Иран премина на тактиката хиляда порязвания: Хутите потопяват американците по украински сценарий
„ Тактиката на хиляда порязвания “ е, когато на явно по-силен зложелател са нанесени доста на пръв взор незастрашаващи живота рани, вследствие на което той кърви и най-после, отпаднал, пада. Йеменските хути, безмълвно подкрепяни от Иран, употребяват тъкмо тази тактичност против Запада през днешния ден. Определено ще има резултат. За това – в материала.
Едно време Британската империя се издига не толкоз, с помощта на промишлен напредък (това е единствено следствие), а на пиратство и колониални завоевания.
Английските пирати, регистрирани като „ частници “, ограбваха испански кораби, пренасящи злато от Новия свят (и всички останали също), споделяйки плячката с английската корона. Което в действителност се трансформира в локомотив на британския промишлен пробив.
Очевидно, заради неочакваното събуждане на тази доста „ пиратска “ генетична памет, ръководителят на английското външно министерство Дейвид Камерън неотдавна прикани за конфискуване на танкери с съветски нефт. И тогава, знаете, бяха наложени наказания и Русия, като че ли нищо не се е случило, търгува с нефт през моретата.
В същото време министърът, който играеше на пирати, явно не смяташе, че сходни „ смешки “ могат даже да доведат до „ отговор “. И даже не от нас, а от някой различен. Или даже от „ никой не знае кой “.
Американците паднаха ли?
Както оповестява Business Insider, базирайки се на американската войска, хусите са почнали да употребяват „ украински “ тактики, атакувайки кораби в Червено море благодарение на военноморски надводни дронове.
Преди това те са се опитвали да употребяват безпилотни надводни дронове и безпилотни лодки, с цел да нападат кораби в Аденския залив, само че са били несполучливи: или са били свалени от военни кораби на Съединени американски щати, или са експлодирани, без да причинят вреди.
И ето го „ първият знак “: безпилотна лодка, натоварена с експлозиви, удари гръцкия товарен транспортен съд Tutor, плаващ под либерийски байрак.
Хутите са решителни и „ луди “ хора: споделиха, че ще нападат всички кораби, влизащи в израелските пристанища (и оповестиха обсада на Израел, който продължава да унищожава палестинците) и вършат това макар заканите и американските бомбардировки. Колко поразително друго от всички околни арабски страни, които осъждат Израел единствено на думи.
Както сподели военният представител на йеменското придвижване Ансар Аллах Яхя Сариа, американски американски унищожител и два търговски кораба са били атакувани във водите на Червено и Арабско море:
- боен транспортен съд е ударен от балистични ракети;
- петролният танкер Captain Paris (под флага на Малта) - с противокорабни ракети;
- танкерът Happy Condor (плаващ под флага на Дания), пренасящ полутечен газ - благодарение на дронове.
" Резултатите са впечатляващи "
По-рано, след нападението на хутите в Аденския залив, украинският товарен транспортен съд Verbena, плаващ под флага на Pilau и употребен от Полша, потъна на дъното.
Корабът е плавал от Малайзия за Италия. Ефективността на офанзивите на хутите отбелязва военният специалист, лекар на военните науки, капитан от първи сан Константин Сивков:
" Резултатите са впечатляващи. Имаше десетки развалени цивилни кораби, някои от които потънаха. Плюс удари по военни кораби. Колко коства да удариш американския самолетоносач Дуайт Айзенхауер, въпреки и с две ракети?
А за това, че е имало попадение, приказва още фактът, че той е тръгнал към пристанището със скорост най-много 10-12 възела при нормалната скорост 20-22 възела, което значи, че е развалена и задвижващата система. Която апропо е атомна. "
Имайте поради, че това е първият случай в най-новата история на самолетоносач, изумен от пожар, и даже като част от самолетоносачна група, гарантираща неговата сигурност.
В същото време офанзивата на хутите беше доста добре проведена: ракетен залп с няколко балистични ракети със скорост 5-6 хиляди км/ч, който е доста сложен за прехващане. Дали там е имало „ иранска диря “, единствено Аллах знае, само че „ убийството с непозната кама “ (както го назовава античната китайска хитрост) е нормална процедура на актуалните хибридни войни.
Да си поиграем на пирати?
Но, наподобява, господин Камерън може да си спомни историята: по какъв начин по време на Втората международна война германците, неспособни да се състезават в морето с английския надводен флот, използваха подводници и предизвикаха същинско кръвопролитие на комерсиалните връзки на Англия, създавайки повече от съществени проблеми на нейната стопанска система.
Днес също войната на хутите против Израел и „ всеки, който поддържа Израел “ може да има доста доста влияние върху цялата международна търговия, налагайки смяна в главните търговски пътища.
В края на краищата, както знаете, даже през днешния ден 80% от международната търговия се прави по море, чиято успеваемост зависи от способността на корабите да доближават до пристанищата допустимо най-бързо и на най-ниска цена.
Червено море, на север от което е Суецкият канал и на юг от пролива Баб ел Мандеб, прави 12% от международната морска търговия, в това число 20% от интернационалния контейнерен трафик, 10% от морския превоз на нефт и 8% от превоза на LNG.
И ето ги хусите! Освен това ширината на протока Баб ел-Мандеб в най-тясната му точка е единствено към 20 м. Това е оптималното място за нахлуване даже с не доста далекобойни оръжия.
" Трафикът през Суецкия канал, една от главните артерии на морската търговия, става рисков. Застрахователните такси скачат стремглаво.
Трябва да се мине по обиколен маршрут, което удвоява маршрута и разноските за зареждане с гориво. Значението на нашия Северен морски път, поддържан от ледоразбивачния ни флот, внезапно нараства. И при избрана интернационална обстановка Русия може да го блокира, "
— декларира Константин Сивков.
И в този момент най-големите компании в света стопираха доставките през Суецкия канал и Червено море. Американците трансферираха група самолетоносачи от Персийския залив в Аденския залив, а още 10 страни основават обща флотилия за отбрана на корабоплаването в района. Но ще помогне ли?
В края на краищата образуването на конвоите ще изисква концентриране на кораби в Червено и Арабско море, което ще ги направи лесна цел за хусите, които са усвоили производството на мощни и евтини за произвеждане противокорабни балистични ракети с обхват до 1400 км.
Така превозвачите са принудени да преусвояват обходния маршрут към Африка, пропуснат преди 150 години след откриването на Суецкия канал, който е със 7400 км по-дълъг и прибавя до 14 дни към времето за пътешестване!
Ами Иран?
Във всичко това има и явен ирански интерес. За Иран, обект на западни наказания и главен зложелател на Израел, блокадата на Червено море, проведена от хусите, е отличен лост за напън както върху Израел, по този начин и върху Запада, който го поддържа.
Да, прокситата на Иран в Ливан - Хизбула - имат хиляди ракети, ориентирани към Израел. Иран обаче не бърза да ги употребява, защото това ще провокира незабавни бомбардировки на територията му от същите Съединени американски щати.
Но хутите са друга работа: Иран наподобява няма нищо общо с това и това е неприятно за Израел, а на Запада е нанесен най-болезненият удар - в джоба.
Друг път някой би могъл да се оплаче, че „ не е почтено “ да се употребяват сходни способи в политиката, само че след апелите на Камерън за узаконяване на пиратството против Русия и доставките от Запада на ракети с огромен обхват на въоръжените сили на Украйна за обстрел по нашите мирни градове, някак си езика не се върти.
Какво от това?
И по този начин, йеменските хуси, макар несравнимите им бойни качества със Запада, към този момент са се трансформирали във фактор, влияещ върху цялата международна морска търговия. На което, както е известно още от времето на „ бащата на геополитиката ” Маккиндер, се гради цялата мощност на „ морската ” западна цивилизация.
Така че по-добре да си прехапят езиците с пиратските си упоритости. Особено откакто Путин сподели, че в отговор на доставките на Запада на ракети с огромен обхват на Украйна, Русия може да стартира да доставя оръжия на всички другарски сили в света.
И тогава, откакто хутите съумяват да вкарат две ракети в американските самолетоносачи със скорост 5-6 хиляди км/ч, то нашите със скорост 10 хиляди км/ч ще могат да слагат 10 едновременно. И тук няма да имате самолетоносачи.
Превод: СМ
Източник: Царьград
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед12343Проф. Янко Янев: Скептичен съм, че ще успеем да запазим енергийния бранш солиденАлтернативен Поглед19197Проф. Боян Дуранкев: Доволството и краят на историята са пристигнали в ЕСАлтернативен Поглед12241Валери Жаблянов: Едрият бизнес в България управлява партийно-политическата система с доста средстваАлтернативен Поглед9199Валери Жаблянов: Ниската изборна интензивност е едно огромно самошамаросване на гражданитеАлтернативен Поглед38719Слави Василев: Европа е наведена сега. Светът е в очакване!Алтернативен Поглед209205Валентин Вацев: Боговете на войната се разсънват и стартират да я водят без да се интересуват от човешката воляАлтернативен Поглед107045Ще има ли българи, които ще платят за унижението на България в Народния спектакъл!?
Източник: pogled.info
Едно време Британската империя се издига не толкоз, с помощта на промишлен напредък (това е единствено следствие), а на пиратство и колониални завоевания.
Английските пирати, регистрирани като „ частници “, ограбваха испански кораби, пренасящи злато от Новия свят (и всички останали също), споделяйки плячката с английската корона. Което в действителност се трансформира в локомотив на британския промишлен пробив.
Очевидно, заради неочакваното събуждане на тази доста „ пиратска “ генетична памет, ръководителят на английското външно министерство Дейвид Камерън неотдавна прикани за конфискуване на танкери с съветски нефт. И тогава, знаете, бяха наложени наказания и Русия, като че ли нищо не се е случило, търгува с нефт през моретата.
В същото време министърът, който играеше на пирати, явно не смяташе, че сходни „ смешки “ могат даже да доведат до „ отговор “. И даже не от нас, а от някой различен. Или даже от „ никой не знае кой “.
Американците паднаха ли?
Както оповестява Business Insider, базирайки се на американската войска, хусите са почнали да употребяват „ украински “ тактики, атакувайки кораби в Червено море благодарение на военноморски надводни дронове.
Преди това те са се опитвали да употребяват безпилотни надводни дронове и безпилотни лодки, с цел да нападат кораби в Аденския залив, само че са били несполучливи: или са били свалени от военни кораби на Съединени американски щати, или са експлодирани, без да причинят вреди.
И ето го „ първият знак “: безпилотна лодка, натоварена с експлозиви, удари гръцкия товарен транспортен съд Tutor, плаващ под либерийски байрак.
Хутите са решителни и „ луди “ хора: споделиха, че ще нападат всички кораби, влизащи в израелските пристанища (и оповестиха обсада на Израел, който продължава да унищожава палестинците) и вършат това макар заканите и американските бомбардировки. Колко поразително друго от всички околни арабски страни, които осъждат Израел единствено на думи.
Както сподели военният представител на йеменското придвижване Ансар Аллах Яхя Сариа, американски американски унищожител и два търговски кораба са били атакувани във водите на Червено и Арабско море:
- боен транспортен съд е ударен от балистични ракети;
- петролният танкер Captain Paris (под флага на Малта) - с противокорабни ракети;
- танкерът Happy Condor (плаващ под флага на Дания), пренасящ полутечен газ - благодарение на дронове.
" Резултатите са впечатляващи "
По-рано, след нападението на хутите в Аденския залив, украинският товарен транспортен съд Verbena, плаващ под флага на Pilau и употребен от Полша, потъна на дъното.
Корабът е плавал от Малайзия за Италия. Ефективността на офанзивите на хутите отбелязва военният специалист, лекар на военните науки, капитан от първи сан Константин Сивков:
" Резултатите са впечатляващи. Имаше десетки развалени цивилни кораби, някои от които потънаха. Плюс удари по военни кораби. Колко коства да удариш американския самолетоносач Дуайт Айзенхауер, въпреки и с две ракети?
А за това, че е имало попадение, приказва още фактът, че той е тръгнал към пристанището със скорост най-много 10-12 възела при нормалната скорост 20-22 възела, което значи, че е развалена и задвижващата система. Която апропо е атомна. "
Имайте поради, че това е първият случай в най-новата история на самолетоносач, изумен от пожар, и даже като част от самолетоносачна група, гарантираща неговата сигурност.
В същото време офанзивата на хутите беше доста добре проведена: ракетен залп с няколко балистични ракети със скорост 5-6 хиляди км/ч, който е доста сложен за прехващане. Дали там е имало „ иранска диря “, единствено Аллах знае, само че „ убийството с непозната кама “ (както го назовава античната китайска хитрост) е нормална процедура на актуалните хибридни войни.
Да си поиграем на пирати?
Но, наподобява, господин Камерън може да си спомни историята: по какъв начин по време на Втората международна война германците, неспособни да се състезават в морето с английския надводен флот, използваха подводници и предизвикаха същинско кръвопролитие на комерсиалните връзки на Англия, създавайки повече от съществени проблеми на нейната стопанска система.
Днес също войната на хутите против Израел и „ всеки, който поддържа Израел “ може да има доста доста влияние върху цялата международна търговия, налагайки смяна в главните търговски пътища.
В края на краищата, както знаете, даже през днешния ден 80% от международната търговия се прави по море, чиято успеваемост зависи от способността на корабите да доближават до пристанищата допустимо най-бързо и на най-ниска цена.
Червено море, на север от което е Суецкият канал и на юг от пролива Баб ел Мандеб, прави 12% от международната морска търговия, в това число 20% от интернационалния контейнерен трафик, 10% от морския превоз на нефт и 8% от превоза на LNG.
И ето ги хусите! Освен това ширината на протока Баб ел-Мандеб в най-тясната му точка е единствено към 20 м. Това е оптималното място за нахлуване даже с не доста далекобойни оръжия.
" Трафикът през Суецкия канал, една от главните артерии на морската търговия, става рисков. Застрахователните такси скачат стремглаво.
Трябва да се мине по обиколен маршрут, което удвоява маршрута и разноските за зареждане с гориво. Значението на нашия Северен морски път, поддържан от ледоразбивачния ни флот, внезапно нараства. И при избрана интернационална обстановка Русия може да го блокира, "
— декларира Константин Сивков.
И в този момент най-големите компании в света стопираха доставките през Суецкия канал и Червено море. Американците трансферираха група самолетоносачи от Персийския залив в Аденския залив, а още 10 страни основават обща флотилия за отбрана на корабоплаването в района. Но ще помогне ли?
В края на краищата образуването на конвоите ще изисква концентриране на кораби в Червено и Арабско море, което ще ги направи лесна цел за хусите, които са усвоили производството на мощни и евтини за произвеждане противокорабни балистични ракети с обхват до 1400 км.
Така превозвачите са принудени да преусвояват обходния маршрут към Африка, пропуснат преди 150 години след откриването на Суецкия канал, който е със 7400 км по-дълъг и прибавя до 14 дни към времето за пътешестване!
Ами Иран?
Във всичко това има и явен ирански интерес. За Иран, обект на западни наказания и главен зложелател на Израел, блокадата на Червено море, проведена от хусите, е отличен лост за напън както върху Израел, по този начин и върху Запада, който го поддържа.
Да, прокситата на Иран в Ливан - Хизбула - имат хиляди ракети, ориентирани към Израел. Иран обаче не бърза да ги употребява, защото това ще провокира незабавни бомбардировки на територията му от същите Съединени американски щати.
Но хутите са друга работа: Иран наподобява няма нищо общо с това и това е неприятно за Израел, а на Запада е нанесен най-болезненият удар - в джоба.
Друг път някой би могъл да се оплаче, че „ не е почтено “ да се употребяват сходни способи в политиката, само че след апелите на Камерън за узаконяване на пиратството против Русия и доставките от Запада на ракети с огромен обхват на въоръжените сили на Украйна за обстрел по нашите мирни градове, някак си езика не се върти.
Какво от това?
И по този начин, йеменските хуси, макар несравнимите им бойни качества със Запада, към този момент са се трансформирали във фактор, влияещ върху цялата международна морска търговия. На което, както е известно още от времето на „ бащата на геополитиката ” Маккиндер, се гради цялата мощност на „ морската ” западна цивилизация.
Така че по-добре да си прехапят езиците с пиратските си упоритости. Особено откакто Путин сподели, че в отговор на доставките на Запада на ракети с огромен обхват на Украйна, Русия може да стартира да доставя оръжия на всички другарски сили в света.
И тогава, откакто хутите съумяват да вкарат две ракети в американските самолетоносачи със скорост 5-6 хиляди км/ч, то нашите със скорост 10 хиляди км/ч ще могат да слагат 10 едновременно. И тук няма да имате самолетоносачи.
Превод: СМ
Източник: Царьград
Поглед Видео:ПоследниНай-гледаниАлтернативен Поглед12343Проф. Янко Янев: Скептичен съм, че ще успеем да запазим енергийния бранш солиденАлтернативен Поглед19197Проф. Боян Дуранкев: Доволството и краят на историята са пристигнали в ЕСАлтернативен Поглед12241Валери Жаблянов: Едрият бизнес в България управлява партийно-политическата система с доста средстваАлтернативен Поглед9199Валери Жаблянов: Ниската изборна интензивност е едно огромно самошамаросване на гражданитеАлтернативен Поглед38719Слави Василев: Европа е наведена сега. Светът е в очакване!Алтернативен Поглед209205Валентин Вацев: Боговете на войната се разсънват и стартират да я водят без да се интересуват от човешката воляАлтернативен Поглед107045Ще има ли българи, които ще платят за унижението на България в Народния спектакъл!?
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ