Васил Терзиев: Нито една камера и глоба не могат да заменят личната отговорност зад волана
Тежка злополука от тази заран лиши човешки живот и рани хора. Искрени съболезнования за околните на засегнатите! Екипите на Столична община оказват цялостно подпомагане на проверяващите органи. Очаквам органите на реда да проведат бързо и точно следствие по случая. Това написа кметът на София във Фейсбук във връзка със
" Още преди този драматичен случай започнахме систематични дейности за повишение на пътната сигурност в София. По мое разпореждане взаимна група от специалисти на Столична община и отдел " Пътна полиция “ при Столична дирекция на вътрешните работи извърши огледи на рискови пешеходни пътеки и набеляза спомагателни ограничения за обезопасяването им. Дейностите стартираха от главните булеварди и най-натоварените пешеходни пътеки ".
Но нито една камера и нито една санкция не могат да заменят персоналната отговорност зад кормилото. Ще продължим да работим за по-строг надзор, повече видеонаблюдение и просвета на шофиране, в която животът и здравето на хората са преди всичко.
Какво вършим:
- поставяме нова маркировка на основни транспортни артерии като бул. " Цар Освободител “, " Христо Ботев “, " Скобелев “, част от " Т. Каблешков “, " Партений Нишавски “ и др.;
- слагаме LED осветяване, където липсва, и укрепваме съществуващото;
- инсталираме антипаркинг стълбчета преди и след пешеходните пътеки;
- поставяме нова маркировка вид " Зебра “ със светлоотразителни перли и термопластик с продължителност 4–5 години;
- построяваме пешеходна светофарна уредба на бул. " Гоце Делчев “ при ул. " Хубча “;
- слагаме изкуствени напречни неравности вид " възглавница “ за ограничение на скоростта;
- обновяваме пътната маркировка предпочитано по първостепенната улична мрежа и улиците, по които се движи градски превоз.
- преди началото на образователната година обновяваме пешеходните пътеки пред всички учебни заведения и детски градини в София.
По думите му Столична община към този момент е построила инфраструктура за монтаж на камери за скорост на 6 местоположения. Подготвят отчет, който ще внесат в Столичния общински съвет за закупуване на още 20 нови камери. Освен това са избрани 21 предпочитани точки за такива камери, за които общината ще приготви и извърши нужната документи.
" Пилотно към този момент въведохме и видеонаблюдение, което следи за извършители, преминаващи на червен сигнал. Ако Министерство на вътрешните работи има техническата подготвеност, ще предвидим разширение на обсега на системите за надзор и за този вид рискови нарушавания ", разяснява столичният кмет.
Системата за преодоляване на произшествията обаче би трябвало да включва още редица други ограничения, за които виновни са всички институции. Като да вземем за пример въвеждане на система, при която безотговорните водачи да заплащат доста по-високи застраховки; законодателни промени със строги наказания към рецидивите на пътя; метод за ограничавания, които да важат за млади водачи до извличане на умелост.
Преди всичко обаче персоналната отговорност на всеки един лидер би трябвало да е водеща.
" Още преди този драматичен случай започнахме систематични дейности за повишение на пътната сигурност в София. По мое разпореждане взаимна група от специалисти на Столична община и отдел " Пътна полиция “ при Столична дирекция на вътрешните работи извърши огледи на рискови пешеходни пътеки и набеляза спомагателни ограничения за обезопасяването им. Дейностите стартираха от главните булеварди и най-натоварените пешеходни пътеки ".
Но нито една камера и нито една санкция не могат да заменят персоналната отговорност зад кормилото. Ще продължим да работим за по-строг надзор, повече видеонаблюдение и просвета на шофиране, в която животът и здравето на хората са преди всичко.
Какво вършим:
- поставяме нова маркировка на основни транспортни артерии като бул. " Цар Освободител “, " Христо Ботев “, " Скобелев “, част от " Т. Каблешков “, " Партений Нишавски “ и др.;
- слагаме LED осветяване, където липсва, и укрепваме съществуващото;
- инсталираме антипаркинг стълбчета преди и след пешеходните пътеки;
- поставяме нова маркировка вид " Зебра “ със светлоотразителни перли и термопластик с продължителност 4–5 години;
- построяваме пешеходна светофарна уредба на бул. " Гоце Делчев “ при ул. " Хубча “;
- слагаме изкуствени напречни неравности вид " възглавница “ за ограничение на скоростта;
- обновяваме пътната маркировка предпочитано по първостепенната улична мрежа и улиците, по които се движи градски превоз.
- преди началото на образователната година обновяваме пешеходните пътеки пред всички учебни заведения и детски градини в София.
По думите му Столична община към този момент е построила инфраструктура за монтаж на камери за скорост на 6 местоположения. Подготвят отчет, който ще внесат в Столичния общински съвет за закупуване на още 20 нови камери. Освен това са избрани 21 предпочитани точки за такива камери, за които общината ще приготви и извърши нужната документи.
" Пилотно към този момент въведохме и видеонаблюдение, което следи за извършители, преминаващи на червен сигнал. Ако Министерство на вътрешните работи има техническата подготвеност, ще предвидим разширение на обсега на системите за надзор и за този вид рискови нарушавания ", разяснява столичният кмет.
Системата за преодоляване на произшествията обаче би трябвало да включва още редица други ограничения, за които виновни са всички институции. Като да вземем за пример въвеждане на система, при която безотговорните водачи да заплащат доста по-високи застраховки; законодателни промени със строги наказания към рецидивите на пътя; метод за ограничавания, които да важат за млади водачи до извличане на умелост.
Преди всичко обаче персоналната отговорност на всеки един лидер би трябвало да е водеща.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ