Имат ли интерес авиокомпаниите от целогодишни полети до летището в Бургас?
Авиокомпаниите нямат интерес да летят целогодишно до Летище Бургас, тъй като няма търсене от страна на непознатите туристи да посещават района. Това разгласи пред TravelNews Иван Грошев, ръководител на Асоциацията на инкаминг организациите и представител на английския туроператор JET2Holidays и на немския FTI.
Темата взриви туристическия отрасъл и локалната власт по Южното Черноморие, тъй като се оказа, че концесионерът “Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД счита да затвори летището за 6 месеца от ноември тази година и да насочи полетите към Летище Варна. В последните две седмици кметовете на 13 общини от Бургаска област желаеха Министерството на туризма и Министерския съвет да преразгледат концесията.
" Летище Бургас не цялостни полетите. Когато няма интерес към една дестинация от туристи, просто няма и полети “, разяснява Грошев. Той акцентира, че " Фрапорт “ прави доста старания, маркетинг и реклама на Летище Бургас на ревютата в Европа, с цел да притегли нови самолетни компании на пазара. Но летището не може да предложи туристически артикул, което е работа на общините, хотелиерите и целия локален туристически бизнес.
" Тези общини не са залети с непознати туристи отвън летния сезон. Показателно е, че даже нямат и българи, с цел да демонстрира някакъв интерес и наклонност за развиване “, сподели Иван Грошев. Според него капацитет има, само че не са основани условия и артикул за посрещане на посетители през цялата година. Затова би трябвало да работят общините, хотелиерите и ресторантьорите. Те би трябвало да създадат стратегии и артикули за посрещане на туристи целогодишно за културен туризъм в Несебър и Созопол, в Поморие за балнеология и СПА туризъм, а Бургас – за събития и уикенд пътувания. След това идва ролята на самолетните компании да обезпечат полети, а Летище Бургас да ги обслужи и посрещне гостите. Туроператорите също ще се включат като видят, че има интерес към дестинацията.
Иван Грошев акцентира, че " Фрапорт “ има интерес да развива Летище Бургас целогодишно, тъй като ще печели повече от таксите. Това ще им донесе по-големи доходи. " Просто дестинацията не предлага нужните условия на този стадий “, добави той.
Кметовете на, преразглеждане или повреждане на концесията за летището. " С неналичието на полети в действителност се обрича Южното Черноморие! Което е със доста повече туристи от северното през лятото. А през останалото време нашите туристически бази нямат късмет да работят, точно поради липса на полети. Нашите градове са лишени от непознати туристи отвън сезон. Въпросът към този момент даже не е районен, а народен! Засяга цялостен отрасъл, визира всеки един от нас. И това е безапелационната позиция на кметовете от Югоизточна България! “, написа в позицията им.
че акцентират своя ангажимент като виновен концесионер и шеф да продължи да усилва целогодишния трафик и съгласуваност на Летище Бургас. Компанията непрекъснато обновява инфраструктурата на Летище Бургас като съвременно и привлекателно летище за самолетни компании и пасажери, отговарящо на всички условия за сигурност и сигурност, защото това е приоритет №1. " Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД е част от " Фрапорт Груп “, обслужила през 2023 година към 132 милиона пасажери допълнително от 30 летища. Развитието на Летище Бургас в сходство с интернационалните правила е наложително изискване и се прави в тясно съдействие с Министерството на превоза и известията от началото на концесията през 2006 година, въз основа на нашия концесионен контракт, оповестиха от компанията.
Темата взриви туристическия отрасъл и локалната власт по Южното Черноморие, тъй като се оказа, че концесионерът “Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД счита да затвори летището за 6 месеца от ноември тази година и да насочи полетите към Летище Варна. В последните две седмици кметовете на 13 общини от Бургаска област желаеха Министерството на туризма и Министерския съвет да преразгледат концесията.
" Летище Бургас не цялостни полетите. Когато няма интерес към една дестинация от туристи, просто няма и полети “, разяснява Грошев. Той акцентира, че " Фрапорт “ прави доста старания, маркетинг и реклама на Летище Бургас на ревютата в Европа, с цел да притегли нови самолетни компании на пазара. Но летището не може да предложи туристически артикул, което е работа на общините, хотелиерите и целия локален туристически бизнес.
" Тези общини не са залети с непознати туристи отвън летния сезон. Показателно е, че даже нямат и българи, с цел да демонстрира някакъв интерес и наклонност за развиване “, сподели Иван Грошев. Според него капацитет има, само че не са основани условия и артикул за посрещане на посетители през цялата година. Затова би трябвало да работят общините, хотелиерите и ресторантьорите. Те би трябвало да създадат стратегии и артикули за посрещане на туристи целогодишно за културен туризъм в Несебър и Созопол, в Поморие за балнеология и СПА туризъм, а Бургас – за събития и уикенд пътувания. След това идва ролята на самолетните компании да обезпечат полети, а Летище Бургас да ги обслужи и посрещне гостите. Туроператорите също ще се включат като видят, че има интерес към дестинацията.
Иван Грошев акцентира, че " Фрапорт “ има интерес да развива Летище Бургас целогодишно, тъй като ще печели повече от таксите. Това ще им донесе по-големи доходи. " Просто дестинацията не предлага нужните условия на този стадий “, добави той.
Кметовете на, преразглеждане или повреждане на концесията за летището. " С неналичието на полети в действителност се обрича Южното Черноморие! Което е със доста повече туристи от северното през лятото. А през останалото време нашите туристически бази нямат късмет да работят, точно поради липса на полети. Нашите градове са лишени от непознати туристи отвън сезон. Въпросът към този момент даже не е районен, а народен! Засяга цялостен отрасъл, визира всеки един от нас. И това е безапелационната позиция на кметовете от Югоизточна България! “, написа в позицията им.
че акцентират своя ангажимент като виновен концесионер и шеф да продължи да усилва целогодишния трафик и съгласуваност на Летище Бургас. Компанията непрекъснато обновява инфраструктурата на Летище Бургас като съвременно и привлекателно летище за самолетни компании и пасажери, отговарящо на всички условия за сигурност и сигурност, защото това е приоритет №1. " Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД е част от " Фрапорт Груп “, обслужила през 2023 година към 132 милиона пасажери допълнително от 30 летища. Развитието на Летище Бургас в сходство с интернационалните правила е наложително изискване и се прави в тясно съдействие с Министерството на превоза и известията от началото на концесията през 2006 година, въз основа на нашия концесионен контракт, оповестиха от компанията.
Източник: burgas24.bg
КОМЕНТАРИ