Tesla въвежда още една иновация в автомобилната индустрия – ще щампова наведнъж цялата долна част на купето
Tesla се готви да започва нов индустриален развой, който може доста да понижи разноските и да усили продуктивността на „ гигафабриките “ за произвеждане на електрически автомобили. Според Reuters, новото съоръжение ще направи допустимо щамповането на долната част на купето съвсем напълно, вместо сглобяването му от към 400 елементи.
Настоящият развой на сглобяване на известния Tesla Model Y към този момент включва потреблението на неповторими преси със свръхвисоко налягане, които щамповат предните и задните елементи на каросерията. Според редица специалисти, с помощта на тези машини производството на Tesla към този момент е станало по-икономично и по-ефективно спрямо другите автомобилни компании. Но Илън Мъск е решил да не стопира дотук, написа The Verge.
Новият развой, който компанията пази в загадка, стартира с усъвършенствани форми, за чието произвеждане се употребява 3D щемпел и индустриален пясък. При основаването на металните калъпи внасянето даже на най-прости промени може да коства милиони долари, по тази причина производителите на коли нормално се пробват да се въздържат от такива дейности.
Tesla ще отпечатва формите пласт по пласт, тъй че да могат елементарно да бъдат променяни по-късно. Тъй като алуминиевите сплави не се държат съгласно условията, тяхната формула е изменена. Процесите на изстудяване и термична обработка също са поправени.
В резултат на това ще бъде допустимо да се отпечата цялата долна част на каросерията едновременно, вместо да се постанова тя да се сглобява от две или три елементи, както е в този момент. Обикновено детайлите на долната част на каросерията се заваряват дружно, а кухата подрама остава, с цел да се понижат повредите при положение на злополука. Tesla възнамерява да употребява една огромна матрица, в която ще се съхраняват 3D отпечатаните ядра, направени от пясък. След щамповането пясъкът се отстранява и се създават същите кухи рамки, само че без заваряване.
Всички тези нововъведения се вписват в генералния проект на Мъск, чиято трета част бе показана тази пролет. Процесът би трябвало да форсира производството на коли и да понижи индустриалните разноски. Може би това ще помогне на компанията да извърши дългогодишното си заричане да сътвори електромобил с цена от 25 000 $.
