Защо в Сърбия има 10 пъти по-малко фатални инциденти с деца от България и какво е виброивица
Те оказват помощ както за предупреждаване на лидера, че наближава учебно заведение, по този начин и за понижаване на скоростта на автомобила
Статистиката за пътнотранспортните катастрофи с деца у нас е повече от тревожна. Все по-често жертви на произшествия по пътищата стават най-уязвимите - учениците. Данните за 2020 година са повече от потресаващи - за цялата година сме имали общо 883 ранени и най-лошото - 22 починали деца. Тези цифри са фрапиращи, тъй като съпоставени с страна като да вземем за пример Сърбия, демонстрират ясно, че тук броят на пътно-транспортните катастрофи с хора под 18-годишна възраст, е голям. Статистиката приказва сама - за последните 10 години в западната ни съседка има общо 34 починали деца.
Как обаче това е допустимо и какво Сърбия прави по-добре от нас?
Едно от вероятните решения за възстановяване на пътната сигурност към учебните заведения са така наречен “виброивици ” – дребни оцветени бабуни по настилката, които припомнят на водачите да понижат скоростта и да бъдат по-внимателни. Те освен предизвестяват за наближаващо учебно заведение, само че и физически подтикват водача да забави придвижването на автомобила. Такива се употребяват от скоро в България, като в Бургас и района има няколко места, на които ясно могат да се видят. Най-ясен е образецът с пасарелката край Атия, където оборудването бе издигнато " след дъжд качулка " - след тежкия случай, погубил живота на възпитаник. Тогава бяха сложени и тези ограничители на скоростта, които имат в действителност добър резултат.
Всъщност преди към месец кореспондент на Флагман посети Сърбия и се натъкна на впечатляваща процедура. На улиците пред всяко учебно заведение - без значение дали в град или малко село - бяха построени тъкмо такива “виброивици ”, ситуирани на към 200 метра по пътя преди всяко образователното заведение, било то учебно заведение или детска градина. Те са ясно забележими, оцветени и дейно понижават скоростта на колите. Тази елементарна, само че работеща мярка се оказва извънредно потребна за опазването на децата. Освен това, преди всяка виброивица има и надпис, който ясно се вижда от надалеч - " ШКОЛА ".
В България сходна процедура няма. Обикновено се слага единствено един “легнал служител на реда ” в посока, до момента в който в западната ни съседка водачът стартира да понижава скоростта още 100-200 метра преди пешеходната пътека точно поради тези дребни, само че ефикасни оцветени линии.
Една от улиците в Бургас, където казусът с високата скорост е осезателен, е ул. “Дунав ” – сред ПГМЕЕ ( " Механото " ) и ПГ по туризъм “Проф. доктор Асен Златаров ” (ТОХ-а). Всеки ден там минават стотици възпитаници, защото в региона има места за хранене и спирки на градския превоз. Въпреки добре маркираната алена пешеходна пътека, водачите постоянно не понижават, създавайки сериозен риск за пешеходците.
Време ли е и у нас да се обърне по-голямо внимание на въпроса " Прави ли се всичко належащо, с цел да се лимитират произшествията с деца? ". Конкретно в Бургас, в случай че институции като КАТ-Бургас и Община Бургас съгласуват въвеждането на “виброивици ” към учебните заведения, градът може да стане първият в България, който подхваща действителни стъпки за по-безопасно напредване на децата.
Статистиката за пътнотранспортните катастрофи с деца у нас е повече от тревожна. Все по-често жертви на произшествия по пътищата стават най-уязвимите - учениците. Данните за 2020 година са повече от потресаващи - за цялата година сме имали общо 883 ранени и най-лошото - 22 починали деца. Тези цифри са фрапиращи, тъй като съпоставени с страна като да вземем за пример Сърбия, демонстрират ясно, че тук броят на пътно-транспортните катастрофи с хора под 18-годишна възраст, е голям. Статистиката приказва сама - за последните 10 години в западната ни съседка има общо 34 починали деца.
Как обаче това е допустимо и какво Сърбия прави по-добре от нас?
Едно от вероятните решения за възстановяване на пътната сигурност към учебните заведения са така наречен “виброивици ” – дребни оцветени бабуни по настилката, които припомнят на водачите да понижат скоростта и да бъдат по-внимателни. Те освен предизвестяват за наближаващо учебно заведение, само че и физически подтикват водача да забави придвижването на автомобила. Такива се употребяват от скоро в България, като в Бургас и района има няколко места, на които ясно могат да се видят. Най-ясен е образецът с пасарелката край Атия, където оборудването бе издигнато " след дъжд качулка " - след тежкия случай, погубил живота на възпитаник. Тогава бяха сложени и тези ограничители на скоростта, които имат в действителност добър резултат.
Всъщност преди към месец кореспондент на Флагман посети Сърбия и се натъкна на впечатляваща процедура. На улиците пред всяко учебно заведение - без значение дали в град или малко село - бяха построени тъкмо такива “виброивици ”, ситуирани на към 200 метра по пътя преди всяко образователното заведение, било то учебно заведение или детска градина. Те са ясно забележими, оцветени и дейно понижават скоростта на колите. Тази елементарна, само че работеща мярка се оказва извънредно потребна за опазването на децата. Освен това, преди всяка виброивица има и надпис, който ясно се вижда от надалеч - " ШКОЛА ".
В България сходна процедура няма. Обикновено се слага единствено един “легнал служител на реда ” в посока, до момента в който в западната ни съседка водачът стартира да понижава скоростта още 100-200 метра преди пешеходната пътека точно поради тези дребни, само че ефикасни оцветени линии.
Една от улиците в Бургас, където казусът с високата скорост е осезателен, е ул. “Дунав ” – сред ПГМЕЕ ( " Механото " ) и ПГ по туризъм “Проф. доктор Асен Златаров ” (ТОХ-а). Всеки ден там минават стотици възпитаници, защото в региона има места за хранене и спирки на градския превоз. Въпреки добре маркираната алена пешеходна пътека, водачите постоянно не понижават, създавайки сериозен риск за пешеходците.
Време ли е и у нас да се обърне по-голямо внимание на въпроса " Прави ли се всичко належащо, с цел да се лимитират произшествията с деца? ". Конкретно в Бургас, в случай че институции като КАТ-Бургас и Община Бургас съгласуват въвеждането на “виброивици ” към учебните заведения, градът може да стане първият в България, който подхваща действителни стъпки за по-безопасно напредване на децата.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ