Какво се случва с автомобила, ако смесите бензин с различни октанови числа
Темата за разбъркване на гориво с разнообразни октанови цифри в резервоара остава една от най-популярните на профилираните конгреси. Някои водачи са уверени, че сходни опити по никакъв метод не могат да доведат до пагубни последствия за мотора и портфейла на притежателя на автомобила, до момента в който други се опълчват, акцентирайки вероятни детонации и други ужасни процеси. Но по какъв начин стоят нещата в действителност?
За да отговорите на този въпрос, би трябвало да запомните по какъв начин се създава бензин. Преди време това се случваше посредством директна филтрация на първични материали, само че в този момент най-често се употребява така наречен каталитично или термично крекиране: нефтът, нагорещен до високи температури, се разлага на елементарни въглеводородни съединения, а резултатът е гориво с октаново число от към 70-80 единици.
Тези 70-80 единици обаче не са задоволителни за бензин, насочен към актуалните коли и по тази причина горивото се довежда до открития стандарт посредством разнообразни добавки. Преди време се използваше тетраетил и олово - решение, което и до ден-днеше е дейно, само че нездравословно. Днес се употребяват " по-нежни " съставки с алкили, етери или алкохоли. С тяхна помощ се получава бензин с познатото ни октаново число: 95, 98 или даже 100.
Или по-просто казано, „ девет пет “ се разграничава от „ девет осем “ единствено по това, че съдържа по-малко добавки - основата си е същата... Следователно, нищо сериозно няма да се случи, в случай че смесите бензин с друго октаново число. Някои " диванни " експерти обаче настояват, че полученият коктейл е " стратифициран " заради другата компактност, само че това е нелепост.
Това не се случва със актуалното гориво. Друг въпрос, който също тревожи доста водачи - какво ще се случи, в случай че смесите бензин с разнообразни октанови цифри и даже на бензиностанции от разнообразни мрежи? Отново нищо. Няма значение къде тъкмо бензиностанциите купуват гориво. Да, производителите могат леко да поправят формулата, „ играят “ с добавки, само че у нас „ горивото “ към момента е стандартизирано, а разликите са минимални.
Лека липса на мощ ще усетят по-опитните водачи, само че по този начин или другояче смесването не е рисково. Като цяло е най-добре е да следвате рекомендациите на производителя. Ако в управлението е написано да се сипва " девет пет ", това значи, че съотношението на втвърдяване е над 10,5.
Двигатели с по-малка от тази степен са втвърдяване могат да употребяват и бензин с по-ниско октаново число. Но няма да можете да спестите по този метод, тъй като разходът на гориво ще нарасне, въпреки и нищожно и ще би трябвало да спирате на бензиностанцията по-често.
Друг въпрос е: Колата ще се движи ли по-добре, в случай че употребявам бензин с по-висока октанова стойност? Не, това също е илюзия: дизайнът на силовия елемент и неговите настройки са виновни за гъвкавостта му, само че не и за горивото. Задачата на последния е просто да се опълчи на детонацията. Така че, в случай че желаете по-добра динамичност, тогава сменете колата, а не револвера на бензиностанцията.
За да отговорите на този въпрос, би трябвало да запомните по какъв начин се създава бензин. Преди време това се случваше посредством директна филтрация на първични материали, само че в този момент най-често се употребява така наречен каталитично или термично крекиране: нефтът, нагорещен до високи температури, се разлага на елементарни въглеводородни съединения, а резултатът е гориво с октаново число от към 70-80 единици.
Тези 70-80 единици обаче не са задоволителни за бензин, насочен към актуалните коли и по тази причина горивото се довежда до открития стандарт посредством разнообразни добавки. Преди време се използваше тетраетил и олово - решение, което и до ден-днеше е дейно, само че нездравословно. Днес се употребяват " по-нежни " съставки с алкили, етери или алкохоли. С тяхна помощ се получава бензин с познатото ни октаново число: 95, 98 или даже 100.
Или по-просто казано, „ девет пет “ се разграничава от „ девет осем “ единствено по това, че съдържа по-малко добавки - основата си е същата... Следователно, нищо сериозно няма да се случи, в случай че смесите бензин с друго октаново число. Някои " диванни " експерти обаче настояват, че полученият коктейл е " стратифициран " заради другата компактност, само че това е нелепост.
Това не се случва със актуалното гориво. Друг въпрос, който също тревожи доста водачи - какво ще се случи, в случай че смесите бензин с разнообразни октанови цифри и даже на бензиностанции от разнообразни мрежи? Отново нищо. Няма значение къде тъкмо бензиностанциите купуват гориво. Да, производителите могат леко да поправят формулата, „ играят “ с добавки, само че у нас „ горивото “ към момента е стандартизирано, а разликите са минимални.
Лека липса на мощ ще усетят по-опитните водачи, само че по този начин или другояче смесването не е рисково. Като цяло е най-добре е да следвате рекомендациите на производителя. Ако в управлението е написано да се сипва " девет пет ", това значи, че съотношението на втвърдяване е над 10,5.
Двигатели с по-малка от тази степен са втвърдяване могат да употребяват и бензин с по-ниско октаново число. Но няма да можете да спестите по този метод, тъй като разходът на гориво ще нарасне, въпреки и нищожно и ще би трябвало да спирате на бензиностанцията по-често.
Друг въпрос е: Колата ще се движи ли по-добре, в случай че употребявам бензин с по-висока октанова стойност? Не, това също е илюзия: дизайнът на силовия елемент и неговите настройки са виновни за гъвкавостта му, само че не и за горивото. Задачата на последния е просто да се опълчи на детонацията. Така че, в случай че желаете по-добра динамичност, тогава сменете колата, а не револвера на бензиностанцията.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ