Употребявани електромобили: ниски цени и големи възможности
Tesla е напът да наводни пазара на използвани коли в Съединени американски щати с 20 хиляди броя, защото колосът за коли чартърен Hertz се стреми да се освободи от една трета от своя електрически автопарк, написа BBC. За водачите това е късмет да се снабдят с модел за много под пазарната цена.
Уебсайтът за продажба на коли Hertz демонстрира повече от 200 използвани модела, които се продават за по-малко от 25 хиляди $. За съпоставяне, нов Tesla Model 3 – най-евтиното предложение на компанията – стартира от над 35 хиляди $. Тези цени са даже по-ниски от най-евтиния нов електрически автомобил в Съединени американски щати, Nissan Leaf, който се продава за към 29 хиляди $.
Тъй като Hertz пуска на пазара запасите си, специалистите също по този начин чакат повече използвани електрически транспортни средства да се появят и от други автопаркове чартърен и частни притежатели, изключително след приключването на тригодишните лизингови контракти. За потребителите, които са били любопитни към електрическите автомобили, новият световен второстепенен пазар дава отлична опция да закупят такава кола с огромна отстъпка – изключително във време, когато производителите на коли не престават да се борят със свалянето на цените на новите модели.
От идната година нататък ще има обилни размери използвани електрически автомобили и можем да чакаме цените да паднат доста “, споделя Тибо Симфал, световен началник на отдела за резистентност на Uber.
Ако цената е подобаваща, даже консуматори, които нямат опит от първа ръка с електрически автомобили, могат да решат да се снабдят с кола, споделя Фелипе Смолка, сътрудник в EY и началник на практиката за подвижност на компанията. Наистина, този невиждан поток от понижени коли може да означи повратна точка за продажбите на EV – изключително в Съединени американски щати, където доста американци цитират цената като една от главните спънки пред всеобщото приемане.
Пазарът втора употреба
Очаква се рекорден брой използвани електрически транспортни средства да бъдат продадени през 2024 година, съгласно Recurrent, компания за проучване на данни за транспортни средства, която изготвя тримесечен отчет за цените на коли втора употреба и пазара.
Някои хора чакаха този второстепенен пазар и бързо ще купят тези транспортни средства, споделят специалисти. И защото първата вълна от консуматори се гмурка, може да има второстепенен резултат, при който терзанията на неуверените в този момент, свързани с разноски за ремонт, живот на батерията и достъп до зареждане, да бъдат разсеяни от оценката на удовлетворени водачи.
Един сегмент, който към този момент е изпитал навлизането на използвани електрически автомобили, даже измежду стеснен набор от наличия, са водачите със споделено пътешестване, споделя Тиболд. От 2021 година Uber си партнира с Hertz и други компании за отдаване чартърен в голям брой страни, с цел да подтиква водачите си да одобряват електрически автомобили с заеми и внезапно понижени седмични наемни цени. През 2022 година компанията заяви, че 92% от водачите, наели Tesla в Съединени американски щати посредством Hertz, са споделили, че обмислят закупуването на EV.
Отчасти с помощта на тези начинания, броят на електрическите автомобили в мрежата на Uber се е удвоил през последната година, споделя Симфал. Вече има повече от 126 000 дейни водачи на електрически автомобили на месец в платформата Uber, което сега я прави най-голямата мрежа за електрически транспортни средства, съгласно компанията.
Повече информация за електрическите автомобили
Сега, когато повече професионални и частни водачи ще имат опция да закупят използвано EV на фона на разрастващ се пазар и повече електрически транспортни средства потеглят по пътищата, потребителите от ден на ден ще научават за действителностите и разноските за владение на EV. Отвъд анекдотичните разкази ще станат налични още данни.
На фона на програмата на Uber с Hertz, да вземем за пример, компанията събира информация за това къде са налични зарядни устройства и къде не, въз основа на пътуванията на споделени водачи в Англия и Франция. Те също документират пробега на Tesla след зареждане. Uber споделя тези данни с държавни управления и частни компании, с цел да помогне за възстановяване на планирането на инфраструктурата, както и за справяне с неправилните схващания на потребителите.
От EY споделят, че това образование е от основно значение за приемането на електрически автомобили, изключително откакто потребителите също по този начин показват опасения по отношение на съществуването на зарядно устройство, пробега и разноските за поддръжка, изключително при използвани електрически автомобили.
Например, хората може да се поколебаят да купят използван Tesla Model 3 с пробег от над 141 хиляди км, защото гаранцията за батерията е до 160 хиляди км. Това е мотив за терзание, защото батериите за електрически автомобили след продажбата могат да костват над 20 хиляди $. Но през 2021 година Tesla заяви, че нейните акумулатори устоят почти пробег от 320 хиляди км в Съединени американски щати и 240 хиляди км в Европа. Дори след тези километри батериите се разграждат единствено с 12%.
Колкото повече потребителите схващат данни за използвани електрически автомобили като този, споделя Смолка, толкоз по-уверени ще станат, че няма безусловно да влагат в непостижимо скъпа поддръжка малко откакто закупят транспортно средство. Той също по този начин има вяра, че цената на аварийните елементи евентуално ще падне, защото пазарът на аварийни елементи пораства и узрява, а циркулярността се усъвършенства.
С появяването на пазара на използвани EV, поддръжниците се надяват, че първите купувачи ще послужат като пионери, които могат да научат неуверените консуматори, че използвано електрическо транспортно средство е инвестиция, която си заслужава – и в действителност добра договорка.
Уебсайтът за продажба на коли Hertz демонстрира повече от 200 използвани модела, които се продават за по-малко от 25 хиляди $. За съпоставяне, нов Tesla Model 3 – най-евтиното предложение на компанията – стартира от над 35 хиляди $. Тези цени са даже по-ниски от най-евтиния нов електрически автомобил в Съединени американски щати, Nissan Leaf, който се продава за към 29 хиляди $.
Тъй като Hertz пуска на пазара запасите си, специалистите също по този начин чакат повече използвани електрически транспортни средства да се появят и от други автопаркове чартърен и частни притежатели, изключително след приключването на тригодишните лизингови контракти. За потребителите, които са били любопитни към електрическите автомобили, новият световен второстепенен пазар дава отлична опция да закупят такава кола с огромна отстъпка – изключително във време, когато производителите на коли не престават да се борят със свалянето на цените на новите модели.
От идната година нататък ще има обилни размери използвани електрически автомобили и можем да чакаме цените да паднат доста “, споделя Тибо Симфал, световен началник на отдела за резистентност на Uber.
Ако цената е подобаваща, даже консуматори, които нямат опит от първа ръка с електрически автомобили, могат да решат да се снабдят с кола, споделя Фелипе Смолка, сътрудник в EY и началник на практиката за подвижност на компанията. Наистина, този невиждан поток от понижени коли може да означи повратна точка за продажбите на EV – изключително в Съединени американски щати, където доста американци цитират цената като една от главните спънки пред всеобщото приемане.
Пазарът втора употреба
Очаква се рекорден брой използвани електрически транспортни средства да бъдат продадени през 2024 година, съгласно Recurrent, компания за проучване на данни за транспортни средства, която изготвя тримесечен отчет за цените на коли втора употреба и пазара.
Някои хора чакаха този второстепенен пазар и бързо ще купят тези транспортни средства, споделят специалисти. И защото първата вълна от консуматори се гмурка, може да има второстепенен резултат, при който терзанията на неуверените в този момент, свързани с разноски за ремонт, живот на батерията и достъп до зареждане, да бъдат разсеяни от оценката на удовлетворени водачи.
Един сегмент, който към този момент е изпитал навлизането на използвани електрически автомобили, даже измежду стеснен набор от наличия, са водачите със споделено пътешестване, споделя Тиболд. От 2021 година Uber си партнира с Hertz и други компании за отдаване чартърен в голям брой страни, с цел да подтиква водачите си да одобряват електрически автомобили с заеми и внезапно понижени седмични наемни цени. През 2022 година компанията заяви, че 92% от водачите, наели Tesla в Съединени американски щати посредством Hertz, са споделили, че обмислят закупуването на EV.
Отчасти с помощта на тези начинания, броят на електрическите автомобили в мрежата на Uber се е удвоил през последната година, споделя Симфал. Вече има повече от 126 000 дейни водачи на електрически автомобили на месец в платформата Uber, което сега я прави най-голямата мрежа за електрически транспортни средства, съгласно компанията.
Повече информация за електрическите автомобили
Сега, когато повече професионални и частни водачи ще имат опция да закупят използвано EV на фона на разрастващ се пазар и повече електрически транспортни средства потеглят по пътищата, потребителите от ден на ден ще научават за действителностите и разноските за владение на EV. Отвъд анекдотичните разкази ще станат налични още данни.
На фона на програмата на Uber с Hertz, да вземем за пример, компанията събира информация за това къде са налични зарядни устройства и къде не, въз основа на пътуванията на споделени водачи в Англия и Франция. Те също документират пробега на Tesla след зареждане. Uber споделя тези данни с държавни управления и частни компании, с цел да помогне за възстановяване на планирането на инфраструктурата, както и за справяне с неправилните схващания на потребителите.
От EY споделят, че това образование е от основно значение за приемането на електрически автомобили, изключително откакто потребителите също по този начин показват опасения по отношение на съществуването на зарядно устройство, пробега и разноските за поддръжка, изключително при използвани електрически автомобили.
Например, хората може да се поколебаят да купят използван Tesla Model 3 с пробег от над 141 хиляди км, защото гаранцията за батерията е до 160 хиляди км. Това е мотив за терзание, защото батериите за електрически автомобили след продажбата могат да костват над 20 хиляди $. Но през 2021 година Tesla заяви, че нейните акумулатори устоят почти пробег от 320 хиляди км в Съединени американски щати и 240 хиляди км в Европа. Дори след тези километри батериите се разграждат единствено с 12%.
Колкото повече потребителите схващат данни за използвани електрически автомобили като този, споделя Смолка, толкоз по-уверени ще станат, че няма безусловно да влагат в непостижимо скъпа поддръжка малко откакто закупят транспортно средство. Той също по този начин има вяра, че цената на аварийните елементи евентуално ще падне, защото пазарът на аварийни елементи пораства и узрява, а циркулярността се усъвършенства.
С появяването на пазара на използвани EV, поддръжниците се надяват, че първите купувачи ще послужат като пионери, които могат да научат неуверените консуматори, че използвано електрическо транспортно средство е инвестиция, която си заслужава – и в действителност добра договорка.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ