Печалбата на Tesla се срина със 70% - Мъск обеща на инвеститорите, че ще отделя повече време на компанията си
Tesla регистрира едно от най-драматичните тримесечия до момента - облагата на компанията за първите три месеца на 2025 година се е сринала със 71% до 409 млн. $, а приходите ѝ спадат с 9% на годишна база. Това стана ясно по време на доклада
Активната политическа поддръжка за Доналд Тръмп и крайнодесни политици в Евроа срина акциите на компанията за електрически автомобили на софтуерния милиардер Илон Мъск. От началото на годината акциите на Tesla са изгубили близо 50% от цената си от началото на годината – или към 800 милиарда $ от пазарната капитализация на компанията.
В опит да успокои вложителите Мъск съобщи, че „ времето, което отделя за държавния департамент по успеваемостта (Doge) “, ще „ намалее доста “ от идващия месец. Той разгласи, че ще отделя единствено един до два дни седмично за държавни каузи, „ до момента в който президентът желае и до момента в който това има смисъл “. Самият Тръмп преди няколко седмици даде да се разбере, че скоро Мъск ще се отдръпна.
Политическата ангажираност на софтуерния милиардер провокира серия митинги и протести на Tesla по целия свят, както и отлив на типичните почитатели на електрическите автомобили му.
Мъск обаче упреква за отрицателната реакция хора, които „ се пробват да нападат мен и екипа на Doge “. Въпреки това дефинира работата си в Doge като „ основна “ и съобщи, че „ подреждането на държавната машина е съвсем приключено “.
Всъщност най-сериозният спад за компанията се следи в Европа – 43% през първите два месеца на годината. В Германия, където през февруари се организираха изключителни избори, продажбите на Tesla паднаха с 62%, евентуално поради поддръжката на Мъск за крайнодясната партия „ Алтернатива за Германия “.
В Китай,най-големият пазар за електрически автомобили в света, доставките от завода в Шанхай са намалели с 49% през февруари, като доближават най-ниското си равнище от юли 2022 година Една от аргументите е обновеният Model Y, чието произвеждане беше краткотрайно спряно поради рационализация на оборудването. По-съществен проблем обаче е бързият напредък на китайския съперник BYD, чиито модели са по-достъпни и по-добре пригодени за локалните условия.
В Съединени американски щати, главният пазар на Tesla, компанията е продала едвам 43 650 коли през февруари – едно от най-слабите равнища за последните три години. Пазарният ѝ дял в Съединени американски щати е понижен от над 75% през 2022 година до под 50% през 2024 година
Ръководството на Tesla предизвестява вложителите, че тежките времена може да продължат, като отхвърли да даде прогноза за напредък. Компанията уточни още, че митата на Тръмп върху Китай също са натежали съществено върху бизнеса ѝ. Макар че колите, които Tesla продава на вътрешния пазар, се сглобяват в Съединени американски щати, компанията разчита на доста елементи, създадени в Китай.
„ Бързо изменящата се комерсиална политика “ може да навреди на веригата на доставки и да увеличи разноските, отбелязва Tesla. „ Тази динамичност, дружно с изменящите се политически настройки, може доста да повлияе на търсенето на нашите артикули в кратковременен проект “, се споделя в тримесечния доклад на компанията.
„ Ще продължа да се застъпвам за по-ниски мита, а не за по-високи, само че това е всичко, което мога да направя “, съобщи Мъск.
В началото на месеца, директно след " Деня на освобождението ", както Тръмп назовава деня, в който разгласи, че постанова мита върху вноса от целия свят в Съединени американски щати и след това го отсрочи, софтуерният милиардер Илон Мъск и съветникът по комерсиалните въпроси на американския президент Питър Наваро влязоха в обществен спор.
Наваро, който Мъск назова " същински простак ", е апетитен за " проектант " на световната тактика на Тръмп, с която той наложи мита върху вноса на артикули в Съединени американски щати.
Активната политическа поддръжка за Доналд Тръмп и крайнодесни политици в Евроа срина акциите на компанията за електрически автомобили на софтуерния милиардер Илон Мъск. От началото на годината акциите на Tesla са изгубили близо 50% от цената си от началото на годината – или към 800 милиарда $ от пазарната капитализация на компанията.
В опит да успокои вложителите Мъск съобщи, че „ времето, което отделя за държавния департамент по успеваемостта (Doge) “, ще „ намалее доста “ от идващия месец. Той разгласи, че ще отделя единствено един до два дни седмично за държавни каузи, „ до момента в който президентът желае и до момента в който това има смисъл “. Самият Тръмп преди няколко седмици даде да се разбере, че скоро Мъск ще се отдръпна.
Политическата ангажираност на софтуерния милиардер провокира серия митинги и протести на Tesla по целия свят, както и отлив на типичните почитатели на електрическите автомобили му.
Мъск обаче упреква за отрицателната реакция хора, които „ се пробват да нападат мен и екипа на Doge “. Въпреки това дефинира работата си в Doge като „ основна “ и съобщи, че „ подреждането на държавната машина е съвсем приключено “.
Всъщност най-сериозният спад за компанията се следи в Европа – 43% през първите два месеца на годината. В Германия, където през февруари се организираха изключителни избори, продажбите на Tesla паднаха с 62%, евентуално поради поддръжката на Мъск за крайнодясната партия „ Алтернатива за Германия “.
В Китай,най-големият пазар за електрически автомобили в света, доставките от завода в Шанхай са намалели с 49% през февруари, като доближават най-ниското си равнище от юли 2022 година Една от аргументите е обновеният Model Y, чието произвеждане беше краткотрайно спряно поради рационализация на оборудването. По-съществен проблем обаче е бързият напредък на китайския съперник BYD, чиито модели са по-достъпни и по-добре пригодени за локалните условия.
В Съединени американски щати, главният пазар на Tesla, компанията е продала едвам 43 650 коли през февруари – едно от най-слабите равнища за последните три години. Пазарният ѝ дял в Съединени американски щати е понижен от над 75% през 2022 година до под 50% през 2024 година
Ръководството на Tesla предизвестява вложителите, че тежките времена може да продължат, като отхвърли да даде прогноза за напредък. Компанията уточни още, че митата на Тръмп върху Китай също са натежали съществено върху бизнеса ѝ. Макар че колите, които Tesla продава на вътрешния пазар, се сглобяват в Съединени американски щати, компанията разчита на доста елементи, създадени в Китай.
„ Бързо изменящата се комерсиална политика “ може да навреди на веригата на доставки и да увеличи разноските, отбелязва Tesla. „ Тази динамичност, дружно с изменящите се политически настройки, може доста да повлияе на търсенето на нашите артикули в кратковременен проект “, се споделя в тримесечния доклад на компанията.
„ Ще продължа да се застъпвам за по-ниски мита, а не за по-високи, само че това е всичко, което мога да направя “, съобщи Мъск.
В началото на месеца, директно след " Деня на освобождението ", както Тръмп назовава деня, в който разгласи, че постанова мита върху вноса от целия свят в Съединени американски щати и след това го отсрочи, софтуерният милиардер Илон Мъск и съветникът по комерсиалните въпроси на американския президент Питър Наваро влязоха в обществен спор.
Наваро, който Мъск назова " същински простак ", е апетитен за " проектант " на световната тактика на Тръмп, с която той наложи мита върху вноса на артикули в Съединени американски щати.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ