Няма оправия с булевардите в Пловдив
Паркинг или булеварди са булевардите в Пловдив? Този въпрос за следващ път задава Plovdiv24.bg . Както някои от огромните пътни артерии в града се трансформират в огромни паркинги, а повода е от ясна, по-ясна - незадоволителният брой паркоместа, многото коли и неналичието на какъвто и да е административен потенциал за справяне с казуса.
Така трилентови и двулентови булеварди стават с една лента по-малко, защото дясната все по-често се употребява за паркиране на колите.
Положението е до болежка познато в двете направления на придвижване на бул. “Христо Ботев " в частта от Военна болница до кръстовището с бул. “Източен ", “Княгиня Мария Луиза ", “Пещерско шосе " както и огромните булеварди в “Тракия ", като “Освобождение ", да вземем за пример.
Органите, които би трябвало да глобяват, не го вършат - Община Пловдив и полицията избират да се преструват, че проблем няма. В същото време трафикът и тапите стават все по-големи и колите няма къде да отидат.
Наскоро. За каква тъкмо борба обаче става въпрос не е и напълно ясно, в случай че забранителни знаци за паркиране и престой има, по закон е неразрешено и паркирането на кръстовища и в непосредствена непосредственост до пешеходна пътека. Колко време обаче е належащо, с цел да се вкара ред в паркирането? Защото действителността демонстрира, че години няма воля за санкциониране на извършители.
Частично решение на казуса би било сред дърветата в зелените площи да се обособят паркоместа по сходство на бул. “Източен " и бул. “България ", “Марица " - Юг.
Вариант за паркиране на жителите е да се обособят въпросните места за паркиране, като станат платени в “Синя зона ". В противоположен случай водачите нарушават разпоредбите за придвижване, а Община и полиция се преструва, че не вижда.
Друг вид е администрацията най-сетне да прояви храброст и да дефинира зоните като бус ленти, тъй че рейсовете гладко да минават и доколкото е допустимо градският превоз в града да се движи по разписание, а не да заобикаля колите все едно е писта за ски слалом.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Така трилентови и двулентови булеварди стават с една лента по-малко, защото дясната все по-често се употребява за паркиране на колите.
Положението е до болежка познато в двете направления на придвижване на бул. “Христо Ботев " в частта от Военна болница до кръстовището с бул. “Източен ", “Княгиня Мария Луиза ", “Пещерско шосе " както и огромните булеварди в “Тракия ", като “Освобождение ", да вземем за пример.
Органите, които би трябвало да глобяват, не го вършат - Община Пловдив и полицията избират да се преструват, че проблем няма. В същото време трафикът и тапите стават все по-големи и колите няма къде да отидат.
Наскоро. За каква тъкмо борба обаче става въпрос не е и напълно ясно, в случай че забранителни знаци за паркиране и престой има, по закон е неразрешено и паркирането на кръстовища и в непосредствена непосредственост до пешеходна пътека. Колко време обаче е належащо, с цел да се вкара ред в паркирането? Защото действителността демонстрира, че години няма воля за санкциониране на извършители.
Частично решение на казуса би било сред дърветата в зелените площи да се обособят паркоместа по сходство на бул. “Източен " и бул. “България ", “Марица " - Юг.
Вариант за паркиране на жителите е да се обособят въпросните места за паркиране, като станат платени в “Синя зона ". В противоположен случай водачите нарушават разпоредбите за придвижване, а Община и полиция се преструва, че не вижда.
Друг вид е администрацията най-сетне да прояви храброст и да дефинира зоните като бус ленти, тъй че рейсовете гладко да минават и доколкото е допустимо градският превоз в града да се движи по разписание, а не да заобикаля колите все едно е писта за ски слалом.
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ