем влияние.“
Вместо да излезе на стачка, Колон работи 12- часова смяна през нощта, преди да се присъединят към около 40 други членове на Local 862, докато пътуваха пет часа с автобус до Мичиган за митинг на UAW в центъра на Детройт, ръководен от Фейн и прогресивния сенатор Бърни Сандърс от Върмонт.
„Излязохме от скандиране в автобус", каза Колон, докато държеше разпечатки на синдикални песнопения, някои подчертани в жълто.
"Имаме моджото и то се разпространява като горски пожар", каза Колон. „Хората трябва да видят това и компаниите трябва да го видят.“
Проучванията показват широка обществена подкрепа за синдиката, особено в сравнение с изпълнителните директори на трите компании, всяка от които получава осемцифрени заплати.< /p>
Но Софус Нилсън, който е работил във Ford от 29 години, не очаква компаниите да се предадат бързо.
„Ще се опитат да накарат хората да го почувстват и да ги наранят,“ каза той, описвайки радостта от петък като отражение на новаторството на стачката.
Но Нилсън очаква „различно отношение“ след три седмици, ако работниците все още са на пикет, получавайки само $500 седмично като заплащане за стачка вместо нормални заплати.
Стачката идва, когато преходът на автомобилната индустрия към електрически превозни средства набира скорост. И трите компании инвестират милиарди долари за изграждане на нови фабрики и рестартиране на съществуващи обекти за електрическата ера.
Несигурността относно това какво означава промяната за автомобилните работници е фокусна точка за Fain, повторена от някои служители в местните профсъюзи.
Но редовите работници казаха пред AFP в петък, че техният приоритет в стачката е спечелването на по-добри заплати и обезщетения, особено за по-младите колеги, които могат да получават само 15 или 17 долара на час във „временен“ статут, който може да се проточи с години.
Работниците също изразиха отвращение от системата на „степени“, при която младшите служители получават по-малко заплащане за същата работа и не получават пенсия.< /p>
Рамона Джосис, която е работила във Ford от 33 години, не беше назначена да стачкува в петък, но дойде на пикета в знак на солидарност с колегите си членове на UAW, включително нейния зет, за когото тя каза получава само половината от заплатата си.
„Стоя точно до зет си, който е част от заплатата, защото той заслужава да прави добри пари, за да изхранва семейството си“, тя каза.
„И скоро ще се пенсионирам, но той ще продължи. И е важно да направим това, което трябва да направим сега, за да гарантираме оцеляването на нашите семейства.“
