Италианският стартъп XEV ще произвежда 3D принтирани коли в Китай
Теглото на 3D принтирания автомобил е 450 кг.
[South China Morning Post] Пекин поддържа производителите на електрически коли и хибриди. Още по тематиката
Renault-Nissan-Mitsubishi ще създава електроколи с ново потомство акумулатори
Компаниите избират батериите на твърди електролити и електроди поради по-ниските разноски и по-дългата им издръжливост
15 мар 2018
BMW измества производството на електрическия модел Mini към Азия
Германската компания ще концентрира активността си за проучвания и разработки в Китай, където ще си сътрудничи с локалната Great Wall Motor
11 мар 2018
Бумът при електрическите автомобили ще удвои търсенето на литий до 2025 година
Южна Америка и Китай се конкурират за лидерската позиция в производството на редкия метал
1 фев 2018
Ford също залага на електрическите коли
Компанията ще вложи 11 милиарда $ в развиването им до 2022 година
17 яну 2018 Италианският стартъп X Electrical Vehicle (XEV) разгласи, че ще предлага на пазарa в Китай 3D принтирания електромобил LSEV до второто тримесечие на 2019 година Очакванията са цената на двуместния модел LSЕV да бъде към 10 хиляди $, разяснява старши дизайнерът в XEV Гуо Сиаозенг, представен от South China Morning Post.
За модела
Максималната скорост на 3D принитирания електрически автомобил ще е 70 км в час и батерията му ще устоя до 150 км без зареждане. Почти всички елементи на версията ще са принтирани като се изключи стъклата, гумите и шасито. Към момента първообраз на колата е изложен в китайския 3D музей на културата в Шанхай, като след месец моделът ще бъде показан и на годишното автомобилно шоу в Пекин. От италианската група настояват, че към този момент са получили над 7 хиляди поръчки за електрическия автомобил от разнообразни бизнеси, в това число и за пощенски услуги.
Сиаозенг разгласи, че могат да произведат и нов модел до 4 месеца, защото технологията съкратява времето за продукция. В стартъпа, който е учреден преди година, работят редица експерти от автомобилната промишленост в Китай. Те разясниха, че Пекин възнамерява да вкара ограничавания за скоростта на електрическите коли през втората половина на тази година и заради това най-вероятно ще стартират разпространяването на лицензи за индустриалната линия.
Сиаозенг предвижда, че ще свият разноските към продукцията на 3D колите на половина до 2024 година, защото потребителският интерес към тях ще се ускорява. Според него Китай е най-големият пазар за сходен модел коли. Той съобщи, че договарянията с няколко индустриални зони в страната за започване на производството са в напреднала фаза.
Моделът е изработен от полиамидни нишки и пластмаси (найлон). XEV си е партнирала с основаната в Шанхай компания за произвеждане на нови материали Polymaker, с цел да направи електрическия автомобил по-подвижен и постоянен. Теглото му е 450 кг.
Сиаозенг твърди, че е допустимо да разполагат с няколко индустриални линии в една индустриална зона, защото разноските не са високи.
Електрическа смяна
Продажбата на електрически модели и хибриди нараства с бързи темпове в Китай от 2014 година, когато държавното управление стартира да субсидира фирмите от сектора, с цел да понижи високите равнища на нездравословни излъчвания във въздуха.
Освен XEV и други стартъпи възнамеряват агресия на пазара – NIO стартира продажбата на седемместния електрически автомобил ES8 през декември 2017 година, а Iconiq Motors е окуражен да създава от 2019 година Iconiq 7, който също разполага със 7 седалки.
Зу Ли, шеф на Музея на културата в Шанхай, изрази признателност към XEV, защото са показали удобствата на 3D технологията, която ще се " отрази на всекидневието на всеки ".
[South China Morning Post] Пекин поддържа производителите на електрически коли и хибриди. Още по тематиката
Renault-Nissan-Mitsubishi ще създава електроколи с ново потомство акумулатори
Компаниите избират батериите на твърди електролити и електроди поради по-ниските разноски и по-дългата им издръжливост
15 мар 2018
BMW измества производството на електрическия модел Mini към Азия
Германската компания ще концентрира активността си за проучвания и разработки в Китай, където ще си сътрудничи с локалната Great Wall Motor
11 мар 2018
Бумът при електрическите автомобили ще удвои търсенето на литий до 2025 година
Южна Америка и Китай се конкурират за лидерската позиция в производството на редкия метал
1 фев 2018
Ford също залага на електрическите коли
Компанията ще вложи 11 милиарда $ в развиването им до 2022 година
17 яну 2018 Италианският стартъп X Electrical Vehicle (XEV) разгласи, че ще предлага на пазарa в Китай 3D принтирания електромобил LSEV до второто тримесечие на 2019 година Очакванията са цената на двуместния модел LSЕV да бъде към 10 хиляди $, разяснява старши дизайнерът в XEV Гуо Сиаозенг, представен от South China Morning Post.
За модела
Максималната скорост на 3D принитирания електрически автомобил ще е 70 км в час и батерията му ще устоя до 150 км без зареждане. Почти всички елементи на версията ще са принтирани като се изключи стъклата, гумите и шасито. Към момента първообраз на колата е изложен в китайския 3D музей на културата в Шанхай, като след месец моделът ще бъде показан и на годишното автомобилно шоу в Пекин. От италианската група настояват, че към този момент са получили над 7 хиляди поръчки за електрическия автомобил от разнообразни бизнеси, в това число и за пощенски услуги.
Сиаозенг разгласи, че могат да произведат и нов модел до 4 месеца, защото технологията съкратява времето за продукция. В стартъпа, който е учреден преди година, работят редица експерти от автомобилната промишленост в Китай. Те разясниха, че Пекин възнамерява да вкара ограничавания за скоростта на електрическите коли през втората половина на тази година и заради това най-вероятно ще стартират разпространяването на лицензи за индустриалната линия.
Сиаозенг предвижда, че ще свият разноските към продукцията на 3D колите на половина до 2024 година, защото потребителският интерес към тях ще се ускорява. Според него Китай е най-големият пазар за сходен модел коли. Той съобщи, че договарянията с няколко индустриални зони в страната за започване на производството са в напреднала фаза.
Моделът е изработен от полиамидни нишки и пластмаси (найлон). XEV си е партнирала с основаната в Шанхай компания за произвеждане на нови материали Polymaker, с цел да направи електрическия автомобил по-подвижен и постоянен. Теглото му е 450 кг.
Сиаозенг твърди, че е допустимо да разполагат с няколко индустриални линии в една индустриална зона, защото разноските не са високи.
Електрическа смяна
Продажбата на електрически модели и хибриди нараства с бързи темпове в Китай от 2014 година, когато държавното управление стартира да субсидира фирмите от сектора, с цел да понижи високите равнища на нездравословни излъчвания във въздуха.
Освен XEV и други стартъпи възнамеряват агресия на пазара – NIO стартира продажбата на седемместния електрически автомобил ES8 през декември 2017 година, а Iconiq Motors е окуражен да създава от 2019 година Iconiq 7, който също разполага със 7 седалки.
Зу Ли, шеф на Музея на културата в Шанхай, изрази признателност към XEV, защото са показали удобствата на 3D технологията, която ще се " отрази на всекидневието на всеки ".
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ