Вижте Варна от времето когато сегашните баби са били млади жени
Тече, всичко тече. Времето няма бряг. И ни влече, няма по какъв начин... С песента, изпълнена от Асен Кисимов, белязала един от огромните сериали на родното кино – " Васко Да Гама от село Рупча “, ще стартираме днешното ни странствуване в рубриката на Varna24.bg – " Преди и в този момент “.
Песента е написана тъкмо по времето на горната фотография от нашия колаж – средата на 80-те години на ХХ век.
Красиви млади девойки се движат по Аспаруховия мост. Сега това е необичайност – и може би за положително, че другояче ще има произшествия, подбудени от изваяните тела на красивите варненки.
Разлика в градския пейзаж съвсем няма. Липсват огромните блокове на кръстовището на бул. " Христо Ботев “ и " Кракра “, както и в това, че под Франга хълм лозята не са толкоз застроени.
Осветителните тела тогава са били по средата на моста. Те бяха изместени при стартирането на тролейбусната линия към " Аспарухово “.
Тролейбусният превоз във Варна стартира своето действие на 1 януари 1986 година Към днешна дата контактната мрежа в града е с дължина 51 км., от които 37 се употребяват за действието на 3 тролейбусни линии.
Първата тролейбусна линия във Варна е с маршрут Нептун - Търговско-икономическа служба Север. Трасето е по бул. " Сливница “, а по-късно прави завой по бул. " Ян Хунияди “ и стига до Търговско-икономическа служба Север. Първоначално линията се значи с 1, само че с цел да се избегне повторение с автобусните линии е взето решение пред цифрата да се постави буквата Т.
Иначе към ноември 2023 тролейбусен превоз в България съществува в 10 града – Бургас, Варна, Враца, Пазарджик, Плевен, Русе, Сливен, София, Стара Загора и Хасково.
Спрени от експлотация, след това с изцяло демонтирана контактна окачена тролейбусна постояннотокова мрежа, има в градовете Казанлък, Велико Търново, Пловдив (не напълно премахната), Габрово, Добрич и Перник.
Не напълно приключени тролейбусни контактни окачени мрежи е имало в Благоевград, Видин, Димитровград, Горна Оряховица/Лясковец, Шумен и Ямбол.
Идеи за тролейбусни окачени мрежи е имало в Димитровград, Кюстендил, Кърджали, Ловеч, Смолян и други.
Единственият необластен град в България с тролейбусен превоз е бил Казанлък.
В Плевен пътуванията в градския превоз се реализират главно с тролейбуси (с изключение на 4 електробусни и няколко автобусни линии). В транспортните схеми на всички останали градове (с изключение на София, където има трамваен превоз и метро), тролейбусите имат второстепенна, затихваща роля след рейсовете.
Припомнете си " Преди и в този момент “ от предишния път ТУК .
Песента е написана тъкмо по времето на горната фотография от нашия колаж – средата на 80-те години на ХХ век.
Красиви млади девойки се движат по Аспаруховия мост. Сега това е необичайност – и може би за положително, че другояче ще има произшествия, подбудени от изваяните тела на красивите варненки.
Разлика в градския пейзаж съвсем няма. Липсват огромните блокове на кръстовището на бул. " Христо Ботев “ и " Кракра “, както и в това, че под Франга хълм лозята не са толкоз застроени.
Осветителните тела тогава са били по средата на моста. Те бяха изместени при стартирането на тролейбусната линия към " Аспарухово “.
Тролейбусният превоз във Варна стартира своето действие на 1 януари 1986 година Към днешна дата контактната мрежа в града е с дължина 51 км., от които 37 се употребяват за действието на 3 тролейбусни линии.
Първата тролейбусна линия във Варна е с маршрут Нептун - Търговско-икономическа служба Север. Трасето е по бул. " Сливница “, а по-късно прави завой по бул. " Ян Хунияди “ и стига до Търговско-икономическа служба Север. Първоначално линията се значи с 1, само че с цел да се избегне повторение с автобусните линии е взето решение пред цифрата да се постави буквата Т.
Иначе към ноември 2023 тролейбусен превоз в България съществува в 10 града – Бургас, Варна, Враца, Пазарджик, Плевен, Русе, Сливен, София, Стара Загора и Хасково.
Спрени от експлотация, след това с изцяло демонтирана контактна окачена тролейбусна постояннотокова мрежа, има в градовете Казанлък, Велико Търново, Пловдив (не напълно премахната), Габрово, Добрич и Перник.
Не напълно приключени тролейбусни контактни окачени мрежи е имало в Благоевград, Видин, Димитровград, Горна Оряховица/Лясковец, Шумен и Ямбол.
Идеи за тролейбусни окачени мрежи е имало в Димитровград, Кюстендил, Кърджали, Ловеч, Смолян и други.
Единственият необластен град в България с тролейбусен превоз е бил Казанлък.
В Плевен пътуванията в градския превоз се реализират главно с тролейбуси (с изключение на 4 електробусни и няколко автобусни линии). В транспортните схеми на всички останали градове (с изключение на София, където има трамваен превоз и метро), тролейбусите имат второстепенна, затихваща роля след рейсовете.
Припомнете си " Преди и в този момент “ от предишния път ТУК .
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ