Доживяхме: Пуснаха движението по Модър - Царевец
Точно в 14:18 минути първите транспортни средства минаха по пробива " Модър - Царевец ", който свързва регионите " Южен " и " Западен ", предава Plovdiv24.bg .
Дългоочакваното стартиране на придвижването по пътната връзка беше предшествано от водосвет, осъществен от трима свещеници, с цел да е безаварийно.
" Благодаря на всички кметове това оборудване да се случи. Предстоят още някои неща, по тази причина няма да режем лента " - означи кметът.
Пробивът " Модър - Царевец " е най-дълго изгражданото оборудване - 17 години, от 5 кмета и коства 11 милиона лв..
Проектът се извършва от пловдивската строителна компания " Драгиев и ко ". " Ние започнахме преди 4 години. Тук беше поляна - нямаше нищо направено, като се изключи направеното при ремонта на железопътната линия. Въпреки войната в Украйна, съприкосновението с осъществяването от другите компании и неволите, обектът стана бързо и качествено " - сподели шефът на компанията Цанко Драгиев.
Пробивът е към 760 метра от кръстовището с " Коматевско шосе " до кръстовището на " Царевец " с " Хаджи Димитър ". Изградени са 1400 м велоалеи, към 1000 м водопроводи, 700 метра нов газопровод, 7515 квадратни метра настилки и плочки. Има нови 68 стълба за улично осветяване, 70 шахти за подземна връзка. Построени са два асансьора, две помпени станни с по две аварийни помпи с дебит по 100 литра, двойно зареждане от два разнообразни трафопоста за спешен режим на аварийните помпи.
" Оттук нататък се надяваме възложителят да вкара своите условия да се поддържат дъждоприемните шахти тъй че помпените станции да изчерпват водата без да става наводняване. Пожелавам на хората да се радват на придобивката и да пазят, тъй като още първия месец виждам надраскани асансьори и стени, следи от гуми на коли, които са дрифтирали " - сподели инж. Драгиев.
Настоящият заместник-кмет по строителство инж. е създател на концепцията пътното оборудване при софийската линия от надлез да стане подлез. Това се е случило през 2006 г.
" Щастлив съм да видя в цялостната му реализация този план. Дочаках да го видя. Още преди 1989 година имаше концепция за пътен надлез. После имаше много възражения от живущите, възпротивиха се и се наложи да се направи смяна през 2006 година за подлезно оборудване, като планът беше почти 90% от това, което се вижда в този момент " - показа Пашов.
Очаква се новото оборудване да поеме огромна част от автомобилния поток в региона. Според трафик данните, през кръстовището на Коматевско шосе със " Александър Стамболийски " минават 2000 единици на час. Ако не се построяват такива артерии, проблемите ще стават все по-големи. Трябва да се работи за разширение на съществуващата инфраструктура и вътрешния кръг на града, предизвести Пашов.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Дългоочакваното стартиране на придвижването по пътната връзка беше предшествано от водосвет, осъществен от трима свещеници, с цел да е безаварийно.
" Благодаря на всички кметове това оборудване да се случи. Предстоят още някои неща, по тази причина няма да режем лента " - означи кметът.
Пробивът " Модър - Царевец " е най-дълго изгражданото оборудване - 17 години, от 5 кмета и коства 11 милиона лв..
Проектът се извършва от пловдивската строителна компания " Драгиев и ко ". " Ние започнахме преди 4 години. Тук беше поляна - нямаше нищо направено, като се изключи направеното при ремонта на железопътната линия. Въпреки войната в Украйна, съприкосновението с осъществяването от другите компании и неволите, обектът стана бързо и качествено " - сподели шефът на компанията Цанко Драгиев.
Пробивът е към 760 метра от кръстовището с " Коматевско шосе " до кръстовището на " Царевец " с " Хаджи Димитър ". Изградени са 1400 м велоалеи, към 1000 м водопроводи, 700 метра нов газопровод, 7515 квадратни метра настилки и плочки. Има нови 68 стълба за улично осветяване, 70 шахти за подземна връзка. Построени са два асансьора, две помпени станни с по две аварийни помпи с дебит по 100 литра, двойно зареждане от два разнообразни трафопоста за спешен режим на аварийните помпи.
" Оттук нататък се надяваме възложителят да вкара своите условия да се поддържат дъждоприемните шахти тъй че помпените станции да изчерпват водата без да става наводняване. Пожелавам на хората да се радват на придобивката и да пазят, тъй като още първия месец виждам надраскани асансьори и стени, следи от гуми на коли, които са дрифтирали " - сподели инж. Драгиев.
Настоящият заместник-кмет по строителство инж. е създател на концепцията пътното оборудване при софийската линия от надлез да стане подлез. Това се е случило през 2006 г.
" Щастлив съм да видя в цялостната му реализация този план. Дочаках да го видя. Още преди 1989 година имаше концепция за пътен надлез. После имаше много възражения от живущите, възпротивиха се и се наложи да се направи смяна през 2006 година за подлезно оборудване, като планът беше почти 90% от това, което се вижда в този момент " - показа Пашов.
Очаква се новото оборудване да поеме огромна част от автомобилния поток в региона. Според трафик данните, през кръстовището на Коматевско шосе със " Александър Стамболийски " минават 2000 единици на час. Ако не се построяват такива артерии, проблемите ще стават все по-големи. Трябва да се работи за разширение на съществуващата инфраструктура и вътрешния кръг на града, предизвести Пашов.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ