Местната власт в Пловдив между кризата и партийни интриги
Тежка година и предпоследна от мандата изкара локалната власт в Пловдив, натоварена с нелеката задача да дава отговор на растящите потребности на хората - по-добра пътна инфраструктура, безпроблемен трафик, места за всички в детските градини и ясли, опция за всеки да паркира колата си, чист въздух, повече зеленина, улици, измити до искра, благоустроени междублокови пространства.
Затиснат в менгеме сред рецесиите и партийни интриги, в това число в ръководещата града партия, екипът на кмета Здравко Димитров нямаше нито финансови средства, нито задоволително потенциал, с цел да реши като с магическа пръчка всички проблеми на огромния град. Мандатът на Зико като цяло се оказа комплициран - стартира с пандемията от ковид, продължи в обстановка на тотална политическа рецесия в страната и продължителната липса на постоянно държавно управление, а трябваше да се оправя и с последствията от войната в Украйна и проблемите с настаняването на бежанците.
Но е реалност, че през 2022-ра, белязана от фрапантна инфлация, в Пловдив продължи осъществяването на планове за милиони левове, макар замразените локални налози, такси, наеми, билети и карти в градския превоз.
През пролетта дефинитивно беше
приключена реконструкцията на тръбопровод и канализация за над 20 млн. лв. в " Кършияка ".
По план за воден цикъл са сменени износените тръби на над 40 улици. По същия план за още 20 млн. лв. през март започва построяването на обходен колектор с дължина 2896 метра и 3084 м водопроводи на Брезовско шосе- бул. „ Дунав “. Инвестициите в остарялата и тясна подземна инфраструктура бяха бавени в продължение на няколко години, тъй като промяната на тръби няма по какъв начин да блесне в светлините на прожектори и като предписание не носи PR на властта. Най-скъпият обект по плана за воден цикъл за 70 млн. лв., финансиран по Оперативна програма „ Околна среда “ - уголемение на Пречиствателна станция, ще бъде приключен до края на декември.
През 2002 година продължи
строителството на подлез „ Модър-Царевец “
за 12 млн.лева, чийто пусков период е краят на 2023-а. Едновременно стартира главен ремонт за 4,5 млн. лв. на бул. „ Хаджи Димитър “, чийто паваж влудяваше водачите. За разширението на ул. „ Царевец “ тече социална поръчка и се чака следващата година да започва.
С решение на Общинския съвет бяха обезпечени посредством заем от Фонда за устойчиви градове 24 млн. лв. за стадионите „ Христо Ботев “ и „ Локомотив “, с цел да не стопира строителството.
В зоната сред бул. „ Кн. Мария Луиза “ и „ Шести септември “, за която по европейския план са обезпечени 10 млн. лв., строителите дадоха старт на ремонтите на ул. „ Неофит Бозвели “ с пробит калдъръм, на ул. „ Александър Пушкин “, „ Драгоя Божилов ”, „ Страхил “ и „ Ивац “. В съседство се обновява пл. „ Шахбазян “.
Вижда се краят на тъгите на живеещите в кв. „ Гладно поле “
Ремонтът на ул. „ Лев Толстой “ беше приключен при започване на годината, а през есента най-сетне асфалтираха ул. „ Радко Димитриев “ и „ Богомил “. В квартала се влагат близо 12 млн. лв. по Оперативна програма „ Региони в напредък “.
Античната перла на Филипопол - Римския форум-север, - засия след реставрацията и съобщи добавена стойност на богатото културно-историческо завещание на Пловдив. Няколко месеца по-късно археолози и реставратори окупираха Небет тепе и Източна врата, където след дълги полемики и координиране с НИНКН стартира осъществяването на плана „ По крепостните стени на Филипопол “ на стойност 8 млн. лв..
Екипът на Здравко Димитров удари на камък с пробива до Водната палата,
за който от нисколихвен заем посредством фонда са контрактувани 9 млн. лв.. Строителните работи започнаха на 5 октомври и бяха спрени поради митинг на притежателите на прилежащите къщи и локални партийни функционери. Изострените пристрастености на сесията на Общинския съвет, а по-късно и по време на публичното разискване на плана недвусмислено демонстрират, че предизборната акция е в разгара, без значение от това, че за кметове и общински съветници ще гласуваме през ноември следващата година.
В локалната конструкция на ГЕРБ, чийто кмет ръководи града и чийто водач е някогашен кмет, пристрастеностите въобще не са стихвали. Именно по гледище на градската централа беше спряно строителството на подлеза. Общинските съветници от ГЕРБ имаха опция да го създадат, преди да бъде подписан контракт с фонда, посредством който е обезпечен заемът, или преди старта на плана. Те обаче стопираха градежа, откакто стартира, за да се усеща по-болезнено партийният удар под кръста.
Конфронтацията сред Общинския съвет и администрацията вероятно ще продължава да се изостря с наближаването на локалните избори. А това значи, че и 2023-та няма да е лека за Пловдив.
В борбата за по-чист въздух: Общински съвет одобри след шумни кавги промените на Общия организационен проект
През 2022 година локалната власт одобри още няколко стратегически документа за развиването на Пловдив в вероятност. Сред тях е План за интегрирано развиване с планове за над 1 милиарда лв., изискван от Европейски Съюз от общините, като изискване за финансиране през новия програмен интервал.
Изменението на Общ организационен проект стигна до край след серия от кавги и горещи диспути. Очаква се, че с него ще се постави завършек на презастрояването на града.
Местната власт предприе първа стъпка и към въвеждане на зони с ниски излъчвания в атмосферния въздух в Пловдив, откакто администрацията на кмета приготви концепцията, а Общинският съвет я утвърди. Един от разновидностите е да се забрани достъп на коли - замърсители в карето сред бул. „ Шести септември ”, „ Източен ”, „ Христо Ботев ” и „ Васил Априлов ”.
Конкретните параметри, организацията и надзор ще бъдат посочени в разпоредба, която занапред се създава и ще се подложи на публично разискване. Междувременно столичната Община отсрочи въвеждането на мярката с една година, с цел да почисти пропуски в метода на надзор.
Над 200 семейства в Пловдив получиха безвъзмездни екологични уреди за отопление, вместо да горят отровни въглища. Програмата, за която са подадени 2000 молби, продължава. По оперативна стратегия " Околна среда 2014-2020 " за общината са отпуснати близо 13 млн. лв. за да се пребори с най-големия замърсител - битово отопление с твърдо гориво.
След неприятното завещание от предходния мандат: Пълно крушение с електронна система в градски превоз
Нова неудача претърпя локалната власт в желанието си да вкара безкондукторно таксуване в градския превоз. Подготвяното близо една година надграждане на електронната система, която трябваше да влезе в действие през февруари 2016 година и за която в предходния мандат бяха хвърлени напразно 20 млн. лв., се отсрочи за неопределен срок. Обществената поръчка за 12 млн. лв. е обжалвана на началния стадий - изискванията и критерии за избор на реализатор за голямото отчаяние на зам.-кмета по превоз Тодор Чонов. Той оптимистично беше планувал, че още в първите месеци на 2023-та пасажерите ще се таксуват в градските автобуси с дебитни карти и мобилни приложения.
Градският превоз в Пловдив и през тази година сътвори главоболия както на пасажерите, по този начин и на Общината, макар че и превозвачите се оплакват от голям брой проблеми, акцентирайки най-много незадоволителното финансиране. Заради несъблюдение на разписанията се наложи две от линиите - 4 и 10, да се трансферират на други компании.
Кметският екип не губи вярата, че новосъздадената общинска компания „ Екобус - Пловдив ” ще успее да разчупи 100-процентов частен монопол върху услугата и ще достави първите 20 електробуса. Бизнес проект за екологичен градски превоз на стойност 20 млн. лв. беше одобрен в Общинския съвет тази година. Предстои да бъде направен план за кандидатстване за средства по европейска стратегия.
Градски парадокси: Нова забавачка в " Южен " за 200 деца стои под ключ
Новата детска градина за осем групи, издигната на бул. „ Александър Стамболийски ” през есента на 2021-ва, си остана през цялата година заключена за всеобщото отвращение на родителите на дребни деца. „ Южен ” е един от регионите, където местата в забавачките не стигат, а има и детски заведения, които употребяват жилища в подблокови пространства, обратно на хигиенно-санитарните нормативи. Новата детска градина е проектирана за близо 200 деца, само че и до през днешния ден е необитаема.
Абсурдът с детската градина се дължи на огромното закъснение при избора на снабдители на съоръжение и обзавеждане по две публични поръчки, твърди зам.-кметът по строителство Пламен Райчев.
През тази година беше даден старт на европейския план за създаване на нова крило в ДГ „ Зорница ” в " Кючук Париж ". Строителството на новата постройка на ДГ „ Каменица ” в центъра на Пловдив изостана от графика. Месеци наред на обекта не се виждаше и един строител. От фирмата-изпълнител акцентират, че трябвало да създадат частични корекции в плана.
Нова детска градина се строи в „ Тракия ” със средствата по Националната стратегия. От районното кметство твърдят, че постройката напредва.
Разминахме се с ремонтите на Рогошко и Голямоконарско с пари от страната
Ремонтът на Рогошко шосе и разширението на Голямоконарско шосе, планувани в бюджета на Община Пловдив за тази година, се отсрочват. И за двата обекта можеше да се обезпечи държавно финансиране, само че в последна сметка това се случи единствено за връзката в Автомагистрала " Тракия ". Обществените поръчки надлежно на стойност 15 млн. и 19 млн. лв. с Данък добавена стойност бяха оповестени със закъснение. Едва тези дни стана ясно класирането на претендентите, като и двата обекта ще се извършват от " ИСА - 2000 ". Договори ще бъдат подписани след Нова година, в случай че няма обжалване след класирането.
Дупките на Рогошко шосе и безобразното положение на отбивката от булеварда към индустриалната зона станаха причина за митинг, който през февруари блокира за малко трафика. Шествието с искане за незабавни деяние беше проведено от съдружие " Спаси Пловдив " отпред с Асен Костов и в него се включи тогавашният регионален шеф, в този момент народен представител от Демократична България Йордан Иванов. От Община Пловдив реагираха с увещание, че в оптимално къс период ще изберат реализатор, с цел да започват ремонта.
С ремонт се размина и Кукленско шосе, макар обезпеченото в финансовата стратегия за 2022 година финансиране. Общината чакаше ВиК да достави нов тръбопровод, само че към този момент няма по какъв начин в навечерието на зимата да се разкопава основният път на Пловдив.
За следващата година се отсрочва ремонт и реституция на Хуманитарна гимназия, за който също бяха обещани пари от страната. В момента тече социална поръчка на стойност 12 млн. лв.. Процедурата се забави поради обжалване на изискванията, само че се възобнови, откакто Комисия за защита на конкуренцията отхвърли жалбата.
Не се стигна и до дълго чаканата първа копка на нова постройка на ОУ „ Княз Александър I ”, което се обитава в Хуманитарната гимназия. Поръчката за 9 млн. лв. е анулирана от Комисия за защита на конкуренцията след подадената тъжба.
Въпреки твърдото желание на локалната власт да реши дългогодишния проблем със съжителството на Математическата гимназия и ОУ „ Драган Манчов ”, действителен прогрес няма. Един от разновидностите беше строителство на нова постройка за главното учебно заведение, вследствие на което МГ щеше да употребява цялата база.
Райкметовете похарчиха за кварталите над 5 млн. лв.
Районните кметове разполагат тази година със относително прилични средства от градския бюджет. За благоустрояване и поправки в кварталите Община Пловдив отпусна почти приблизително по един милион на регион. Парите са вложени според от това до каква степен пламенно е работил екипът на районния кмет - за улични и тротоарни настилки, лампи, места за паркиране, детски и спортни площадки, междублокови пространства.
В „ Централен ” да вземем за пример построиха паркинг на ул. „ Кап. Райчо ”, асфалтираха ул. „ Иларион Макариополски ”, ремонтираха подлеза на Чифте баня, а през декември завършват ремонта в пресечките на ул. „ Отец Паисий ” и пред входа на Античния спектакъл. В „ Източен ” преобразиха пространството на ул. „ Преспи ”, в „ Западен ” изготвиха план за парк на мястото на Гарнизонна фурна и започнаха да го извършват. В „ Тракия ” напълно е актуализирана следващата зона към блок 84. В „ Северен ” построиха следващ паркинг на бул. “България ” 158. В „ Южен ” изготвиха план и избраха реализатор за продължението на ул. „ Борис Шивачев ”.
Във всички региони си останаха за решение безчет проблематични места в кварталите. Едно от тях е реконструкцията на Дондукова градина, отсрочена още веднъж за идната година (дано да не е по-следваща), макар че е първият парк, благоустроен от Люсиен Шевалас. Скоро ще станат две петилетки, откогато се слага въпрос за новата визия на градината.
Капан след капан в трафика
Инфраструктурните и несъмнено значими планове за Пловдив заложиха няколко клопката за трафика и докараха нови главоболия за водачите.
Строителството на пробива до Централна гара продължи през цялата година от двете страни на жп ареала. Проектът на НКЖИ за модернизацията на жп възел Пловдив се извършва от „ Трейс груп холд ” и би трябвало да бъде приключен до края на 2023-та. От южната страна строителите стигнаха съвсем до някогашните хали в " Кючук Париж ".
Строителните работи по мегапроекта затрудниха трафика в региона на автогара „ Родопи ”, откакто преди един месец бяха затворени част от ул. „ Кукуш ” и „ Димитър Талев ”. Ограничения в придвижването ще важат до април.
Изграждането на Южен обходен колектор по плана на ВиК за 81 млн. лв. блокира към този момент отчасти трафика в " Кючук Париж ". През есента започнаха да поставят тръби на ул. „ Модър ”, около Транспортна болница, при започване на декември - и в сектора от бул. „ Александър Стамболийски ” сред кръстовището с ул. „ Димитър Талев ” и пандиза.
Веднага след Нова година ще се разкопава още една права на тесния бул. „ Александър Стамболийски ” в източния му край. Едновременно се работи на ул. „ Даме Груев ” и в северната част на Пловдив - на Брезовско шосе, при кръстовището с бул. „ ”Дунав ”. От западната страна ремонтите затвориха част от ул. „ Царевец ” и северното платно на ул. „ Хаджи Димитър ”.
Затиснат в менгеме сред рецесиите и партийни интриги, в това число в ръководещата града партия, екипът на кмета Здравко Димитров нямаше нито финансови средства, нито задоволително потенциал, с цел да реши като с магическа пръчка всички проблеми на огромния град. Мандатът на Зико като цяло се оказа комплициран - стартира с пандемията от ковид, продължи в обстановка на тотална политическа рецесия в страната и продължителната липса на постоянно държавно управление, а трябваше да се оправя и с последствията от войната в Украйна и проблемите с настаняването на бежанците.
Но е реалност, че през 2022-ра, белязана от фрапантна инфлация, в Пловдив продължи осъществяването на планове за милиони левове, макар замразените локални налози, такси, наеми, билети и карти в градския превоз.
През пролетта дефинитивно беше
приключена реконструкцията на тръбопровод и канализация за над 20 млн. лв. в " Кършияка ".
По план за воден цикъл са сменени износените тръби на над 40 улици. По същия план за още 20 млн. лв. през март започва построяването на обходен колектор с дължина 2896 метра и 3084 м водопроводи на Брезовско шосе- бул. „ Дунав “. Инвестициите в остарялата и тясна подземна инфраструктура бяха бавени в продължение на няколко години, тъй като промяната на тръби няма по какъв начин да блесне в светлините на прожектори и като предписание не носи PR на властта. Най-скъпият обект по плана за воден цикъл за 70 млн. лв., финансиран по Оперативна програма „ Околна среда “ - уголемение на Пречиствателна станция, ще бъде приключен до края на декември.
През 2002 година продължи
строителството на подлез „ Модър-Царевец “
за 12 млн.лева, чийто пусков период е краят на 2023-а. Едновременно стартира главен ремонт за 4,5 млн. лв. на бул. „ Хаджи Димитър “, чийто паваж влудяваше водачите. За разширението на ул. „ Царевец “ тече социална поръчка и се чака следващата година да започва.
С решение на Общинския съвет бяха обезпечени посредством заем от Фонда за устойчиви градове 24 млн. лв. за стадионите „ Христо Ботев “ и „ Локомотив “, с цел да не стопира строителството.
В зоната сред бул. „ Кн. Мария Луиза “ и „ Шести септември “, за която по европейския план са обезпечени 10 млн. лв., строителите дадоха старт на ремонтите на ул. „ Неофит Бозвели “ с пробит калдъръм, на ул. „ Александър Пушкин “, „ Драгоя Божилов ”, „ Страхил “ и „ Ивац “. В съседство се обновява пл. „ Шахбазян “.
Вижда се краят на тъгите на живеещите в кв. „ Гладно поле “
Ремонтът на ул. „ Лев Толстой “ беше приключен при започване на годината, а през есента най-сетне асфалтираха ул. „ Радко Димитриев “ и „ Богомил “. В квартала се влагат близо 12 млн. лв. по Оперативна програма „ Региони в напредък “.
Античната перла на Филипопол - Римския форум-север, - засия след реставрацията и съобщи добавена стойност на богатото културно-историческо завещание на Пловдив. Няколко месеца по-късно археолози и реставратори окупираха Небет тепе и Източна врата, където след дълги полемики и координиране с НИНКН стартира осъществяването на плана „ По крепостните стени на Филипопол “ на стойност 8 млн. лв..
Екипът на Здравко Димитров удари на камък с пробива до Водната палата,
за който от нисколихвен заем посредством фонда са контрактувани 9 млн. лв.. Строителните работи започнаха на 5 октомври и бяха спрени поради митинг на притежателите на прилежащите къщи и локални партийни функционери. Изострените пристрастености на сесията на Общинския съвет, а по-късно и по време на публичното разискване на плана недвусмислено демонстрират, че предизборната акция е в разгара, без значение от това, че за кметове и общински съветници ще гласуваме през ноември следващата година.
В локалната конструкция на ГЕРБ, чийто кмет ръководи града и чийто водач е някогашен кмет, пристрастеностите въобще не са стихвали. Именно по гледище на градската централа беше спряно строителството на подлеза. Общинските съветници от ГЕРБ имаха опция да го създадат, преди да бъде подписан контракт с фонда, посредством който е обезпечен заемът, или преди старта на плана. Те обаче стопираха градежа, откакто стартира, за да се усеща по-болезнено партийният удар под кръста.
Конфронтацията сред Общинския съвет и администрацията вероятно ще продължава да се изостря с наближаването на локалните избори. А това значи, че и 2023-та няма да е лека за Пловдив.
В борбата за по-чист въздух: Общински съвет одобри след шумни кавги промените на Общия организационен проект
През 2022 година локалната власт одобри още няколко стратегически документа за развиването на Пловдив в вероятност. Сред тях е План за интегрирано развиване с планове за над 1 милиарда лв., изискван от Европейски Съюз от общините, като изискване за финансиране през новия програмен интервал.
Изменението на Общ организационен проект стигна до край след серия от кавги и горещи диспути. Очаква се, че с него ще се постави завършек на презастрояването на града.
Местната власт предприе първа стъпка и към въвеждане на зони с ниски излъчвания в атмосферния въздух в Пловдив, откакто администрацията на кмета приготви концепцията, а Общинският съвет я утвърди. Един от разновидностите е да се забрани достъп на коли - замърсители в карето сред бул. „ Шести септември ”, „ Източен ”, „ Христо Ботев ” и „ Васил Априлов ”.
Конкретните параметри, организацията и надзор ще бъдат посочени в разпоредба, която занапред се създава и ще се подложи на публично разискване. Междувременно столичната Община отсрочи въвеждането на мярката с една година, с цел да почисти пропуски в метода на надзор.
Над 200 семейства в Пловдив получиха безвъзмездни екологични уреди за отопление, вместо да горят отровни въглища. Програмата, за която са подадени 2000 молби, продължава. По оперативна стратегия " Околна среда 2014-2020 " за общината са отпуснати близо 13 млн. лв. за да се пребори с най-големия замърсител - битово отопление с твърдо гориво.
След неприятното завещание от предходния мандат: Пълно крушение с електронна система в градски превоз
Нова неудача претърпя локалната власт в желанието си да вкара безкондукторно таксуване в градския превоз. Подготвяното близо една година надграждане на електронната система, която трябваше да влезе в действие през февруари 2016 година и за която в предходния мандат бяха хвърлени напразно 20 млн. лв., се отсрочи за неопределен срок. Обществената поръчка за 12 млн. лв. е обжалвана на началния стадий - изискванията и критерии за избор на реализатор за голямото отчаяние на зам.-кмета по превоз Тодор Чонов. Той оптимистично беше планувал, че още в първите месеци на 2023-та пасажерите ще се таксуват в градските автобуси с дебитни карти и мобилни приложения.
Градският превоз в Пловдив и през тази година сътвори главоболия както на пасажерите, по този начин и на Общината, макар че и превозвачите се оплакват от голям брой проблеми, акцентирайки най-много незадоволителното финансиране. Заради несъблюдение на разписанията се наложи две от линиите - 4 и 10, да се трансферират на други компании.
Кметският екип не губи вярата, че новосъздадената общинска компания „ Екобус - Пловдив ” ще успее да разчупи 100-процентов частен монопол върху услугата и ще достави първите 20 електробуса. Бизнес проект за екологичен градски превоз на стойност 20 млн. лв. беше одобрен в Общинския съвет тази година. Предстои да бъде направен план за кандидатстване за средства по европейска стратегия.
Градски парадокси: Нова забавачка в " Южен " за 200 деца стои под ключ
Новата детска градина за осем групи, издигната на бул. „ Александър Стамболийски ” през есента на 2021-ва, си остана през цялата година заключена за всеобщото отвращение на родителите на дребни деца. „ Южен ” е един от регионите, където местата в забавачките не стигат, а има и детски заведения, които употребяват жилища в подблокови пространства, обратно на хигиенно-санитарните нормативи. Новата детска градина е проектирана за близо 200 деца, само че и до през днешния ден е необитаема.
Абсурдът с детската градина се дължи на огромното закъснение при избора на снабдители на съоръжение и обзавеждане по две публични поръчки, твърди зам.-кметът по строителство Пламен Райчев.
През тази година беше даден старт на европейския план за създаване на нова крило в ДГ „ Зорница ” в " Кючук Париж ". Строителството на новата постройка на ДГ „ Каменица ” в центъра на Пловдив изостана от графика. Месеци наред на обекта не се виждаше и един строител. От фирмата-изпълнител акцентират, че трябвало да създадат частични корекции в плана.
Нова детска градина се строи в „ Тракия ” със средствата по Националната стратегия. От районното кметство твърдят, че постройката напредва.
Разминахме се с ремонтите на Рогошко и Голямоконарско с пари от страната
Ремонтът на Рогошко шосе и разширението на Голямоконарско шосе, планувани в бюджета на Община Пловдив за тази година, се отсрочват. И за двата обекта можеше да се обезпечи държавно финансиране, само че в последна сметка това се случи единствено за връзката в Автомагистрала " Тракия ". Обществените поръчки надлежно на стойност 15 млн. и 19 млн. лв. с Данък добавена стойност бяха оповестени със закъснение. Едва тези дни стана ясно класирането на претендентите, като и двата обекта ще се извършват от " ИСА - 2000 ". Договори ще бъдат подписани след Нова година, в случай че няма обжалване след класирането.
Дупките на Рогошко шосе и безобразното положение на отбивката от булеварда към индустриалната зона станаха причина за митинг, който през февруари блокира за малко трафика. Шествието с искане за незабавни деяние беше проведено от съдружие " Спаси Пловдив " отпред с Асен Костов и в него се включи тогавашният регионален шеф, в този момент народен представител от Демократична България Йордан Иванов. От Община Пловдив реагираха с увещание, че в оптимално къс период ще изберат реализатор, с цел да започват ремонта.
С ремонт се размина и Кукленско шосе, макар обезпеченото в финансовата стратегия за 2022 година финансиране. Общината чакаше ВиК да достави нов тръбопровод, само че към този момент няма по какъв начин в навечерието на зимата да се разкопава основният път на Пловдив.
За следващата година се отсрочва ремонт и реституция на Хуманитарна гимназия, за който също бяха обещани пари от страната. В момента тече социална поръчка на стойност 12 млн. лв.. Процедурата се забави поради обжалване на изискванията, само че се възобнови, откакто Комисия за защита на конкуренцията отхвърли жалбата.
Не се стигна и до дълго чаканата първа копка на нова постройка на ОУ „ Княз Александър I ”, което се обитава в Хуманитарната гимназия. Поръчката за 9 млн. лв. е анулирана от Комисия за защита на конкуренцията след подадената тъжба.
Въпреки твърдото желание на локалната власт да реши дългогодишния проблем със съжителството на Математическата гимназия и ОУ „ Драган Манчов ”, действителен прогрес няма. Един от разновидностите беше строителство на нова постройка за главното учебно заведение, вследствие на което МГ щеше да употребява цялата база.
Райкметовете похарчиха за кварталите над 5 млн. лв.
Районните кметове разполагат тази година със относително прилични средства от градския бюджет. За благоустрояване и поправки в кварталите Община Пловдив отпусна почти приблизително по един милион на регион. Парите са вложени според от това до каква степен пламенно е работил екипът на районния кмет - за улични и тротоарни настилки, лампи, места за паркиране, детски и спортни площадки, междублокови пространства.
В „ Централен ” да вземем за пример построиха паркинг на ул. „ Кап. Райчо ”, асфалтираха ул. „ Иларион Макариополски ”, ремонтираха подлеза на Чифте баня, а през декември завършват ремонта в пресечките на ул. „ Отец Паисий ” и пред входа на Античния спектакъл. В „ Източен ” преобразиха пространството на ул. „ Преспи ”, в „ Западен ” изготвиха план за парк на мястото на Гарнизонна фурна и започнаха да го извършват. В „ Тракия ” напълно е актуализирана следващата зона към блок 84. В „ Северен ” построиха следващ паркинг на бул. “България ” 158. В „ Южен ” изготвиха план и избраха реализатор за продължението на ул. „ Борис Шивачев ”.
Във всички региони си останаха за решение безчет проблематични места в кварталите. Едно от тях е реконструкцията на Дондукова градина, отсрочена още веднъж за идната година (дано да не е по-следваща), макар че е първият парк, благоустроен от Люсиен Шевалас. Скоро ще станат две петилетки, откогато се слага въпрос за новата визия на градината.
Капан след капан в трафика
Инфраструктурните и несъмнено значими планове за Пловдив заложиха няколко клопката за трафика и докараха нови главоболия за водачите.
Строителството на пробива до Централна гара продължи през цялата година от двете страни на жп ареала. Проектът на НКЖИ за модернизацията на жп възел Пловдив се извършва от „ Трейс груп холд ” и би трябвало да бъде приключен до края на 2023-та. От южната страна строителите стигнаха съвсем до някогашните хали в " Кючук Париж ".
Строителните работи по мегапроекта затрудниха трафика в региона на автогара „ Родопи ”, откакто преди един месец бяха затворени част от ул. „ Кукуш ” и „ Димитър Талев ”. Ограничения в придвижването ще важат до април.
Изграждането на Южен обходен колектор по плана на ВиК за 81 млн. лв. блокира към този момент отчасти трафика в " Кючук Париж ". През есента започнаха да поставят тръби на ул. „ Модър ”, около Транспортна болница, при започване на декември - и в сектора от бул. „ Александър Стамболийски ” сред кръстовището с ул. „ Димитър Талев ” и пандиза.
Веднага след Нова година ще се разкопава още една права на тесния бул. „ Александър Стамболийски ” в източния му край. Едновременно се работи на ул. „ Даме Груев ” и в северната част на Пловдив - на Брезовско шосе, при кръстовището с бул. „ ”Дунав ”. От западната страна ремонтите затвориха част от ул. „ Царевец ” и северното платно на ул. „ Хаджи Димитър ”.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ