Районът около Централна гара неузнаваем заради пробива
Строителите на пробива под гарата в Пловдив от " Трейс груп холд " единствено за една седмица работа от южната страна на централна гара стигнаха до колектора, който минава по бул. " Христо Ботев ". На обекта се работи и в почивните дни, видя кореспондент на Plovdiv24.bg .
Работи се в северното платно на булеварда, в периметъра на десния завой към кръговото кръстовище. Багерите и тежките машини са разчистили от отломките и земната маса сектора на " Христо Ботев " и са почнали да разрушават асфалта от източната страна на колелото.
Предстои да се построи отклонителна шахта към байпаса на колектора, след това да се направи и самият байпас. Новото оборудване ще върви по бул. " Васил Априлов ", по-късно по улица " Тракия ", улица " Кавала " и излиза пред новия хотел на гарата, изясни за Plovdiv24.bg ръководителят на плана инж. Иван Бакалски от НКЖИ. Байпасът ще се построява поетапно, с цел да може да се пуснат противоположните води. Изпълнението е в съгласие с ВиК и общината.
След като се направи отклонителната шахта към байпаса, ще стартира работата по по този начин наречения Блок 4, над самия бул. " Христо Ботев ". Първо ще се разкрие работната площадка, ще се укрепи и построи тази част от подземното оборудване и най-после булевардът ще се възвърне в първичния тип.
Съществува и вид Б, при който Блок 4 да се построи към самия колектор. Това би ускорило работата във времето, и, макар че е обвързвано с осъществяване на спомагателни действия, придвижването в региона ще бъде пуснато по-бързо, сподели инж. Бакалски.
До края на месеца би трябвало да стане ясно кой от двата разновидността ще бъде определен. Работата в самото кръгово кръстовище ще е с дълготрайност не повече от 5 месеца, само че може да е и по-кратко време, в случай че се избра вид Б.
Чак след това ще се предприеме реорганизация на Бетонния мост. Там се планува срутване на съществуващата структура и създаване на нова.
Работата от южната страна на пробива е напреднала съществено. Приключен е Блок 10 и стартира създаване на самия метод, като тук следва да се направи рампа и да се укрепи.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Работи се в северното платно на булеварда, в периметъра на десния завой към кръговото кръстовище. Багерите и тежките машини са разчистили от отломките и земната маса сектора на " Христо Ботев " и са почнали да разрушават асфалта от източната страна на колелото.
Предстои да се построи отклонителна шахта към байпаса на колектора, след това да се направи и самият байпас. Новото оборудване ще върви по бул. " Васил Априлов ", по-късно по улица " Тракия ", улица " Кавала " и излиза пред новия хотел на гарата, изясни за Plovdiv24.bg ръководителят на плана инж. Иван Бакалски от НКЖИ. Байпасът ще се построява поетапно, с цел да може да се пуснат противоположните води. Изпълнението е в съгласие с ВиК и общината.
След като се направи отклонителната шахта към байпаса, ще стартира работата по по този начин наречения Блок 4, над самия бул. " Христо Ботев ". Първо ще се разкрие работната площадка, ще се укрепи и построи тази част от подземното оборудване и най-после булевардът ще се възвърне в първичния тип.
Съществува и вид Б, при който Блок 4 да се построи към самия колектор. Това би ускорило работата във времето, и, макар че е обвързвано с осъществяване на спомагателни действия, придвижването в региона ще бъде пуснато по-бързо, сподели инж. Бакалски.
До края на месеца би трябвало да стане ясно кой от двата разновидността ще бъде определен. Работата в самото кръгово кръстовище ще е с дълготрайност не повече от 5 месеца, само че може да е и по-кратко време, в случай че се избра вид Б.
Чак след това ще се предприеме реорганизация на Бетонния мост. Там се планува срутване на съществуващата структура и създаване на нова.
Работата от южната страна на пробива е напреднала съществено. Приключен е Блок 10 и стартира създаване на самия метод, като тук следва да се направи рампа и да се укрепи.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ