По-евтин газ има, няма как да дойде. Как връзката с Гърция пак остана за догодина
Тази тръба се възнамерява, проектира и строи от толкоз дълго време, че следващата вест за забавянето ѝ е дежавю. Заради това закъснение обаче България ще загуби доста пари, а вероятността за по-сигурни доставки на природен газ от разнообразни източници и по разнообразни направления се отсрочва.
Новината, че строителството на газовата връзка сред България и Гърция няма да завърши до края на годината, какъвто беше срокът съгласно контракта, беше доказана след срещата на министър председателите на двете страни Кирил Петков и Кириакос Мицотакис на 20 декември.
Ще бъде направен прецизен график и е въпрос на месеци да се довърши.Кириакос Мицотакис
“Ще бъде направен прецизен график и е въпрос на месеци да се довърши ”, сподели Мицотакис в понеделник.
Забавянето на строителството слага под въпрос и влизането в приложимост на оборудването доникъде на 2022 година, какъвто е срокът по контракт. Този период първо беше юли 2021 година, през март тази година. Държавата към този момент заплаши, че ще търси неустойки от изпълнителя.
Забавянето на интерконектора с Гърция обаче не е единствено през последните години. Идеята за него се появи още по време на газовата рецесия през зимата на 2009 година, когато Русия спря преноса на газ през Украйна. Оттогава минаха близо 13 години, а 182-километровата тръба още не е приключена, за разлика от продължението на “Турски поток ” през България, което е три пъти по-дълго, коства на България 10 пъти повече, а страната.
Вече станаха 13 години
Проектът за интерконектора с Гърция е на дневен ред от газовата рецесия през януари 2009 година Още тогава е подписано съглашение сред Българския енергиен холдинг (БЕХ) и консорциум сред гръцката обществена газова корпорация ДЕПА и италианската енергийна група Edison. Първият краен период за завършването на връзката беше 2013 година Строителството обаче стартира едвам през 2019 година
В този интервал планът се сблъска с редица спънки - проблеми в договорите сред вложителите, проблеми в плановата компания, забавени процедури, тъжби на съперници на определения строител.
Финансирането в никакъв случай не е било проблем за този план. Общият размер на инвестицията е 240 млн. евро , част от които са от бюджета на Европейския съюз. За съпоставяне - в построяването на продължението на “Турски поток ”, по което Русия доставя природен газ на Сърбия, България влага близо 3 милиарда лв. лични средства.
Поредното закъснение пристигна през 2020 година Първоначално договорът с компанията реализатор на плана – гръцката J&P AVAX S.A. – предвиждаше интерконекторът да бъде приключен до април 2021 година, а срокът за въвеждане в употреба беше юли 2021 година Компанията обаче изиска удължение на периода по контракта поради пандемията от COVID-19. То беше утвърдено от българското Анексът към контракта планува строителството да приключи до края на декември 2021 година, а тръбата да влезе в употреба до 30 юни 2022 година
И тези периоди обаче няма да бъдат спазени. Така, откогато породи концепцията за интерконектора, до момента минаха към този момент 13 години , а той още не е приключен.
България може да търси неустойки
Като причина за последното закъснение от плановата компания ICGB, която управлява реализирането на плана, показват закъснение на доставките на кранове за плануваните по план кранови възли.
“Те са предоставени на италианска компания, чието произвеждане е разположено в Китай. Производството е приключено, само че има съществено забавяне с доставките до Гърция и България ”, уточни компанията в отговор на въпроси на Свободна Европа.
По информация от сдружението при започване на декември 177 км от 182-километровата тръба са били положени. В Гърция строителството на линейната част е напълно приключено. В България има още работа по линейната част, както и по построяването на диспечерски център в Хасково.
От ICGB оповестиха, че компанията реализатор J&P AVAX S.A. е поискала нова пролонгация , само че това искане още не е прегледано. В момента няма утвърдено удължение на периодите и по тази причина страната може да желае неустойки от компанията строител. Те са в размер на 90 хиляди евро дневно след 1 януари, само че не повече от 10% от цената на плана, в случай че изпълнителят не завърши до тогава строителството и в случай че няма подписано съглашение за удължение на периода.
В последния месец е редуциран до най-малко темпът на работа.Андрей Живков
Министърът на енергетиката в служебното държавно управление Андрей Живков сподели на 14 декември, че България ще упорства строителят да заплаща неустойки. По време на парламентарен надзор той уточни, че през последните месеци равнището на работа на изпълнителя е било “критично незадоволително ”.
“В последния месец е редуциран до най-малко темпът на работа ”, сподели Живков.
Според плановата компания ICGB обаче следва да се вземе решение дали да бъде позволено удължение на периода или да се търсят неустойки. Това ще стане през януари на съвещание на Съвета на шефовете, в който вземат участие български и гръцки представители.
"Въпрос на месеци "
Единственото несъмнено към този момент е, че строителството няма по какъв начин да завърши до края на 2021 година Това от своя страна слага под подозрение опцията интерконекторът да влезе в приложимост до 1 юли 2022 година, какъвто е срокът по контракт.
Проектът беше една от главните тематики по време на срещата сред премиера на България Кирил Петков и премиера на Гърция Кириакос Мицотакис при започване на седмицата. След диалога си те споделиха, че са се договорили той да бъде приключен “възможно най-бързо ”. Не беше посочен прецизен период. Мицотакис сподели, че е “въпрос на месеци ” .
Новият министър на енергетиката Александър Николов сподели на конференция във вторник, че е основно тръбата да е в употреба до септември 2022 година
До септември това трасе би трябвало наложително да е функционално.Александър Николов
“Доколко е реалистично съответно на 1 юли да действа търговски е един въпрос, само че по-важният персонално за мен е, че до септември това трасе би трябвало наложително да е функционално, защото както на равнище диверсификация, по този начин и на равнище идващ отоплителен сезон, е извънредно належащо да имаме опция за доставка от разнообразни източници, а освен от тези, които сега ни лимитират ”, сподели Николов в отговор на въпрос на Свободна Европа.
Директорът на държавния газопреносен оператор “Булгартрансгаз ” Владимир Малинов сподели в сряда пред бТВ, че интерконекторът може да проработи през октомври 2022 година
Какво губи България
Забавянето на строителството на интерконектора пречи на България да получава огромни доставки на природен газ от източници, разнообразни от съветската държавна компания “Газпром ”. По него трябваше да идват доставките на газ от Азербайджан. Българският държавен снабдител “Булгаргаз ” има контракт с азерската компания Socar за доставка на 1 милиарда куб. м газ годишно.
Тези количества обаче не идват в цялостен размер в България, а като причина за това се сочи забавянето на газовата връзка. През 2020/2021 година да вземем за пример през различния маршрут Сидирокастро - Кулата са доставени под 25% от контрактуваните количества азерски газ, сподели информация от Министерството на енергетиката, получена от Свободна Европа при започване на годината.
Резултатът от забавянето на строителството е, че в България не идват количествата от по-евтиния азерски газ , за които страната има контракт.
“Сериозна детайлност е, че все още опцията за транспорт на газ по тази връзка, съпоставено с различните трасета от Русия, е доста по-евтина ”, сподели във вторник министърът на енергетиката Александър Николов .
“България разполага с дълготрайни контракти, които разрешават доста по-ниска цена на газа и доста по-различен микс от този, който имаме сега ”, добави той.
“България има стратегическа изгода от съществуването на този интерконектор. Само заради обстоятелството, че него го има, цената пада, тъй като постоянно имаш опция да договориш с някой различен с едно евро по-евтино ”, някогашният министър на енергетиката Трайчо Трайков .
Според него забавянето ще коства на България доста повече пари, в сравнение с може да се възстановят посредством неустойки.
Тези месеци костват доста, доста пари.Трайчо Трайков
“Тези месеци костват доста, доста пари. Доколкото запознат съм контракта ние оптимално можем да получим 14-15 млн. евро неустойки от забавянето, колкото и огромно да е то. Но през това време парите, които ще губим от това, че няма да можем да се възползваме от газа, който можем да внасяме през тази тръба, са в неведнъж по-големи размери. ”
Освен азерската Socar, редица други компании са резервирали потенциал за транспорт на природен газ през към момента незавършения интерконектор. Сред тях са американската Linden Energy , гръцката ДЕПА и италианската Edison .
Интерконекторът може да придвижва 3 милиарда куб. м природен газ годишно, а при пазарен интерес потенциалът му може да бъде повишен до 5 милиарда куб. м. Годишното ползване на газ в България е към 3 милиарда куб. м.
Новината, че строителството на газовата връзка сред България и Гърция няма да завърши до края на годината, какъвто беше срокът съгласно контракта, беше доказана след срещата на министър председателите на двете страни Кирил Петков и Кириакос Мицотакис на 20 декември.
Ще бъде направен прецизен график и е въпрос на месеци да се довърши.Кириакос Мицотакис
“Ще бъде направен прецизен график и е въпрос на месеци да се довърши ”, сподели Мицотакис в понеделник.
Забавянето на строителството слага под въпрос и влизането в приложимост на оборудването доникъде на 2022 година, какъвто е срокът по контракт. Този период първо беше юли 2021 година, през март тази година. Държавата към този момент заплаши, че ще търси неустойки от изпълнителя.
Забавянето на интерконектора с Гърция обаче не е единствено през последните години. Идеята за него се появи още по време на газовата рецесия през зимата на 2009 година, когато Русия спря преноса на газ през Украйна. Оттогава минаха близо 13 години, а 182-километровата тръба още не е приключена, за разлика от продължението на “Турски поток ” през България, което е три пъти по-дълго, коства на България 10 пъти повече, а страната.
Вече станаха 13 години
Проектът за интерконектора с Гърция е на дневен ред от газовата рецесия през януари 2009 година Още тогава е подписано съглашение сред Българския енергиен холдинг (БЕХ) и консорциум сред гръцката обществена газова корпорация ДЕПА и италианската енергийна група Edison. Първият краен период за завършването на връзката беше 2013 година Строителството обаче стартира едвам през 2019 година
В този интервал планът се сблъска с редица спънки - проблеми в договорите сред вложителите, проблеми в плановата компания, забавени процедури, тъжби на съперници на определения строител.
Финансирането в никакъв случай не е било проблем за този план. Общият размер на инвестицията е 240 млн. евро , част от които са от бюджета на Европейския съюз. За съпоставяне - в построяването на продължението на “Турски поток ”, по което Русия доставя природен газ на Сърбия, България влага близо 3 милиарда лв. лични средства.
Поредното закъснение пристигна през 2020 година Първоначално договорът с компанията реализатор на плана – гръцката J&P AVAX S.A. – предвиждаше интерконекторът да бъде приключен до април 2021 година, а срокът за въвеждане в употреба беше юли 2021 година Компанията обаче изиска удължение на периода по контракта поради пандемията от COVID-19. То беше утвърдено от българското Анексът към контракта планува строителството да приключи до края на декември 2021 година, а тръбата да влезе в употреба до 30 юни 2022 година
И тези периоди обаче няма да бъдат спазени. Така, откогато породи концепцията за интерконектора, до момента минаха към този момент 13 години , а той още не е приключен.
България може да търси неустойки
Като причина за последното закъснение от плановата компания ICGB, която управлява реализирането на плана, показват закъснение на доставките на кранове за плануваните по план кранови възли.
“Те са предоставени на италианска компания, чието произвеждане е разположено в Китай. Производството е приключено, само че има съществено забавяне с доставките до Гърция и България ”, уточни компанията в отговор на въпроси на Свободна Европа.
По информация от сдружението при започване на декември 177 км от 182-километровата тръба са били положени. В Гърция строителството на линейната част е напълно приключено. В България има още работа по линейната част, както и по построяването на диспечерски център в Хасково.
От ICGB оповестиха, че компанията реализатор J&P AVAX S.A. е поискала нова пролонгация , само че това искане още не е прегледано. В момента няма утвърдено удължение на периодите и по тази причина страната може да желае неустойки от компанията строител. Те са в размер на 90 хиляди евро дневно след 1 януари, само че не повече от 10% от цената на плана, в случай че изпълнителят не завърши до тогава строителството и в случай че няма подписано съглашение за удължение на периода.
В последния месец е редуциран до най-малко темпът на работа.Андрей Живков
Министърът на енергетиката в служебното държавно управление Андрей Живков сподели на 14 декември, че България ще упорства строителят да заплаща неустойки. По време на парламентарен надзор той уточни, че през последните месеци равнището на работа на изпълнителя е било “критично незадоволително ”.
“В последния месец е редуциран до най-малко темпът на работа ”, сподели Живков.
Според плановата компания ICGB обаче следва да се вземе решение дали да бъде позволено удължение на периода или да се търсят неустойки. Това ще стане през януари на съвещание на Съвета на шефовете, в който вземат участие български и гръцки представители.
"Въпрос на месеци "
Единственото несъмнено към този момент е, че строителството няма по какъв начин да завърши до края на 2021 година Това от своя страна слага под подозрение опцията интерконекторът да влезе в приложимост до 1 юли 2022 година, какъвто е срокът по контракт.
Проектът беше една от главните тематики по време на срещата сред премиера на България Кирил Петков и премиера на Гърция Кириакос Мицотакис при започване на седмицата. След диалога си те споделиха, че са се договорили той да бъде приключен “възможно най-бързо ”. Не беше посочен прецизен период. Мицотакис сподели, че е “въпрос на месеци ” .
Новият министър на енергетиката Александър Николов сподели на конференция във вторник, че е основно тръбата да е в употреба до септември 2022 година
До септември това трасе би трябвало наложително да е функционално.Александър Николов
“Доколко е реалистично съответно на 1 юли да действа търговски е един въпрос, само че по-важният персонално за мен е, че до септември това трасе би трябвало наложително да е функционално, защото както на равнище диверсификация, по този начин и на равнище идващ отоплителен сезон, е извънредно належащо да имаме опция за доставка от разнообразни източници, а освен от тези, които сега ни лимитират ”, сподели Николов в отговор на въпрос на Свободна Европа.
Директорът на държавния газопреносен оператор “Булгартрансгаз ” Владимир Малинов сподели в сряда пред бТВ, че интерконекторът може да проработи през октомври 2022 година
Какво губи България
Забавянето на строителството на интерконектора пречи на България да получава огромни доставки на природен газ от източници, разнообразни от съветската държавна компания “Газпром ”. По него трябваше да идват доставките на газ от Азербайджан. Българският държавен снабдител “Булгаргаз ” има контракт с азерската компания Socar за доставка на 1 милиарда куб. м газ годишно.
Тези количества обаче не идват в цялостен размер в България, а като причина за това се сочи забавянето на газовата връзка. През 2020/2021 година да вземем за пример през различния маршрут Сидирокастро - Кулата са доставени под 25% от контрактуваните количества азерски газ, сподели информация от Министерството на енергетиката, получена от Свободна Европа при започване на годината.
Резултатът от забавянето на строителството е, че в България не идват количествата от по-евтиния азерски газ , за които страната има контракт.
“Сериозна детайлност е, че все още опцията за транспорт на газ по тази връзка, съпоставено с различните трасета от Русия, е доста по-евтина ”, сподели във вторник министърът на енергетиката Александър Николов .
“България разполага с дълготрайни контракти, които разрешават доста по-ниска цена на газа и доста по-различен микс от този, който имаме сега ”, добави той.
“България има стратегическа изгода от съществуването на този интерконектор. Само заради обстоятелството, че него го има, цената пада, тъй като постоянно имаш опция да договориш с някой различен с едно евро по-евтино ”, някогашният министър на енергетиката Трайчо Трайков .
Според него забавянето ще коства на България доста повече пари, в сравнение с може да се възстановят посредством неустойки.
Тези месеци костват доста, доста пари.Трайчо Трайков
“Тези месеци костват доста, доста пари. Доколкото запознат съм контракта ние оптимално можем да получим 14-15 млн. евро неустойки от забавянето, колкото и огромно да е то. Но през това време парите, които ще губим от това, че няма да можем да се възползваме от газа, който можем да внасяме през тази тръба, са в неведнъж по-големи размери. ”
Освен азерската Socar, редица други компании са резервирали потенциал за транспорт на природен газ през към момента незавършения интерконектор. Сред тях са американската Linden Energy , гръцката ДЕПА и италианската Edison .
Интерконекторът може да придвижва 3 милиарда куб. м природен газ годишно, а при пазарен интерес потенциалът му може да бъде повишен до 5 милиарда куб. м. Годишното ползване на газ в България е към 3 милиарда куб. м.
Източник: svobodnaevropa.bg
КОМЕНТАРИ