Tesla електрически тир е с една крачка по-близо до трансформирането на транспортната индустрия, след впечатляващи инженерни актуализации
Tesla Semi е с една крачка по-близо до трансформирането на транспортната промишленост, след впечатляващи инженерни актуализации. Semi е напълно електрически камион от клас 8 с пробег от 800 км, три самостоятелни мотора и успеваемост от 1,7 kWh/км. Проектиран за бруто тегло от 37 000 кг, той употребява бързо зареждане с мощ 1,2 MW, с цел да възвърне 60% от пробега си за 30 минути. Производството ще се усили в профилирана фабрика в Невада през 2026 година, като измежду главните клиенти са PepsiCo и DHL.
Една от най-впечатляващите характерности на елтира е новият батериен пакет. Батерията е проектирана да издържи 1,6 милиона километри работа. Този пробег е основен фактор за операторите на автопаркове, защото множеството камиони имат живот от почти 800 000 до 1 600 000 км.
Semis могат да възстановят пробега до 500 км единствено за 30 минути, употребявайки система за зареждане с мощ 1,2 мегавата. Tesla възнамерява да пусне 46 станции, способни да доставят това равнище на мощ, до началото на 2027 година, като първите зарядни устройства, ориентирани към клиента, към този момент са открити в Онтарио, Калифорния, по-рано тази година. Това равнище на скорост на зареждане и продължителност на транспортното средство биха могли да създадат напълно електрическия превоз надалеч по-практичен.
Екипът на Tesla Semi работи, с цел да направи електрическия превоз по-практичен, като се оправя с дългогодишни проблеми, в това число въздействието на тежестта на батерията върху потенциала на потребния товар. Преработеният Tesla Semi е по-лек от по-ранните версии, вследствие на това моделът с дълъг пробег към този момент може да транспортира потребен товар, съпоставим с стандартните дизелови камиони от клас 8.
В действителни условия на приложимост, Tesla Semi към този момент демонстрира впечатляващи резултати. Тестовият флот е минал повече от 22 милиона км и поддържа 95% време на работа. Когато зародят проблеми, над 75% от камионите се връщат в употреба в границите на 24 часа, като към половината се връщат за по-малко от час.
Според данните стопанската система към този момент е в интерес на Tesla. В Калифорния Semi е с към 50% по-евтин за употреба на км във връзка с разноските за сила спрямо дизела, а в народен мащаб общата цена на благосъстоятелност е с близо 20% по-ниска на км.
*Източник:
Една от най-впечатляващите характерности на елтира е новият батериен пакет. Батерията е проектирана да издържи 1,6 милиона километри работа. Този пробег е основен фактор за операторите на автопаркове, защото множеството камиони имат живот от почти 800 000 до 1 600 000 км.
Semis могат да възстановят пробега до 500 км единствено за 30 минути, употребявайки система за зареждане с мощ 1,2 мегавата. Tesla възнамерява да пусне 46 станции, способни да доставят това равнище на мощ, до началото на 2027 година, като първите зарядни устройства, ориентирани към клиента, към този момент са открити в Онтарио, Калифорния, по-рано тази година. Това равнище на скорост на зареждане и продължителност на транспортното средство биха могли да създадат напълно електрическия превоз надалеч по-практичен.
Екипът на Tesla Semi работи, с цел да направи електрическия превоз по-практичен, като се оправя с дългогодишни проблеми, в това число въздействието на тежестта на батерията върху потенциала на потребния товар. Преработеният Tesla Semi е по-лек от по-ранните версии, вследствие на това моделът с дълъг пробег към този момент може да транспортира потребен товар, съпоставим с стандартните дизелови камиони от клас 8.
В действителни условия на приложимост, Tesla Semi към този момент демонстрира впечатляващи резултати. Тестовият флот е минал повече от 22 милиона км и поддържа 95% време на работа. Когато зародят проблеми, над 75% от камионите се връщат в употреба в границите на 24 часа, като към половината се връщат за по-малко от час.
Според данните стопанската система към този момент е в интерес на Tesla. В Калифорния Semi е с към 50% по-евтин за употреба на км във връзка с разноските за сила спрямо дизела, а в народен мащаб общата цена на благосъстоятелност е с близо 20% по-ниска на км.
*Източник:
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ