Дунев: Пътят е с множество напречни бразди
Тежка злополука с съдбовен край стана на бул. „ Ботевградско шосе “ в София в понеделник. Автомобил се разцепи на две при удар в дърво , а водачът почина на място. Катастрофата се случва само на метри от спирка на градския превоз и по знамение няма други жертви или ранени.
В обществените мрежи случаят се свързва с кола Ford Mustang Shelby от 2009 година. Експерти настояват, че автомобилът е бил модифициран в допълнение – бил е с мощ от към 800 конски сили и спортни гуми. Освен това се е движел с неприемливо висока скорост.
„ Поведението на лидера и потреблението на такива високи скорости по сходни пътища е неприемливо . Особено – на метри от автобусна спирка. Искам да напомня различен знаков случай, при който на „ Черни връх ” автомобил, с потвърдени посредством експертиза над 160 км/ч, се разцепи още веднъж на две. Затова държанието на лидера не желая да го разясня повече ”. Това изясни в автомобилният играч и специалист по пътна сигурност Румен Дунев .
По думите му автомобилът е бил мощен, а също така е бил в допълнение модифициран с още най-малко 300 конски сили . За това свидетелстват разкази на другари на водача. Дунев акцентира, че нормално водачите тунинговат силовата част на автомобила, само че никой не се замисля за спирачната система и окачването. „ Подобна кола със задно окачване се ръководи мъчно . Тези коли имат податливост към овърстиринг или по този начин нареченото презавиване . Когато форсират – задната част на автомобила се стреми да се завърти към центъра на колата. Така че уменията на лидера би трябвало да са доста огромни в противоположен случай има заплаха от загуба на надзор ”, изясни той.
Според Дунев вносът на сходни коли от Съединени американски щати също би трябвало да минава през техническа работа , тъй като в Америка рестриктивните мерки са сред 70 и 80 благи в час и по тази причина колите, които се внасят от там, са с дребни спирачни системи . „ Трябва да се разпореди и автотехническа експертиза по регистрацията на този автомобил ”, уточни той.
И добави: ” И не на последно място е пътят . Той е с голям брой напречни бразди, които са запълвани по-късно в допълнение. Това съгласно мен е и причина автомобилът да излезе от сцепление и да тръгне неконтролируемо ”.
Повече по тематиката гледайте във видеото.
В обществените мрежи случаят се свързва с кола Ford Mustang Shelby от 2009 година. Експерти настояват, че автомобилът е бил модифициран в допълнение – бил е с мощ от към 800 конски сили и спортни гуми. Освен това се е движел с неприемливо висока скорост.
„ Поведението на лидера и потреблението на такива високи скорости по сходни пътища е неприемливо . Особено – на метри от автобусна спирка. Искам да напомня различен знаков случай, при който на „ Черни връх ” автомобил, с потвърдени посредством експертиза над 160 км/ч, се разцепи още веднъж на две. Затова държанието на лидера не желая да го разясня повече ”. Това изясни в автомобилният играч и специалист по пътна сигурност Румен Дунев .
По думите му автомобилът е бил мощен, а също така е бил в допълнение модифициран с още най-малко 300 конски сили . За това свидетелстват разкази на другари на водача. Дунев акцентира, че нормално водачите тунинговат силовата част на автомобила, само че никой не се замисля за спирачната система и окачването. „ Подобна кола със задно окачване се ръководи мъчно . Тези коли имат податливост към овърстиринг или по този начин нареченото презавиване . Когато форсират – задната част на автомобила се стреми да се завърти към центъра на колата. Така че уменията на лидера би трябвало да са доста огромни в противоположен случай има заплаха от загуба на надзор ”, изясни той.
Според Дунев вносът на сходни коли от Съединени американски щати също би трябвало да минава през техническа работа , тъй като в Америка рестриктивните мерки са сред 70 и 80 благи в час и по тази причина колите, които се внасят от там, са с дребни спирачни системи . „ Трябва да се разпореди и автотехническа експертиза по регистрацията на този автомобил ”, уточни той.
И добави: ” И не на последно място е пътят . Той е с голям брой напречни бразди, които са запълвани по-късно в допълнение. Това съгласно мен е и причина автомобилът да излезе от сцепление и да тръгне неконтролируемо ”.
Повече по тематиката гледайте във видеото.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ