25 осветителни стълба на пътя Пловдив-Асеновград извън строя заради катастрофи
Народният представители от “Възраждане " Димитър Гюрев зададе въпрос на министъра на районното развиване и благоустройството,относно път II-86 Пловдив - Асеновград, който беше ремонтиран и уголемен през 2019 година, като по цялата дължина на трасето бяха сложени осветителни тела, с цел да се улесни напредването по него и да се понижи риска от катастрофи. Само че от самото му слагане това осветяване не действа оптимално. В най-хубавите случаи работи в избрани браншове, което е извънредно незадоволително.
Вследствие на ремонта по дългото 10 км трасе бяха построени четири кръстовища с кръгово придвижване. Това са точки, които са с нараснал риск от ПТП, изключително в зимните интервали, в какъвто навлизаме в този момент, когато светлата част от денонощието е много къса. Но, даже и в регионите към тях, осветлението съвсем в никакъв случай не действа.
В тази връзка, националният представители от “Възраждане " зададе следните въпроси: Каква е повода, макар построеното осветяване, по цялата дължина на пътя, то да не се включва? Кога ще стартира да действа пълноценно?
Министърът на районното развиване отговори, че е направил изследване по отношение на неработещото осветяване и констатациите на народните представители от “Възраждане " са изцяло правилни, като аргументите са две - едната - техническа, а другата - административно-правна и тя се състои в това, че за съответния обект към момента няма позволение за прилагане.
Причината за това са разногласия, свързани с отчуждителни процедури, касаещи елементи от поземлени парцели в землището на квартал “Горни воден ". Като различен проблем, водещ до неработещото осветяване, са пътнотранспортни катастрофи - 25 стълба са отвън употреба, а системата е построена на правилото на поредната съгласуваност и това рефлектира върху действието на 65% от системата.
Министърът добави, че това е открито след въпроса на народните представители от “Възраждане " и е разпоредил неотложно да бъде направено задание за спешен ремонт и да бъде възобновено естественото положение и функционалност на тези 25 стълба, което ще докара до възобновяване на осветлението по трасето.
Вследствие на ремонта по дългото 10 км трасе бяха построени четири кръстовища с кръгово придвижване. Това са точки, които са с нараснал риск от ПТП, изключително в зимните интервали, в какъвто навлизаме в този момент, когато светлата част от денонощието е много къса. Но, даже и в регионите към тях, осветлението съвсем в никакъв случай не действа.
В тази връзка, националният представители от “Възраждане " зададе следните въпроси: Каква е повода, макар построеното осветяване, по цялата дължина на пътя, то да не се включва? Кога ще стартира да действа пълноценно?
Министърът на районното развиване отговори, че е направил изследване по отношение на неработещото осветяване и констатациите на народните представители от “Възраждане " са изцяло правилни, като аргументите са две - едната - техническа, а другата - административно-правна и тя се състои в това, че за съответния обект към момента няма позволение за прилагане.
Причината за това са разногласия, свързани с отчуждителни процедури, касаещи елементи от поземлени парцели в землището на квартал “Горни воден ". Като различен проблем, водещ до неработещото осветяване, са пътнотранспортни катастрофи - 25 стълба са отвън употреба, а системата е построена на правилото на поредната съгласуваност и това рефлектира върху действието на 65% от системата.
Министърът добави, че това е открито след въпроса на народните представители от “Възраждане " и е разпоредил неотложно да бъде направено задание за спешен ремонт и да бъде възобновено естественото положение и функционалност на тези 25 стълба, което ще докара до възобновяване на осветлението по трасето.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ