300 милиона причини провалят търга за новите мотриси на БДЖ |
Търгът за доставка на 16 нови мотриси за междинни и дълги дистанции на БДЖ, който е на стадий разискване на механически оферти, е пред неуспех, научи OFFNews.
Най-вероятно процедурата с бюджет от 246 787 878,93 лева без Данък добавена стойност (296 145 454,72 лв. с ДДС) ще бъде прекъсната, макар подадените предложения от страна на трима международни производители на влакове - " Алстом ", " Сименс " и " Щадлер ".
Големият залог е изострил до краен лимит претендентите в търга за доставката на електрическите мотриси и в самата комисия по избора в БДЖ. По неофициална информация БДЖ търси опрощение в неналичието на пари за идното преустановяване на публичната поръчка, само че проблемите са другаде.
И трите предложения дават отговор на заданието на БДЖ. " Алстом " оферират мотриси " Корадия ", " Щадлер " са заложили на влакчета " Флирт ", а " Сименс " оферират модификацията " Дезиро ML ".
Според източниците на OFFNews БДЖ никога не желае да купи модела, предлаган от немския софтуерен колос, макар че компанията е обичаен снабдител на българските железници. " Сименс " достави 50 дизелови и електрически мотриси Дезиро, а неотдавна завоюва и поръчка за 10 локомотива " Смартрон ".
Според управлението на БДЖ обаче " Дезиро ML " отстъпвали доста като улеснения и характерности спрямо " Флирт " и " Корадия ". Германските мотриси били подобаващи за крайградски направления, само че не и за дълги дистанции, поради тесните седалки и неналичието на задоволително места за багаж. А БДЖ желае да пуска новите влакчета до Варна и Бургас. Аргументът обаче е много чудноват поради обстоятелството, че австрийските железници ÖBB, чието качество няма нищо общо с това на нашите, си поръчаха 200 такива влака от " Сименс ".
От родния жп транспортьор предпочитали различен тип мотриси на " Сименс " - модификацията " Мирео ", само че от международния производител били неотстъпчиви за това, че вземат участие с " Дезиро ML ".
Любопитен миг е и това, че германците оферират на БДЖ неповторими условия за доставка - закупените мотриси да дойдат у нас в период от 6 месеца след подписването на контракта, а не в избрания период от година и половина. Освен това те са и по-евтини от тези на " Алстом " и " Щадлер ".
Някои източници на OFFNews обвързват предстоящото преустановяване на тръжната процедура с интерес на компания, към която е бил стихотворец ангажимент да получи контракта за съвсем 300 милиона лв. от БДЖ. Във всеки случай за момента въпросът наподобява неразгадаем и продължението му е доста евентуално да е в правосъдната зала.
Най-вероятно процедурата с бюджет от 246 787 878,93 лева без Данък добавена стойност (296 145 454,72 лв. с ДДС) ще бъде прекъсната, макар подадените предложения от страна на трима международни производители на влакове - " Алстом ", " Сименс " и " Щадлер ".
Големият залог е изострил до краен лимит претендентите в търга за доставката на електрическите мотриси и в самата комисия по избора в БДЖ. По неофициална информация БДЖ търси опрощение в неналичието на пари за идното преустановяване на публичната поръчка, само че проблемите са другаде.
И трите предложения дават отговор на заданието на БДЖ. " Алстом " оферират мотриси " Корадия ", " Щадлер " са заложили на влакчета " Флирт ", а " Сименс " оферират модификацията " Дезиро ML ".
Според източниците на OFFNews БДЖ никога не желае да купи модела, предлаган от немския софтуерен колос, макар че компанията е обичаен снабдител на българските железници. " Сименс " достави 50 дизелови и електрически мотриси Дезиро, а неотдавна завоюва и поръчка за 10 локомотива " Смартрон ".
Според управлението на БДЖ обаче " Дезиро ML " отстъпвали доста като улеснения и характерности спрямо " Флирт " и " Корадия ". Германските мотриси били подобаващи за крайградски направления, само че не и за дълги дистанции, поради тесните седалки и неналичието на задоволително места за багаж. А БДЖ желае да пуска новите влакчета до Варна и Бургас. Аргументът обаче е много чудноват поради обстоятелството, че австрийските железници ÖBB, чието качество няма нищо общо с това на нашите, си поръчаха 200 такива влака от " Сименс ".
От родния жп транспортьор предпочитали различен тип мотриси на " Сименс " - модификацията " Мирео ", само че от международния производител били неотстъпчиви за това, че вземат участие с " Дезиро ML ".
Любопитен миг е и това, че германците оферират на БДЖ неповторими условия за доставка - закупените мотриси да дойдат у нас в период от 6 месеца след подписването на контракта, а не в избрания период от година и половина. Освен това те са и по-евтини от тези на " Алстом " и " Щадлер ".
Някои източници на OFFNews обвързват предстоящото преустановяване на тръжната процедура с интерес на компания, към която е бил стихотворец ангажимент да получи контракта за съвсем 300 милиона лв. от БДЖ. Във всеки случай за момента въпросът наподобява неразгадаем и продължението му е доста евентуално да е в правосъдната зала.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ