Техническа неизправност – водеща версия за падането на военния хеликоптер Ми-17
Техническа нередовност е водещата версия за рухването на военния хеликоптер Ми-17 нощес, при което починаха двама български водачи, а бордовият монтьор оцеля. Ще се ревизират обаче и други две версии – човешка неточност или метеорологични условия.
Инцидентът става към 20:30 ч. при осъществяване на подготвителен полет – машината от 24-а авиобаза „ Крумово” губи височина и пада от към 30 метра.
Загиват командирът на екипажа капитан Пламен Пантилеев и вторият водач капитан Стоян Неделчев.
Бордният механик офицерски претендент Алексей Каменов е ранен и е превозен във Военномедицинската академия. Състоянието му е устойчиво.
Тричленният екипаж е изпълнявал подготвителен полет, когато изненадващо машината пада и се разрушава.
ВМА: Бордният инженер на падналия Ми-17 е в устойчиво положение Няма заплаха за живота на офицерски претендент Алексей Каменов
„ Не са подали никакъв сигнал, тъй като от тази височина – 30 метра, рухването на вертолета е било една – две секунди... тежка загуба”, сподели военачалник Димитър Иванов, пълководец на авиобаза Крумово.
Падналият вертолет Ми-17 е бил на въоръжение от 1989 година, през 2016 година е минал през оздравителен ремонт.
„ Прегледи се вършат ежеседмично, всекидневно и преди всеки полет, тъй че по отчети на инженерно-техническия състав техниката е била изправна”, заяви командирът на Военновъздушни сили военачалник Цанко Стойков.
Основната версия на проверяващите обаче е, че точно техническа нередовност е повода за нещастието.
" Няма данни за човешка неточност, евентуално се касае за механически проблем, който е зародил на образователно занимание ", сподели и представителят на основния прокурор Румяна Арнаудова.
Основната версия за злополуката с Ми-17 – техническа нередовност При случая починаха двамата водачи, а бордният инженер беше ранен
Пилотите са опитни летци. За 2018 година обаче са летели едвам по 18 часа за първите пет месеца на годината, за съпоставяне натовските стандарти изискват по 180 часа на година.
„ Ресурсите разрешават малко по-малък нальот, т.е. изпълняваме единствено главните задания, които сме поели като ангажимент към нашите съюзници”, изясни военачалник Цанко Стойков.
Загиналият капитан Пламен Пантилеев е бил пълководец на авиационно звено в авиобаза Крумово. Във Въоръжените сили е от 1994 година Участвал е в гасенето на доста пожари. В Хасково и Кресна през предходната година, както и в голям брой избавителни интервенции.
Загиналият капитан Стоян Неделчев е бил щурман на вертолет в авиационно звено в авиобазата. Във Въоръжените сили служи от 1997 година Награждаван неведнъж.
С ден на печал и издигане на параклис почитат починалите водачи Тежката авиокатастрофа с Ми-17 се трансформира в персонална покруса за две фамилии, изгубили обичаните си хора
Пострадалият борден инженер Алексей Каменов е в устойчиво положение във Военномедицинска академия в София.
В ранния следобяд президентът посети авиобазата, с цел да се запознае на място с детайлите.
Политическите мнения след нещастието с Ми-17: Лобизмът убива Президентът Румен Радев съобщи, че милионите за рационализация са отишли за саниране
Инцидентът става към 20:30 ч. при осъществяване на подготвителен полет – машината от 24-а авиобаза „ Крумово” губи височина и пада от към 30 метра.
Загиват командирът на екипажа капитан Пламен Пантилеев и вторият водач капитан Стоян Неделчев.
Бордният механик офицерски претендент Алексей Каменов е ранен и е превозен във Военномедицинската академия. Състоянието му е устойчиво.
Тричленният екипаж е изпълнявал подготвителен полет, когато изненадващо машината пада и се разрушава.
ВМА: Бордният инженер на падналия Ми-17 е в устойчиво положение Няма заплаха за живота на офицерски претендент Алексей Каменов
„ Не са подали никакъв сигнал, тъй като от тази височина – 30 метра, рухването на вертолета е било една – две секунди... тежка загуба”, сподели военачалник Димитър Иванов, пълководец на авиобаза Крумово.
Падналият вертолет Ми-17 е бил на въоръжение от 1989 година, през 2016 година е минал през оздравителен ремонт.
„ Прегледи се вършат ежеседмично, всекидневно и преди всеки полет, тъй че по отчети на инженерно-техническия състав техниката е била изправна”, заяви командирът на Военновъздушни сили военачалник Цанко Стойков.
Основната версия на проверяващите обаче е, че точно техническа нередовност е повода за нещастието.
" Няма данни за човешка неточност, евентуално се касае за механически проблем, който е зародил на образователно занимание ", сподели и представителят на основния прокурор Румяна Арнаудова.
Основната версия за злополуката с Ми-17 – техническа нередовност При случая починаха двамата водачи, а бордният инженер беше ранен
Пилотите са опитни летци. За 2018 година обаче са летели едвам по 18 часа за първите пет месеца на годината, за съпоставяне натовските стандарти изискват по 180 часа на година.
„ Ресурсите разрешават малко по-малък нальот, т.е. изпълняваме единствено главните задания, които сме поели като ангажимент към нашите съюзници”, изясни военачалник Цанко Стойков.
Загиналият капитан Пламен Пантилеев е бил пълководец на авиационно звено в авиобаза Крумово. Във Въоръжените сили е от 1994 година Участвал е в гасенето на доста пожари. В Хасково и Кресна през предходната година, както и в голям брой избавителни интервенции.
Загиналият капитан Стоян Неделчев е бил щурман на вертолет в авиационно звено в авиобазата. Във Въоръжените сили служи от 1997 година Награждаван неведнъж.
С ден на печал и издигане на параклис почитат починалите водачи Тежката авиокатастрофа с Ми-17 се трансформира в персонална покруса за две фамилии, изгубили обичаните си хора
Пострадалият борден инженер Алексей Каменов е в устойчиво положение във Военномедицинска академия в София.
В ранния следобяд президентът посети авиобазата, с цел да се запознае на място с детайлите.
Политическите мнения след нещастието с Ми-17: Лобизмът убива Президентът Румен Радев съобщи, че милионите за рационализация са отишли за саниране
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ