Предложението за премахване на Синя зона е глупаво и анархично, каза кметът на Благоевград
Общинският съвет в Благоевград одобри план за изменение и допълнение на Наредбата за реда и изискванията за престой и паркиране на пътни транспортни средства на територията на общината. Точката провокира оживени диспути в залата на локалния парламент, откакто общинският консултант Димитър Урдев изиска закриване на " Синя зона “.
" Тази зона за паркиране, когато се вкарва, нормално си слага няколко основни цели – за устойчивото градско развиване и подобряването на качеството на живот на жителите – да няма тапи, да бъдат генерирани проходи, да има досегаемост и правдивост и така нататък Трафикът в Благоевград е като че ли се намираме в многомилионен град. А през днешния ден ни се предлага да се откажем от избрани цели. Подборни оферти са безсмислени, не вземат решение нищо, а те ще влошат положението ѝ. Ние се отхвърляме от всичко реализирано до тук “, аргументира се Урдев.
Кметът на общината съобщи, че Общината би трябвало да реагира съответно на обстановката.
" Аз настоявах за измененията в предходната разпоредба и в този момент още веднъж аз упорствам това да се промени, тъй като по този начин се отслабва ролята на синята зона “, сподели той.
Байкушев акцентира, че Агенцията за хората с увреждания е подкрепила концепцията за лимитирано прилагане на " Синя зона “.
" Предложението да премахнем Синя зона не е екзотично, а неуместно и анархично “, добави кметът.
Урдев репликира: " Когато " Синя зона " заема платна от съществени артерии и колите не могат да преминат оттова, Вие това да наричате неуместно – то е неуместно Вашето предложение. Сякаш го вършиме напук на жителите на Благоевград “.
Дискусията бе продължена от общинския консултант Радослав Тасков, който дефинира думите на Урдев като " популизъм на стероиди “.
" Не знам на кого желае да се хареса с сходни изявления. Смятам, че предложение за закриване на Синя зона е доста неуместно. Г-н Урдев споделя, че в Синя зона не може да се паркира, само че какво е решението?! Като няма зона, улиците ще се освободят от наличието на коли ли?! Ние създадохме Синя зона, тъй като ситуацията беше станало безусловно нетърпимо. Имаше случай, при който хора бяха паркирали пред паметника на Гоце Делчев. Алтернативата на синята зона е безпорядък и безвластие. Бяхме " за “ тотална анулация на привилегията на електрически автомобили и мисля, че на идващ стадий всички ще се обединим към това. Ще приемем тази смяна като краткотрайна мярка “, акцентира Тасков.
Урдев още веднъж настоя, че " Синя зона “ не контролира придвижването по пътищата.
В полемиката се включи и общинският консултант Узунов: " Ние даваме опция всички да могат да паркират, когато би трябвало да си свършат работата в избрана институция. Това към този момент не би трябвало да бъде привилегия, тъй като тези коли така и така не заплащат налози. Това е безусловно задоволителна привилегия “.
Съветничката Гергана Муртова добави: " Ние им даваме опция три часа гратис да паркират, което е задоволително. Но честите промени в наредбите основават комплициране на хората “.
Свое мнение изрази и Албина Анева, която приказва от името на хора с множествена склероза: " Има противоречие с измененията, тъй като почасовото паркиране не може да се съобрази с потребностите на избрани категории заболели от това заболяване. Те се придвижват много постепенно и тези часове се явяват незадоволителни. Посещават разнообразни процедури, които траят несъмнено време. Според мен попадаме в дискриминационни обстановки, тъй като това са хора с увреждания “.
Общинската съветничка Василиса Павлова също се разгласи срещу препоръчаните промени: " Нямаше в обществена комисия сходен спор, тъй като нямаше представители на Общината и на сдружението. Ние ще сме единствената община в страната, която не разрешава на електрическите автомобили да паркират гратис. Поне ще сме първи в нещо. Ще ни сочат с пръст, че тук електрическите автомобили ще паркират платено. Това предложение идва 9 месеца след последните промени. То лимитира добити права на хората – както на хората с увреждания, по този начин и на притежателите на електрически автомобили. Моят негативен избор е поради нарушение на правилата за еманципация и досегаемост, като Общината направи крачка обратно от обществената и екологичната политика “.
След продължителните диспути и с ясно изразено болшинство Общинският съвет на Благоевград одобри корекциите в наредбата за паркиране в синята зона.
Новите правила засягат най-много притежателите на електрически автомобили и хората с увреждания.
За първите се вкарва опция за безвъзмезден престой до три часа, като след този интервал се заплаща нормалната цена от 2 лева на час.
За хората с увреждания остава облекчението да паркират без такса до три часа на местата, избрани особено за тях, като мярката цели да подсигурява по-лесен достъп и повече улеснение.
" Тази зона за паркиране, когато се вкарва, нормално си слага няколко основни цели – за устойчивото градско развиване и подобряването на качеството на живот на жителите – да няма тапи, да бъдат генерирани проходи, да има досегаемост и правдивост и така нататък Трафикът в Благоевград е като че ли се намираме в многомилионен град. А през днешния ден ни се предлага да се откажем от избрани цели. Подборни оферти са безсмислени, не вземат решение нищо, а те ще влошат положението ѝ. Ние се отхвърляме от всичко реализирано до тук “, аргументира се Урдев.
Кметът на общината съобщи, че Общината би трябвало да реагира съответно на обстановката.
" Аз настоявах за измененията в предходната разпоредба и в този момент още веднъж аз упорствам това да се промени, тъй като по този начин се отслабва ролята на синята зона “, сподели той.
Байкушев акцентира, че Агенцията за хората с увреждания е подкрепила концепцията за лимитирано прилагане на " Синя зона “.
" Предложението да премахнем Синя зона не е екзотично, а неуместно и анархично “, добави кметът.
Урдев репликира: " Когато " Синя зона " заема платна от съществени артерии и колите не могат да преминат оттова, Вие това да наричате неуместно – то е неуместно Вашето предложение. Сякаш го вършиме напук на жителите на Благоевград “.
Дискусията бе продължена от общинския консултант Радослав Тасков, който дефинира думите на Урдев като " популизъм на стероиди “.
" Не знам на кого желае да се хареса с сходни изявления. Смятам, че предложение за закриване на Синя зона е доста неуместно. Г-н Урдев споделя, че в Синя зона не може да се паркира, само че какво е решението?! Като няма зона, улиците ще се освободят от наличието на коли ли?! Ние създадохме Синя зона, тъй като ситуацията беше станало безусловно нетърпимо. Имаше случай, при който хора бяха паркирали пред паметника на Гоце Делчев. Алтернативата на синята зона е безпорядък и безвластие. Бяхме " за “ тотална анулация на привилегията на електрически автомобили и мисля, че на идващ стадий всички ще се обединим към това. Ще приемем тази смяна като краткотрайна мярка “, акцентира Тасков.
Урдев още веднъж настоя, че " Синя зона “ не контролира придвижването по пътищата.
В полемиката се включи и общинският консултант Узунов: " Ние даваме опция всички да могат да паркират, когато би трябвало да си свършат работата в избрана институция. Това към този момент не би трябвало да бъде привилегия, тъй като тези коли така и така не заплащат налози. Това е безусловно задоволителна привилегия “.
Съветничката Гергана Муртова добави: " Ние им даваме опция три часа гратис да паркират, което е задоволително. Но честите промени в наредбите основават комплициране на хората “.
Свое мнение изрази и Албина Анева, която приказва от името на хора с множествена склероза: " Има противоречие с измененията, тъй като почасовото паркиране не може да се съобрази с потребностите на избрани категории заболели от това заболяване. Те се придвижват много постепенно и тези часове се явяват незадоволителни. Посещават разнообразни процедури, които траят несъмнено време. Според мен попадаме в дискриминационни обстановки, тъй като това са хора с увреждания “.
Общинската съветничка Василиса Павлова също се разгласи срещу препоръчаните промени: " Нямаше в обществена комисия сходен спор, тъй като нямаше представители на Общината и на сдружението. Ние ще сме единствената община в страната, която не разрешава на електрическите автомобили да паркират гратис. Поне ще сме първи в нещо. Ще ни сочат с пръст, че тук електрическите автомобили ще паркират платено. Това предложение идва 9 месеца след последните промени. То лимитира добити права на хората – както на хората с увреждания, по този начин и на притежателите на електрически автомобили. Моят негативен избор е поради нарушение на правилата за еманципация и досегаемост, като Общината направи крачка обратно от обществената и екологичната политика “.
След продължителните диспути и с ясно изразено болшинство Общинският съвет на Благоевград одобри корекциите в наредбата за паркиране в синята зона.
Новите правила засягат най-много притежателите на електрически автомобили и хората с увреждания.
За първите се вкарва опция за безвъзмезден престой до три часа, като след този интервал се заплаща нормалната цена от 2 лева на час.
За хората с увреждания остава облекчението да паркират без такса до три часа на местата, избрани особено за тях, като мярката цели да подсигурява по-лесен достъп и повече улеснение.
Източник: blagoevgrad24.bg
КОМЕНТАРИ