Ред Бул: Ферари и Мерцедес плагиатстват от нас
Техническият консултант на Ред Бул Рейсинг във Формула 1 – доктор Хелмут Марко отхвърли като невалидни рецензиите към младежките стратегии за водачи на компанията. Австриецът съобщи, че триумфите на Ферари и Мерцедес напоследък се дължат на елементарния факт, че тези два отбора доста добре копират нововъведенията, които „ биковете” вкарват.
Състезатели като Себастиан Фетел, Даниел Рикиардо и Макс Ферстапен получиха международна популярност точно като артикули на академията на Ред Бул, до момента в който Пиер Гасли, Даниил Квят, Карлос Сайнс-младши и Александър Албън също стигнаха до Формула 1 по тази пътека.
След Ферстапен обаче изворът на австрийците сякаш пресъхна, което принуди Хелмут Марко да заложи на трима състезатели, които бяха отхвърлени от системата през последните години: Брендън Хартли, Квят и Албън, който ще прекара остатъка на 2019-а година като титуляр, замествайки неубедителния Гасли (изпратен още веднъж в дъщерния Торо Росо).
В същото време Ферари залага извънредно доста на своя кадър Шарл Льоклер, който получи късмет при „ черните кончета” още във втория си сезон от Ф1, до момента в който бъдещето на Мерцедес наподобява повече от подсигурено при съществуването на гении като Естебан Окон и Джордж Ръсел.
„ Аз бях първият, който сътвори сходна обучителна стратегия за пилоти”, съобщи Хелмут Марко пред „ АутоСпортУеб”. „ Ферари и Мерцедес просто я копираха.”
„ Горд съм, че системата на Ред Бул работи доста добре. Очевидно е, когато погледнете сполучливите водачи на Ред Бул. Сушата е просто проблем в кратковременен проект. Младите гении се развиват добре.”
„ Веднъж имах интерес към водач, който сега е част от Формула 1. Смятах го за доста добър играч, само че просто му липсваше скоростта в границите на една обиколка. Затова взех решение да не го ангажирам и в следствие взех вярното решение. Той продължава да се показва добре в надпреварите, само че постоянно е по-слаб от съотборника си в квалификациите. Мисля, че при него просто има проблем, който му пречи да направи тази стъпка напред”, добави Марко.
Състезатели като Себастиан Фетел, Даниел Рикиардо и Макс Ферстапен получиха международна популярност точно като артикули на академията на Ред Бул, до момента в който Пиер Гасли, Даниил Квят, Карлос Сайнс-младши и Александър Албън също стигнаха до Формула 1 по тази пътека.
След Ферстапен обаче изворът на австрийците сякаш пресъхна, което принуди Хелмут Марко да заложи на трима състезатели, които бяха отхвърлени от системата през последните години: Брендън Хартли, Квят и Албън, който ще прекара остатъка на 2019-а година като титуляр, замествайки неубедителния Гасли (изпратен още веднъж в дъщерния Торо Росо).
В същото време Ферари залага извънредно доста на своя кадър Шарл Льоклер, който получи късмет при „ черните кончета” още във втория си сезон от Ф1, до момента в който бъдещето на Мерцедес наподобява повече от подсигурено при съществуването на гении като Естебан Окон и Джордж Ръсел.
„ Аз бях първият, който сътвори сходна обучителна стратегия за пилоти”, съобщи Хелмут Марко пред „ АутоСпортУеб”. „ Ферари и Мерцедес просто я копираха.”
„ Горд съм, че системата на Ред Бул работи доста добре. Очевидно е, когато погледнете сполучливите водачи на Ред Бул. Сушата е просто проблем в кратковременен проект. Младите гении се развиват добре.”
„ Веднъж имах интерес към водач, който сега е част от Формула 1. Смятах го за доста добър играч, само че просто му липсваше скоростта в границите на една обиколка. Затова взех решение да не го ангажирам и в следствие взех вярното решение. Той продължава да се показва добре в надпреварите, само че постоянно е по-слаб от съотборника си в квалификациите. Мисля, че при него просто има проблем, който му пречи да направи тази стъпка напред”, добави Марко.
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ