Тежки съмнения за корупция в Морска администрация – Варна“ изрази

Тежки подозрения за корупция в „ Морска администрация – Варна “ изрази пред Искра.бг ръководителят на Националния профсъюз „ Морска администрация “ Николай Друмев . Той засяга шефа на дирекцията капитан далечно корабоплаване Валентин Енчев .

Както Искра.бг към този момент писа против Валентин Енчев има съществени обвинявания от негови чиновници за оказван душевен напън . Нещо повече. По въпроса има две решения на Комисията за отбрана от дискриминирането. И още – едното е доказано от Върховния административен съд, с което и магистратите са се произнесли в интерес на чиновниците на Енчев. Освен това те са завели и цивилен каузи, които са спечелили. По две от тях служителки са получили обезщетение от Валентин Енчев в размер на 4000 лв. . А по третото – в размер на 5000 лв. . Той е бил наказан да заплати и разноските по делата.

„ Многократните сигнали против Енчев до Министерството на превоза и до изпълнителния шеф остават без резултат. И по чудноват метод от министерството непрекъснато той бива предпазен. Включително и новият изпълнителен шеф на институцията – Венцислав Иванов, беше подготвен да в профил Енчев, заради което му сложи най-ниската допустима годишна оценка за работата му. Така той има правото да го освободи от поста – по този начин е по закон. Ние имаме информация, че това е било решено, само че в последния миг са му се обадили по телефона и още веднъж неговото уволняване е отсрочено. Това се случи преди две години “ , изясни пред Искра.бг Николай Друмев.

Той описа, че поради Валентин Енчев текучеството в „ Морска администрация-Варна “ е голямо . В момента даже имало единствено един-единствен дееспособен контрольор , който дава отговор за държавния пристанищен надзор.

„ Това е доста значима функционалност. Това е функционалност, която е обвързана с присъединяване на България в така наречен Парижки меморандум – интернационален контракт в границите на Европейския съюз. Тези инспектори упражняват надзор върху това корабите, които влизат в български пристанища да дават отговор на единните европейски условия за сигурността. Всички инспектори се разбягаха поради държанието на шефа “ , уточни още Николай Друмев.

Освен това въпросният финален контрольор напълно неотдавна е написал недоволство до ЕМСА – Европейската организация за морска сигурност и се е жалвал от намесата на шефа в тяхната работа. Друмев още разгласи:

„ Има съществени подозрения за корупция на Валентин Енчев. След всички тези провали за какво може да бъде държан един шеф на дирекция, откакто е очевидно, че той няма квалификацията и държанието на подобен човек, т.е. той не дава отговор на условията, с цел да заема тази служба. Каквото и да е всичко това останало – било другарство, било финансови ползи, това всичко е в графата „ Корупция “! Няма защо друго да бъде държан един човек, с изключение на за корупция, откакто той в действителност не си прави работата. “

Има и писмо на напусналите инспектори, в което с изключение на за държанието на шефа Валентин Енчев, те посочвали, че са били принуждавани от него да прекатегоризират корабите на БМФ , когато те посещавали варненското пристанище.

„ И макар че те не подлежат на надзор, да бъдат изкуствено вкарани в графата „ Подлежащи на надзор “, с цел да могат нашите инспектори да установяват, че на кораба всичко е наред и с този отчет, който влиза в интернационалната система на ЕМСА, на корабите на БМФ в околните две години да не им се вършат инспекции “ , разкри още пред Искра.бг Николай Друмев.

Той цитира и нотариален акт, с който разполага и съгласно който въпросният шеф Валентин Енчев се е сдобил с парцел в село в община Провадия единствено против 1000 лв. . Въпросният парцел съдържа редица постройки, както и над 1000 квадратни метра дворно място. Предишните притежатели били двама съветски жители .

И още нещо значимо. Николай Друмев като ръководител на профсъюз „ Морска администрация “ е подал сигнал в прокуратурата, по който е стартирана предварителна инспекция . Сигналът е за издаване на формален документ с погрешно наличие , за което законът планува отнемане от независимост.

„ Става въпрос за яхта, която е вписана с погрешен тонаж. Това е все едно да имаш рейс и да го регистрираш като микробус или като лек автомобил. Така ще би трябвало да го карате с категория „ Б “, заплащане по-малко налози и няма да ви желаят документи, няма да минавате обзор един път на 6 месеца. Това е направил шефът. Регистрирал е яхта, която е доста по-голяма и която би трябвало да бъде в регистъра на огромните кораби, само че с подправен тонаж е в регистъра на дребните транспортен съд “ , уточни още Друмев.

Той изясни, че макар неговите претенции и писма, които да бъдат изпратени до притежателите, с цел да може яхтата да бъде подложена на в допълнение премерване, това нещо не е направено. Друмев твърди, че действително той е бил единственият експерт в дирекцията , който може и е имал пълномощията да направи такова замерване.

„ И даже шефът дружно с шефа в Бургас, който го е защитавал през годините, проведоха провеждането на замерване от други чиновници – един от Бургас и един от Варна, които още веднъж да фалшифицират протокола, с цел да може шефът да се оправдае с техния протокол и да уточни още веднъж неверния тонаж. Това и направиха. И този сигнал е в прокуратурата “ , описа ръководителят на синдиката.

Самият той също е пострадал в персонално качество от дейностите на шефа Валентин Енчев. Бил е уволняван три пъти по негово искане и три пъти възстановяван на работа от съда.

Искра.бг остава разполагаем на всички заинтригувани страни да изкажат своите мнения по проблема.

След сигнали на Искра.бг: Ще решат ли институциите сериозен проблем в Поморие?