Тайванската Foxconn ще изгради „фабрики за изкуствен интелект“ с Nvidia
Тайванската Foxconn споделя, че възнамерява да построи заводи за данни с изкуствен интелект (AI) с технология от американския колос за чипове Nvidia, до момента в който производителят на електроника усилва напъните си да стане главен световен състезател в производството на електрически коли.
Председателят на Foxconn Young Liu и основният изпълнителен шеф на Nvidia Дженсън Хуанг оповестиха взаимно проектите в сряда в Тайпе. Дуото сподели, че новите уреди, употребяващи чипове и програмен продукт на Nvidia, ще разрешат на Foxconn да употребява по-добре AI в своите електрически транспортни средства (EV).
„ Ние сме при започване на нова компютърна гражданска война “, сподели Хуанг. „ Това е началото на напълно нов метод за правене на програмен продукт – потребление на компютри за писане на програмен продукт, който никой човек не може. “
Големи изчислителни системи, захранвани от усъвършенствани чипове, ще могат да разработят софтуерни платформи за идващото потомство електрически автомобили, като се учат от ежедневните взаимоотношения, споделиха те.
„ Foxconn се трансформира от компания за индустриални услуги в компания за платформени решения “, сподели Лиу. „ За три къси години Foxconn сподели забележителна гама от седан от висок клас, пътнически кросоувър, SUV, стилен пикап, търговски рейс и търговски ван. “
Най-известен като асемблер на iPhone на Apple, Foxconn планува сходен бизнес модел за електрически автомобили. Не продава транспортни средства под личната си марка. Вместо това ще ги построи за клиенти в Тайван и по света.
През 2021 година Foxconn показа за първи път три EV модела, в това число две леки коли и рейс. Те бяха последвани от спомагателни модели предходната година и два нови – Model N, товарен ван и Model B, стилен SUV – по време на софтуерния ден на Foxconn в сряда.
Неговите електрически рейсове започнаха да се движат в южния тайвански град Гаосюн предходната година, до момента в който първият му електромобил, продаван под марката N7 от тайванския авто производител Luxgen, се чака да стартира доставки на острова от януари 2024 година
Foxconn навлезе в конкурентна промишленост.
Глобалните продажби на електрически автомобили, в това число транспортни средства с напълно батерийно зареждане и хибриди, надвишиха 10 милиона единици предходната година, което е с 55% повече от 2021 година, съгласно Международната организация по енергетика. Близо 14 милиона електрически коли ще бъдат продадени през 2023 година, предвижда той.
Отвъд iPhone
Foxconn, която е публично известна като Hon Hai Technology Group, уголемява бизнеса си, като навлиза в нови промишлености като електрически автомобили, цифрово опазване на здравето и роботика.
Анализаторите споделят, че навлизането му в EV пространството е „ разумна диверсификация “.
Смартфоните към този момент са „ доста кондензиран пазар и пространството за напредък в … промишлеността става [по-малко] “, сподели Кайли Хуанг, основан в Тайпе анализатор в Daiwa. „ Ако в действителност съумеят да навлязат в бизнеса с електрически автомобили, мисля, че [те] могат да станат авторитетни през идващите няколко години. “
Новият EV модел C на Foxconn на екрана по време на годишния Tech day в Тайпе, Тайван, 18 октомври 2023 година REUTERS/Ann Wang Ан Уанг/Ройтерс По време на миналогодишния софтуерен ден Лиу сподели пред кореспонденти, че компанията се надява да създаде 5% от електрическите коли в света до 2025 година Тя се стреми в последна сметка да създава до 40% до 45% от електрическите автомобили по света.
Но нахлуването му в промишлеността не беше напълно безпрепятствено.
Миналата година Foxconn купи фабрика от Lordstown Motors в Охайо, която произвеждаше дребни коли за General Motors. Това партньорство завърши през юни, като американската автомобилна компания подаде молба за отбрана от банкрут и разгласи дело против Foxconn.
Lordstown Motors упрекна Foxconn в „ машинация “ и неспазване на капиталовите обещания, до момента в който Foxconn отхвърли желае като „ неоснователен “ и подлага на критика компанията за „ погрешни мнения и злонамерени офанзиви “.
Основни стъпки
Все отново е ясно, че Foxconn се обляга на разширените си упоритости, в това число наемането на двама нови основни стратегически чиновници за своя бизнес с електрически автомобили и чипове.
Chiang Shang-yi е деец от тайванската полупроводникова промишленост, който оказа помощ на TSMC да се трансформира в световна леярна, до момента в който Jun Seki, някогашен вице-главен действен шеф в Nissan Motor, ще управлява EV отдела.
През май Foxconn разгласи ново партньорство с Infineon Technologies, немска компания, профилирана в автомобилни полупроводникови чипове, за основаване на нов проучвателен център в Тайван.
Бил Русо, създател на основаната в Шанхай консултантска компания Automobility, сподели, че Foxconn има преимуществото да идва от потребителска електроника, което може да му разреши да излезе с по-иновативни EV артикули спрямо обичайните производители на коли.
„ Най-големият проблем с наследените автомобилни производители е, че те имат толкоз доста невъзстановими вложения в платформа за преместване, че нормално желаят да стартират не с чист лист хартия, а със мощно стеснен набор от условия “, сподели той. „ Тези технологии за преместване постановат ограничавания върху метода, по който мислите за транспортните средства. “
„ Когато Tesla стартира, стартира с думите: „ Ще предизвикам всичко това, ще взривя главната архитектура на кола и ще я опростя доста “, добави той.
„ Мисля, че това е преимуществото, което има една софтуерна компания... И мисля, че това е методът, по който Foxconn ще стигне до това. “
Hanna Ziady способства за този отчет.
