Георги Колев: Гласуваш за Славчо Атанасов и получаваш Пловдив или гласуваш за някои от Сглобката и получаваш началник
Г-н Колев, какво положение се намира градът в навечерието на локалните избори?
Пловдив в никакъв случай не е бил в такова неприятно положение. Аз съм общински консултант от 16 години и положението на града е плачевно. Както в инфраструктурно, по този начин и в икономическо отношение. Градът безусловно е подложен на колене, след 12-годишният управнически цикъл на партия ГЕРБ.
Не виждам по какъв начин от този цикъл бихме могли да излезем със същия тим. Ако още веднъж се доверим на хора от Сглобката, няма по какъв начин да се промени нещо, тъй като виждаме в какво положение тя държи цялата страна.
От този цикъл Пловдив може да излезе единствено, в случай че избере да излезе от рамката, която го държи в ступор към този момент 12 години. Още 4 години още от същото би било пагубно за града.
Пловдив може да излезе от икономическите, обществени и инфраструктурни окови, в които е закопчан, единствено в случай че избере себе си пред София. Тук вотът е гласуваш за Славчо Атанасов и получаваш Пловдив, или гласуваш за някои от Сглобката и получаваш шеф.
Или гласуваш за пловдивчани, или гласуваш за шеф. Това е.
Как виждате развиването на града в идващите години?
Пловдив би трябвало да работи по няколко съществени тематики в идващите години. Първа е пътната инфраструктура, разрушените пътища, безкрайните поправки. Трябва да се направи цялостен разбор на положението на пътните поправки и на пътните връзки в Пловдив, това е от основно значение за града.
Без още един мост няма да минем. Без напън върху страната да помогне за уголемение на околовръстното шосе няма да минем. Без затваряне на Южната дъга на околовръстното шосе няма да минем. Пловдив би трябвало да се отпуши. Този град, който сега събира един милион души денем, прекарва целия поток през три пътни артерии - трите моста на Пловдив. Задръстванията са резултат от това.
Втората тематика е облекчение на трафика, умни системи, цифровизация, разбор, извеждане на центростремителния напън върху града посредством създаване на по-голяма част от административните звена по периферията му. Така хората, които желаят да получат обикновени административни услуги, няма да се струпват в центъра.
Друг доста огромен проблем е паркирането - по-точно, неналичието тук-там за паркиране. Хората би трябвало да могат да спрат до местата, към които са тръгнали - били те административни, обществени и други, тъй че паркирането е тематика номер едно на Пловдив. Това, без дигитализиране на услугата и без разбора, който я съпътства, също няма да стане.
Пловдивчани постоянно споделяме, че нямаме публичен превоз. Или най-малко - въобще не е комфортен и ефикасен.
Градският превоз е тематика, по която Пловдив има да наваксва ужасно доста, както в региона на електрификацията и курсовете на градския превоз, по този начин и в региона на еврофондовете и плана " Екобус “.
Мръсният въздух е проблем - градът е извънредно прашен. Няма по какъв начин една втора от цялата пътна мрежа да е разкопана и градът да не диша прахуляк!
Разкопаването на града и настъпващата есен напомнят и казуса с дъждоприемната канализацията. Река Марица е голям въпрос за Пловдив, който стои към този момент 20 години неуреден. Територията на града е общо 100 квадратни километра, 10 квадратни километра от тях е река Марица. Това е голяма територия и сега е една джунгла. За последно е чистена в мандата на Славчо Атанасов и от този момент всички кметове на Пловдив се опитваха да я чистят, само че не им стигаха средствата и не го направиха. Ако не бъде решен този проблем, при един изобилен, натоварен дъжд или сняг кварталите Мараша и Кършияка ще изчезнат под вода.
Друг проблем е общинската администрация. В звената, в които се знае, че съществува корупция и през тези 12 години ръководство на ГЕРБ имаме сигнали за това - ще създадем всичко допустимо да преформатираме тези отдели.
Безработицата, за благополучие, стои по назад във времето, тъй като градът е привлекателен център за вложители от цяла Южна България, само че казусът тук е, че хората, които намират работа в Пловдив действително работят на територията на общините Марица и Родопи. Градът, колкото и да е индустриале н център, си е една огромна спалня.
Какво е решението съгласно Вас?
Решението е едно уголемение на границите на общината, което е неизбежно. Много хора считат, че околовръстното шосе е границата сред община Пловдив и общините Родопи и Марица. Това не е правилно! Землищната граница на Родопи и Пловдив действително минава малко след митницата. Вие виждате предприятия, които са издигнати след митническия терминал, само че те действително попадат в землищната граница на община Родопи.
Индустриална зона " Тракия “ – да, най-голямата в България, най-добре развитата, само че Пловдив няма нищо общо с нея.
Данните от Национален статистически институт демонстрират, че парите, които страната реимбурсира на Пловдив – парите, които пловдивските данъкоплатци внасят в държавния бюджет и се връщат в града, ни слагат на последно място от общините в региона. Един гражданин на Пловдив за предходната година е получил 11 лв. от страната, до момента в който един гражданин на община Куклен е получил 90 лв., на Марица – 50 лева Ние генерираме доход, само че не получаваме съответен съпорт от страната. В момента Пловдив финансово е на колене, тъй като страната му дължи 20 млн. лева На колене е, тъй като 60-те млн. лв., които похарчихме за стадионите, ни бяха обещани, само че няма да ни бъдат дадени. А ние строим спортна инфраструктура, която не е правена в България от десетилетия! Това просто не е почтено и нашите “посланици " пред централната власт, нашите юристи пред страната - пловдивските народни представители, взимат хубава заплата, само че правят неприятна работа. Тези хора би трябвало да там, да чукат на всички порти и да отварят планове. Ние не сме ги пратили в Парламента, с цел да си купуват нови костюми, а да свършат работа.
Георги Колев е общински консултант четири мандата от Земеделски съюз “Александър Стамболийски ", второ потомство правист. Завършил е СУ “Св. Климент Охридски ", работи като юрист от 1997 година
В листата на коалиция “Съединени за Пловдив ", за него можете да гласувате с номер 68 и преференция 103.
Купуването и продаването на гласове е закононарушение.
Пловдив в никакъв случай не е бил в такова неприятно положение. Аз съм общински консултант от 16 години и положението на града е плачевно. Както в инфраструктурно, по този начин и в икономическо отношение. Градът безусловно е подложен на колене, след 12-годишният управнически цикъл на партия ГЕРБ.
Не виждам по какъв начин от този цикъл бихме могли да излезем със същия тим. Ако още веднъж се доверим на хора от Сглобката, няма по какъв начин да се промени нещо, тъй като виждаме в какво положение тя държи цялата страна.
От този цикъл Пловдив може да излезе единствено, в случай че избере да излезе от рамката, която го държи в ступор към този момент 12 години. Още 4 години още от същото би било пагубно за града.
Пловдив може да излезе от икономическите, обществени и инфраструктурни окови, в които е закопчан, единствено в случай че избере себе си пред София. Тук вотът е гласуваш за Славчо Атанасов и получаваш Пловдив, или гласуваш за някои от Сглобката и получаваш шеф.
Или гласуваш за пловдивчани, или гласуваш за шеф. Това е.
Как виждате развиването на града в идващите години?
Пловдив би трябвало да работи по няколко съществени тематики в идващите години. Първа е пътната инфраструктура, разрушените пътища, безкрайните поправки. Трябва да се направи цялостен разбор на положението на пътните поправки и на пътните връзки в Пловдив, това е от основно значение за града.
Без още един мост няма да минем. Без напън върху страната да помогне за уголемение на околовръстното шосе няма да минем. Без затваряне на Южната дъга на околовръстното шосе няма да минем. Пловдив би трябвало да се отпуши. Този град, който сега събира един милион души денем, прекарва целия поток през три пътни артерии - трите моста на Пловдив. Задръстванията са резултат от това.
Втората тематика е облекчение на трафика, умни системи, цифровизация, разбор, извеждане на центростремителния напън върху града посредством създаване на по-голяма част от административните звена по периферията му. Така хората, които желаят да получат обикновени административни услуги, няма да се струпват в центъра.
Друг доста огромен проблем е паркирането - по-точно, неналичието тук-там за паркиране. Хората би трябвало да могат да спрат до местата, към които са тръгнали - били те административни, обществени и други, тъй че паркирането е тематика номер едно на Пловдив. Това, без дигитализиране на услугата и без разбора, който я съпътства, също няма да стане.
Пловдивчани постоянно споделяме, че нямаме публичен превоз. Или най-малко - въобще не е комфортен и ефикасен.
Градският превоз е тематика, по която Пловдив има да наваксва ужасно доста, както в региона на електрификацията и курсовете на градския превоз, по този начин и в региона на еврофондовете и плана " Екобус “.
Мръсният въздух е проблем - градът е извънредно прашен. Няма по какъв начин една втора от цялата пътна мрежа да е разкопана и градът да не диша прахуляк!
Разкопаването на града и настъпващата есен напомнят и казуса с дъждоприемната канализацията. Река Марица е голям въпрос за Пловдив, който стои към този момент 20 години неуреден. Територията на града е общо 100 квадратни километра, 10 квадратни километра от тях е река Марица. Това е голяма територия и сега е една джунгла. За последно е чистена в мандата на Славчо Атанасов и от този момент всички кметове на Пловдив се опитваха да я чистят, само че не им стигаха средствата и не го направиха. Ако не бъде решен този проблем, при един изобилен, натоварен дъжд или сняг кварталите Мараша и Кършияка ще изчезнат под вода.
Друг проблем е общинската администрация. В звената, в които се знае, че съществува корупция и през тези 12 години ръководство на ГЕРБ имаме сигнали за това - ще създадем всичко допустимо да преформатираме тези отдели.
Безработицата, за благополучие, стои по назад във времето, тъй като градът е привлекателен център за вложители от цяла Южна България, само че казусът тук е, че хората, които намират работа в Пловдив действително работят на територията на общините Марица и Родопи. Градът, колкото и да е индустриале н център, си е една огромна спалня.
Какво е решението съгласно Вас?
Решението е едно уголемение на границите на общината, което е неизбежно. Много хора считат, че околовръстното шосе е границата сред община Пловдив и общините Родопи и Марица. Това не е правилно! Землищната граница на Родопи и Пловдив действително минава малко след митницата. Вие виждате предприятия, които са издигнати след митническия терминал, само че те действително попадат в землищната граница на община Родопи.
Индустриална зона " Тракия “ – да, най-голямата в България, най-добре развитата, само че Пловдив няма нищо общо с нея.
Данните от Национален статистически институт демонстрират, че парите, които страната реимбурсира на Пловдив – парите, които пловдивските данъкоплатци внасят в държавния бюджет и се връщат в града, ни слагат на последно място от общините в региона. Един гражданин на Пловдив за предходната година е получил 11 лв. от страната, до момента в който един гражданин на община Куклен е получил 90 лв., на Марица – 50 лева Ние генерираме доход, само че не получаваме съответен съпорт от страната. В момента Пловдив финансово е на колене, тъй като страната му дължи 20 млн. лева На колене е, тъй като 60-те млн. лв., които похарчихме за стадионите, ни бяха обещани, само че няма да ни бъдат дадени. А ние строим спортна инфраструктура, която не е правена в България от десетилетия! Това просто не е почтено и нашите “посланици " пред централната власт, нашите юристи пред страната - пловдивските народни представители, взимат хубава заплата, само че правят неприятна работа. Тези хора би трябвало да там, да чукат на всички порти и да отварят планове. Ние не сме ги пратили в Парламента, с цел да си купуват нови костюми, а да свършат работа.
Георги Колев е общински консултант четири мандата от Земеделски съюз “Александър Стамболийски ", второ потомство правист. Завършил е СУ “Св. Климент Охридски ", работи като юрист от 1997 година
В листата на коалиция “Съединени за Пловдив ", за него можете да гласувате с номер 68 и преференция 103.
Купуването и продаването на гласове е закононарушение.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ