Tesla (TSLA) работи с китайския технологичен гигант Baidu (BIDU), за

Tesla (TSLA) работи с китайския софтуерен колос Baidu (BIDU), с цел да усъвършенства работата на своята усъвършенствана система за подкрепяне на шофирането (ADAS) в Китай, споделиха двама души, осведомени с въпроса, откакто скорошна актуализация провокира рецензии от страна на клиентите.Baidu изпрати група инженери от своя картографски екип в офиса на Tesla в Пекин през последните седмици, с цел да работят върху по-доброто консолидиране на информацията от навигационната карта на Baidu, като маркировка на платна и светофари, със софтуера на Tesla за цялостно самоуправление (FSD) версия 13, споделиха източниците.Източниците не споделиха какъв брой инженери са били изпратени в Tesla или дали към момента са там. Те споделиха, че задачата е да се подобрят познанията на FSD V13 за китайските пътища с по-точна и обновена информация за картографиране.Източниците отхвърлиха да бъдат посочени, защото не са упълномощени да приказват с медиите. Те не разкриха финансовата стойност на съдействието.Задълбочаването на връзките с Baidu идва, до момента в който Tesla се оправя с данните и регулаторните ограничавания, наложени от Пекин и Вашингтон, които затрудняват автомобилния производител да вкара цялостни системи за автопилот и FSD на втория си по величина пазар.В Съединените щати системата FSD на Tesla не изисква навигационните карти да бъдат точни или настоящи, тъй като локалното образование на AI оказва помощ на технологията да работи по-добре.Но в Китай Tesla не съумя да образова системата с данни от своите 2 милиона електрическия автомобил заради законите за данните в страната и компанията е под възходящ напън от съперници като BYD и Xpeng, които оферират по-евтини транспортни средства и не начисляват спомагателна такса за сходен програмен продукт.Задълбоченото партньорство с Tesla може също да даде подтик на Baidu, чиито други начинания, в това число AI, изостават от противници като DeepSeek и ByteDance.Партньорството следва дълго чаканата, само че спорна софтуерна актуализация, която Tesla изпрати на китайските притежатели през февруари. Актуализацията добави функционалности за градска навигация към системата, само че клиентите се оплакаха, че не дава отговор на обещанието на основния изпълнителен шеф Илон Мъск за цялостно внедряване на FSD в Китай.FSD е набор от технологии за подкрепяне на шофирането, създадени с генеративен изкуствен интелект за справяне с по-сложни условия на придвижване.FSD V13 не е минал задоволително образование, с цел да се приспособява добре към китайските пътища, сподели един от източниците, което води до чести нарушавания на разпоредбите за придвижване по пътищата, като престрояване в неверна лента и шофиране на червени светофари, в случай че не виждат и не реагират.Tesla не съумя да трансферира данни, събрани от китайските улици, в Съединените щати, с цел да образова системата за ръководство, защото законите за данните изискват компанията да съхранява данните локално и да търси утвърждение за изходящи прехвърляния.САЩ също не разрешават на Tesla да образова своя AI програмен продукт в Китай.В диалог за облагите през януари Мъск разказа обстановката като „ отдалечена “.Baidu доставя навигационни карти на Tesla от 2020 година и е един от преобладаващите снабдители на карти в Китай.Tesla е нетърпелива да отбрани пазарния си дял в Китай, защото продажбите се срутват в Съединените щати и Европа, а локалните съперници тласкат продажбите по-агресивно.Делът на Tesla на китайския пазар на електрически автомобили спадна за първи път предходната година до 10,4% от 11,7% през 2023 година, демонстрират данните.Автомобилният производител начислява такса от 64 000 юана (8 834,04 долара) за своята система за асистирано шофиране в допълнение към електрическите автомобили на цена от 32 500 $.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на активи на финансовите пазари.