Държавата загуби окончателно перона на летище Пловдив
Теренът е апортиран в основано през 1995 година сдружение с фонд " Тракия ", в този момент може да се наложи държавната компания да му заплаща наем
Държавата загуби дефинитивно в съда борбата за собствеността на перона на летище Пловдив. Теренът е апортиран в капитала на основаното през 1995 година сдружение " Летище Пловдив " АД. В него с дялове влизат държавното ЕООД „ Летище Пловдив “ и капиталов фонд „ Тракия “. Първоначално държавната компания, правоприемник на БГА " Балкан ", има дялот 55% в съместното сдружение, който след това е понижен.
Дела за собствеността на перона се водят от над 20 години, като последно аргументът на страната посредством Областната администрация в Пловдив беше, че перонът на летището не би могъл да бъде апортиран в взаимното сдружение с фонд „ Тракия “, тъй като е обществена държавна благосъстоятелност. Към момента на апорта обаче акт за обществена държавна благосъстоятелност на перона не е имало.
Старата част от перона, строена през 1982 година, беше оповестена за благосъстоятелност на смесеното сдружение още през 2020 година, само че делата продължиха за новата - построена при ремонта на летището през 2009 година Спорът беше делими ли са двете елементи, или не могат да се употребяват без значение една от друга и движимостите лица се произнесоха, че вторият вид не е вероятен. Така при започване на ноември м. година Пловдивският апелативен съд отхвърли претенциите на страната. Последва тъжба пред Върховен касационен съд, който не я позволи за разглеждане с определение, което не предстои на обжалване. По този метод остава в действие произнасянето на Апелативния съд в интерес на смесеното сдружение " Летище Пловдив " АД.
" Това решение няма по какъв начин да е добра вест, тъй като може да се наложи да плащаме наем. Но нашата задача е да продължаваме да усилваме броя на полетите и по този начин да подобряваме финансовите индикатори ", разяснява пред " 24 часа " ръководителят на борда на шефовете на държавната компания " Летище Пловдив " ЕАД Дойчин Ангелов.
Държавата загуби дефинитивно в съда борбата за собствеността на перона на летище Пловдив. Теренът е апортиран в капитала на основаното през 1995 година сдружение " Летище Пловдив " АД. В него с дялове влизат държавното ЕООД „ Летище Пловдив “ и капиталов фонд „ Тракия “. Първоначално държавната компания, правоприемник на БГА " Балкан ", има дялот 55% в съместното сдружение, който след това е понижен.
Дела за собствеността на перона се водят от над 20 години, като последно аргументът на страната посредством Областната администрация в Пловдив беше, че перонът на летището не би могъл да бъде апортиран в взаимното сдружение с фонд „ Тракия “, тъй като е обществена държавна благосъстоятелност. Към момента на апорта обаче акт за обществена държавна благосъстоятелност на перона не е имало.
Старата част от перона, строена през 1982 година, беше оповестена за благосъстоятелност на смесеното сдружение още през 2020 година, само че делата продължиха за новата - построена при ремонта на летището през 2009 година Спорът беше делими ли са двете елементи, или не могат да се употребяват без значение една от друга и движимостите лица се произнесоха, че вторият вид не е вероятен. Така при започване на ноември м. година Пловдивският апелативен съд отхвърли претенциите на страната. Последва тъжба пред Върховен касационен съд, който не я позволи за разглеждане с определение, което не предстои на обжалване. По този метод остава в действие произнасянето на Апелативния съд в интерес на смесеното сдружение " Летище Пловдив " АД.
" Това решение няма по какъв начин да е добра вест, тъй като може да се наложи да плащаме наем. Но нашата задача е да продължаваме да усилваме броя на полетите и по този начин да подобряваме финансовите индикатори ", разяснява пред " 24 часа " ръководителят на борда на шефовете на държавната компания " Летище Пловдив " ЕАД Дойчин Ангелов.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ