Близо 11 хил. автомобила повече в Бургас за една година
Областната дирекция на Министерство на вътрешните работи – Бургас разгласи обстоен доклад за ограниченията, които подхваща за възстановяване на пътната сигурност и ограничение на пътния травматизъм в района. Те са част от осъществяването на Националната тактика за сигурност на придвижването по пътищата 2021–2030 и идват в отговор на засиления трафик през летните месеци.
От доклада излиза наяве, че броят на колите продължава да пораства всяка година, което основава все по-повече предпоставки за тежък трафик и пораждане на произшествия. Към 30 юни 2025 година в Бургаска област са регистрирани 240 206 пътни транспортни средства, което съставлява нарастване с 10 924 по отношение на същия интервал на миналата година. Тенденцията се резервира през последните години, което постанова и спомагателни организационни ограничения за ръководство на придвижването.
Един от най-рисковите сектори в Бургаска област остава пътят Бургас – Созопол – Приморско – Царево (път II-99), който поема забележителен туристически и директен трафик. В този регион са подхванати краткосрочни ограничения като увеличение на пътните патрули, реализиране на линеен надзор, потребление на автоматизирани камери за следене на скоростта и засилено наличие в дните петък, събота и неделя. В самия град Бургас се провежда физическо контролиране на придвижването на основни кръстовища в часовете с максимален трафик – заран сред 07:30 и 8:30 часа, и вечер сред 17:00 и 18:30 часа.
От анализите на ПТП в района излиза наяве, че главните аргументи за случаите се разделят на две категории: несъзнателни неточности, дължащи се на липса на внимание, неумелост, отмалялост или здравословни проблеми, и съзнателни нарушавания, свързани най-често с превишена скорост и приложимост на алкохол или опиати. За справяне с тези опасности полицията поддържа непрекъснат надзор по натоварените пътни артерии, като се обезпечава добра съгласуваност сред дежурните елементи на другите районни ръководства и служби за незабавно реагиране.
Особено внимание се обръща и на самостоятелните електрически транспортни средства, като тротинетки, за които, макар че не подлежат на регистрация, се прави всекидневен надзор. При открити нарушавания се образуват административно-наказателни производства. Провеждат се ежемесечни профилирани акции, които обгръщат и тази категория участници в придвижването. Въпреки това, поради неналичието на регистрационен режим, не може да се оцени тъкмо броят им и въздействието им върху пътната конюнктура.
ОДМВР-Бургас акцентира, че при пораждане на пътнотранспортни катастрофи се основава организация за пренасочване на трафика по обходни направления, като координацията сред институциите е на високо равнище. Единствената регистрирана компликация е обвързвана с времето за постигане на полицейските екипи до мястото на случая. В тази връзка е направено предложение за закупуване на профилиран автомобил за репатриране на коли, който да бъде включен в дейностите, финансирани от Фонда за сигурност на придвижването.
Министерство на вътрешните работи продължава да осведоми жителите посредством локални медии и формалната интернет страница на " Пътна полиция “, където са оповестени и съответни рекомендации към водачите. Сред тях са отбягване на рискови изпреварвания, съблюдаване на отдалеченост, потребление на колани и светлини, обмисляне на маршрута предвид на настоящи поправки и почивки, както и увещание за възнаграждение на винетни такси и неплатени санкции.
ОДМВР-Бургас твърди, че контролът върху придвижването остава засилен, изключително в летните месеци, когато натовареността на пътната мрежа е най-висока. Целта е ясна – по-малко произшествия, повече предварителна защита и по-безопасни пътища за всички участници в придвижването.
От доклада излиза наяве, че броят на колите продължава да пораства всяка година, което основава все по-повече предпоставки за тежък трафик и пораждане на произшествия. Към 30 юни 2025 година в Бургаска област са регистрирани 240 206 пътни транспортни средства, което съставлява нарастване с 10 924 по отношение на същия интервал на миналата година. Тенденцията се резервира през последните години, което постанова и спомагателни организационни ограничения за ръководство на придвижването.
Един от най-рисковите сектори в Бургаска област остава пътят Бургас – Созопол – Приморско – Царево (път II-99), който поема забележителен туристически и директен трафик. В този регион са подхванати краткосрочни ограничения като увеличение на пътните патрули, реализиране на линеен надзор, потребление на автоматизирани камери за следене на скоростта и засилено наличие в дните петък, събота и неделя. В самия град Бургас се провежда физическо контролиране на придвижването на основни кръстовища в часовете с максимален трафик – заран сред 07:30 и 8:30 часа, и вечер сред 17:00 и 18:30 часа.
От анализите на ПТП в района излиза наяве, че главните аргументи за случаите се разделят на две категории: несъзнателни неточности, дължащи се на липса на внимание, неумелост, отмалялост или здравословни проблеми, и съзнателни нарушавания, свързани най-често с превишена скорост и приложимост на алкохол или опиати. За справяне с тези опасности полицията поддържа непрекъснат надзор по натоварените пътни артерии, като се обезпечава добра съгласуваност сред дежурните елементи на другите районни ръководства и служби за незабавно реагиране.
Особено внимание се обръща и на самостоятелните електрически транспортни средства, като тротинетки, за които, макар че не подлежат на регистрация, се прави всекидневен надзор. При открити нарушавания се образуват административно-наказателни производства. Провеждат се ежемесечни профилирани акции, които обгръщат и тази категория участници в придвижването. Въпреки това, поради неналичието на регистрационен режим, не може да се оцени тъкмо броят им и въздействието им върху пътната конюнктура.
ОДМВР-Бургас акцентира, че при пораждане на пътнотранспортни катастрофи се основава организация за пренасочване на трафика по обходни направления, като координацията сред институциите е на високо равнище. Единствената регистрирана компликация е обвързвана с времето за постигане на полицейските екипи до мястото на случая. В тази връзка е направено предложение за закупуване на профилиран автомобил за репатриране на коли, който да бъде включен в дейностите, финансирани от Фонда за сигурност на придвижването.
Министерство на вътрешните работи продължава да осведоми жителите посредством локални медии и формалната интернет страница на " Пътна полиция “, където са оповестени и съответни рекомендации към водачите. Сред тях са отбягване на рискови изпреварвания, съблюдаване на отдалеченост, потребление на колани и светлини, обмисляне на маршрута предвид на настоящи поправки и почивки, както и увещание за възнаграждение на винетни такси и неплатени санкции.
ОДМВР-Бургас твърди, че контролът върху придвижването остава засилен, изключително в летните месеци, когато натовареността на пътната мрежа е най-висока. Целта е ясна – по-малко произшествия, повече предварителна защита и по-безопасни пътища за всички участници в придвижването.
Източник: burgas24.bg
КОМЕНТАРИ