Няколко основни грешки, които унищожават климатика на колата ви
Температурите на открито се повишават, което значи, че климатикът става най-търсената алтернатива в колата. В такова време е ужасно човек даже единствено да си намерения, че той може да се скапе, само че това се случва, като постоянно повредите са по виновност на притежателя на автомобила. Основно тя се дължи на обстоятелството, че водачът не помни да следи за положението на тази система.
Това, несъмнено, надалеч не е единственият проблем на климатика, който може да бъде породен от човешки фактор, осведоми AutoMedia.bg. Експертите от изданието ZR показаха 6 съществени неточности, които унищожават тази доста значима система на автомобила. И всяка от тях може да бъде избегната, но повечето шофьори не го вършат.
Вижте кои са шестте шофьорски неточности, които предизвикват щета на климатика.
Не се следи положението на тръбите
За първата към този момент стана дума – при някои транспортни средства тръбите са ситуирани върху хоризонталните елементи на страничната греда или калника на каросерията. Мръсната и солена вода също попада там през зимата – се появява разяждане, защото тези тръби са от стомана и алуминий. Последният се унищожава бързо и се стига до течове. Как може се предотврати това? Изплакнете тръбите на климатика с вода след края на зимния сезон.
Не се следи за чистотата на радиатора на климатика
Това би трябвало да се прави постоянно, защото мръсният топлообменник на климатика няма да пропуща въздух към радиатора на мотора и по този начин може да се стигне до прегряване. Освен това, солта мощно корозира алуминиевите плочи и тръби.
Най-добре е кондензаторът на климатика да се промива от експерт най-малко един път на две години. Той разполага с нужното съоръжение, с цел да не постанова демонтиране. Ако въпреки всичко миете радиаторите сами, тогава го правете постепенно, със едва налягане на водата, с унищожаване на бронята и делене на двата топлообменника.
Не се ревизира херметичността на системата
Ако се наложи зареждане на климатика, притежателят на автомобила нормално се обръща към първия попаднал му сервиз, където просто прибавят фреон. Всъщност обаче първа би трябвало да се ревизира системата за течове, да се долее масло (ако се налага) и едвам по-късно да се добави верния хладилен сътрудник.
Не се сменя дълго време филтъра на купето
Ако желаете вашият климатик да работи дейно, тогава би трябвало да промените филтъра на купето на автомобила в точния момент. В последна сметка, когато този филтър е запушен, въздухът въобще не влиза в кабината, без значение дали е леден или парещ.
Позволява се на бактериите да се развъждат в климатичната система
Топлината и влагата, които постоянно се намират в каналите на системата, предизвикват растежа на цели колонии от бактерии. Затова и би трябвало да се извърши антибактериална обработка на всички канали на отоплителната, вентилационната и климатичната система преди началото на топлия сезон. Такава услуга може да бъде осъществена както в сервизи или на автомивка, по този начин и от притежателя, като се употребяват специфични аерозолни препарати.
Климатикът не се включва през зимата
Сега, през лятото, е неловко да се припомня за това, само че когато сезонът на работа на климатика завърши, той въпреки всичко би трябвало да го включва от време на време! Това не може да стане, когато е студено, само че при топене или в под земята паркинг или гараж, климатикът би трябвало да бъде включен за няколко минути. Факт е, че след няколко месеца безучастие маслото на климатика се стича надолу и престава да смазва многочислените гумени преносими и неподвижни уплътнения. Те изсъхват и последователно излизат от строя.
Това, несъмнено, надалеч не е единственият проблем на климатика, който може да бъде породен от човешки фактор, осведоми AutoMedia.bg. Експертите от изданието ZR показаха 6 съществени неточности, които унищожават тази доста значима система на автомобила. И всяка от тях може да бъде избегната, но повечето шофьори не го вършат.
Вижте кои са шестте шофьорски неточности, които предизвикват щета на климатика.
Не се следи положението на тръбите
За първата към този момент стана дума – при някои транспортни средства тръбите са ситуирани върху хоризонталните елементи на страничната греда или калника на каросерията. Мръсната и солена вода също попада там през зимата – се появява разяждане, защото тези тръби са от стомана и алуминий. Последният се унищожава бързо и се стига до течове. Как може се предотврати това? Изплакнете тръбите на климатика с вода след края на зимния сезон.
Не се следи за чистотата на радиатора на климатика
Това би трябвало да се прави постоянно, защото мръсният топлообменник на климатика няма да пропуща въздух към радиатора на мотора и по този начин може да се стигне до прегряване. Освен това, солта мощно корозира алуминиевите плочи и тръби.
Най-добре е кондензаторът на климатика да се промива от експерт най-малко един път на две години. Той разполага с нужното съоръжение, с цел да не постанова демонтиране. Ако въпреки всичко миете радиаторите сами, тогава го правете постепенно, със едва налягане на водата, с унищожаване на бронята и делене на двата топлообменника.
Не се ревизира херметичността на системата
Ако се наложи зареждане на климатика, притежателят на автомобила нормално се обръща към първия попаднал му сервиз, където просто прибавят фреон. Всъщност обаче първа би трябвало да се ревизира системата за течове, да се долее масло (ако се налага) и едвам по-късно да се добави верния хладилен сътрудник.
Не се сменя дълго време филтъра на купето
Ако желаете вашият климатик да работи дейно, тогава би трябвало да промените филтъра на купето на автомобила в точния момент. В последна сметка, когато този филтър е запушен, въздухът въобще не влиза в кабината, без значение дали е леден или парещ.
Позволява се на бактериите да се развъждат в климатичната система
Топлината и влагата, които постоянно се намират в каналите на системата, предизвикват растежа на цели колонии от бактерии. Затова и би трябвало да се извърши антибактериална обработка на всички канали на отоплителната, вентилационната и климатичната система преди началото на топлия сезон. Такава услуга може да бъде осъществена както в сервизи или на автомивка, по този начин и от притежателя, като се употребяват специфични аерозолни препарати.
Климатикът не се включва през зимата
Сега, през лятото, е неловко да се припомня за това, само че когато сезонът на работа на климатика завърши, той въпреки всичко би трябвало да го включва от време на време! Това не може да стане, когато е студено, само че при топене или в под земята паркинг или гараж, климатикът би трябвало да бъде включен за няколко минути. Факт е, че след няколко месеца безучастие маслото на климатика се стича надолу и престава да смазва многочислените гумени преносими и неподвижни уплътнения. Те изсъхват и последователно излизат от строя.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ