Русенска компания произвежда маневрени локомотиви за десетки клиенти по целия свят
Български локомотив от осем години се употребява за маневрени действия в една от огромните товарни гари на Базел, Швейцария. Произведеният от “Експрес Сервиз " локомотив MDD4 на фотографията дърпа 550-метров трен, като от идната седмица ще обслужва ежедневно влакове с кафе за производството на Nescafe в близкия цех на Nestle.
Прави усещане, че русенската машина, която в Базел назовават “Йохан ", наподобява като чисто нова. Това се изяснява с съответната поддръжка в Швейцария, нещо, което за жалост много се разграничава от поддръжката на локомотивите на БДЖ. Машината е благосъстоятелност на частната логистична компания Ultra Brag.
MDD4 не се ръководи от ватман, а с радио дистанционно управление. Локомотивът тежи 41 тона, има потенциал за изтегляне сред 1000 и 1800 тона. Дизеловият мотор CAT C18 Stage 5 има 548 к.с. и е един от най-чистите дизелови мотори на европейския пазар, предава dizzyriders.bg.
Русенската компания създава маневрени локомотиви за десетки клиенти по целия свят. Нейни артикули работят даже в депото на влаковете стрели на TGV в Лион, Франция.
Прави усещане, че русенската машина, която в Базел назовават “Йохан ", наподобява като чисто нова. Това се изяснява с съответната поддръжка в Швейцария, нещо, което за жалост много се разграничава от поддръжката на локомотивите на БДЖ. Машината е благосъстоятелност на частната логистична компания Ultra Brag.
MDD4 не се ръководи от ватман, а с радио дистанционно управление. Локомотивът тежи 41 тона, има потенциал за изтегляне сред 1000 и 1800 тона. Дизеловият мотор CAT C18 Stage 5 има 548 к.с. и е един от най-чистите дизелови мотори на европейския пазар, предава dizzyriders.bg.
Русенската компания създава маневрени локомотиви за десетки клиенти по целия свят. Нейни артикули работят даже в депото на влаковете стрели на TGV в Лион, Франция.
Източник: ruse24.bg
КОМЕНТАРИ