Идея: Всеки автомобил да има паспорт и още един основен преглед
Технически паспорт ще би трябвало да има към този момент всеки автомобил в България, в случай че бъдат признати предложенията за Закон за пътните транспортни средства (ЗППС), осведоми " Сега ". Документът ще се издава, откакто бъде изработен главен обзор на колата. Идеята е в паспорта да бъдат вписани данните включени в регистрационния ваучър плюс още спомагателна информация. Например, в документа ще се съдържат измервания от периодическите прегледи, промени в структурата, в случай че има такива, показания на километража, претърпени от автомобила катастрофи и така нататък
Ако новият закон бъде признат, притежателите на моторни транспортни средства ще имат период от шест месеца, в който да се снабдят с автомобилния паспорт. Издаването на този тип документ ще се прави единствено в специфични пунктове, които ще се лицензират от Изпълнителната организация " Автомобилна администрация ", и ще са разнообразни от пунктовете за периодически механически прегледи. С паспорт би трябвало да се " оборудват " освен новозакупените коли, а безусловно всички моторни транспортни средства.
Ценовата цена за услугата по главен обзор и паспортизиране към момента не са ясни. Те ще бъдат обсъждани и признати настрана. Така, разноските на притежателя на нова кола ще се покачат. Той ще би трябвало да заплати освен за регистрацията в КАТ, само че и за предварителния обзор в техническия пункт и за паспорта. Всеки един от " автопаспортите " ще бъде качен в специфична онлайн платформа, за сигурността и употребата с която още веднъж ще е ангажирана автомобилната администрация. Предвижда се основаването на осведомителната система да се заплати от държавния бюджет. Така в действителност разноските ще се поемат от целия български народ, вместо единствено от тези, които са притежатели на транспортни средства.
Проектозаконът за пътните транспортни средства е оповестен за публично разискване. В него са вписани и още доста нови правила, такси и санкции. Статистика сочи, че всяка година в България се записват към 300 000 автомобила и още над 3.6 милиона коли, които ще би трябвало да се снабдят с въпросния паспорт. Вследствие приемане на закона се чака да нарастнат съществено и аварийните елементи втора употреба , които са желани от доста водачи с невисоки приходи. С приемането на закона ще се конкретизират и нови правила за покупко-продажби точно частите втора ръка. Една от по-сериозните наказания е в размер на 7 000 лв. и касае продажбата на авточасти " на черно ". А магазините, които продават такава стока, ще би трябвало да се записват в съответната община, като за регистрацията също ще се заплаща такса. За всяка закупена част за коли, която е втора ръка, ще бъде описван номерът на колата, от която е взета, както и кой е купувачът.
Ако проектозаконът бъде признат, освен магазините за авточасти ще би трябвало да се записват и да получават позволение за продажба на такива артикули. С регистрация и един тип лиценз ще би трябвало да се снабди и всеки автосервиз, автоключар, даже и гумаджийниците. Въпросните разрешителни ще се издават от транспортното министерство, а утвърдените сервизи ще се вписват в специфичен указател, като услугата също ще се заплаща.
Мотив за новия законопроект е, че сега " автоуслугите са най-нерегулираният бранш и в страната. Авторите настояват, че у нас действат автоработилници, които работят в сянка, не заплащат налози, не обезпечават личния състав си, не издават фактури и касови бележки, не дават гаранция за осъществената корекция. А в случай че планът бъде признат се планува сервизите да вписват данните за всяка свършена работа, като изчукване, реглаж, боядисване, корекция на мотора и така нататък, в осведомителна система, поддържана от Агенция " Автомобилна администрация ". Обмисля се всеки работещ на черно занаятчия да бъде глобяван с 1 000 лв.. А в случай че сервизът е на компания, която обаче няма уверение за това, глобата ще бъде тройно по-висока.
В тази тенденция се изричат отзиви, че с новия закон ще бъдем наказвани, в случай че правим корекция сами на личната си кола. " Никой няма да ви глобява, в случай че ви се спука гума и самичък си монтирате аварийна. Или в случай че си промените свещите или изгоряла крушка на фара в двора или пред блока ", обясниха пред вестник " Сега " от автомобилната администрация.
Ако новият закон бъде признат, притежателите на моторни транспортни средства ще имат период от шест месеца, в който да се снабдят с автомобилния паспорт. Издаването на този тип документ ще се прави единствено в специфични пунктове, които ще се лицензират от Изпълнителната организация " Автомобилна администрация ", и ще са разнообразни от пунктовете за периодически механически прегледи. С паспорт би трябвало да се " оборудват " освен новозакупените коли, а безусловно всички моторни транспортни средства.
Ценовата цена за услугата по главен обзор и паспортизиране към момента не са ясни. Те ще бъдат обсъждани и признати настрана. Така, разноските на притежателя на нова кола ще се покачат. Той ще би трябвало да заплати освен за регистрацията в КАТ, само че и за предварителния обзор в техническия пункт и за паспорта. Всеки един от " автопаспортите " ще бъде качен в специфична онлайн платформа, за сигурността и употребата с която още веднъж ще е ангажирана автомобилната администрация. Предвижда се основаването на осведомителната система да се заплати от държавния бюджет. Така в действителност разноските ще се поемат от целия български народ, вместо единствено от тези, които са притежатели на транспортни средства.
Проектозаконът за пътните транспортни средства е оповестен за публично разискване. В него са вписани и още доста нови правила, такси и санкции. Статистика сочи, че всяка година в България се записват към 300 000 автомобила и още над 3.6 милиона коли, които ще би трябвало да се снабдят с въпросния паспорт. Вследствие приемане на закона се чака да нарастнат съществено и аварийните елементи втора употреба , които са желани от доста водачи с невисоки приходи. С приемането на закона ще се конкретизират и нови правила за покупко-продажби точно частите втора ръка. Една от по-сериозните наказания е в размер на 7 000 лв. и касае продажбата на авточасти " на черно ". А магазините, които продават такава стока, ще би трябвало да се записват в съответната община, като за регистрацията също ще се заплаща такса. За всяка закупена част за коли, която е втора ръка, ще бъде описван номерът на колата, от която е взета, както и кой е купувачът.
Ако проектозаконът бъде признат, освен магазините за авточасти ще би трябвало да се записват и да получават позволение за продажба на такива артикули. С регистрация и един тип лиценз ще би трябвало да се снабди и всеки автосервиз, автоключар, даже и гумаджийниците. Въпросните разрешителни ще се издават от транспортното министерство, а утвърдените сервизи ще се вписват в специфичен указател, като услугата също ще се заплаща.
Мотив за новия законопроект е, че сега " автоуслугите са най-нерегулираният бранш и в страната. Авторите настояват, че у нас действат автоработилници, които работят в сянка, не заплащат налози, не обезпечават личния състав си, не издават фактури и касови бележки, не дават гаранция за осъществената корекция. А в случай че планът бъде признат се планува сервизите да вписват данните за всяка свършена работа, като изчукване, реглаж, боядисване, корекция на мотора и така нататък, в осведомителна система, поддържана от Агенция " Автомобилна администрация ". Обмисля се всеки работещ на черно занаятчия да бъде глобяван с 1 000 лв.. А в случай че сервизът е на компания, която обаче няма уверение за това, глобата ще бъде тройно по-висока.
В тази тенденция се изричат отзиви, че с новия закон ще бъдем наказвани, в случай че правим корекция сами на личната си кола. " Никой няма да ви глобява, в случай че ви се спука гума и самичък си монтирате аварийна. Или в случай че си промените свещите или изгоряла крушка на фара в двора или пред блока ", обясниха пред вестник " Сега " от автомобилната администрация.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ