Такамото Кацута си постави за цел да спечели рали Швеция“

Такамото Кацута си сложи за цел да завоюва рали „ Швеция “ и след първия ден оглавява класирането пред своя съотборник в Тойота Елфин Еванс. Разликата сред двамата е единствено 2,8 секунди след петъчните прави.

Въпреки че Оливър Солберг поведе в домашния си кръг от международния шампионат след единствения стадий в четвъртък, през днешния ден шведът бързо изостана. Бавно спадаща спукана гума и рисковано излизане в снежна преспа му костваха над половин минута още сутринта.
Елфин Еванс поведе в рали " Швеция ", Солберг потъна до 5-то място
Това разреши на Еванс да поеме контрола над надпреварата, като натрупа преднина от 14,5 секунди пред Кацута преди следобедните прави.

Кацута обаче решително съобщи, че това ще бъде неговият миг, защото стартовата му позиция (пети против втори за Еванс) ще се окаже преимущество при второто прекосяване по трасетата.

И думите му се потвърдиха, откакто японецът стартира да топи преднината на Еванс. Той понижи разликата до 5,6 секунди в петия специфичен стадий, след което я редуцира на половина в шестия, преди да излезе отпред (макар и единствено с 0,1 секунди) след седмия стадий.
Нювил: Чувствам се като Хамилтън
Впоследствие Кацута победи Еванс за четвърти следващ стадий и приключи деня като водач в рали „ Швеция “ с задатък от 2,8 секунди.

„ Всичко е наред - съобщи спокойният Кацута. - Следобедът беше много сложен с износените към този момент шипове на гумите, само че мисля, че свършихме добра работа, с цел да ги запазим и да намерим точния миг за офанзива. Остават още два дни, а утрешният ще бъде доста значим. “

На трето място през днешния ден приключи финландецът Сами Паяри, като по този начин Тойота окупира първите три места в челното класиране. Той е на 22,2 секунди зад водача в ралито. Паяри се дефинира като „ относително удовлетворен " от темпото си и позицията, която заема.

„ Разбира се, хубаво е да си на добра позиция, само че се надявах да имам още по-добра скорост - сподели Паяри. - Пътят е дълъг – на следващия ден предизвикването ще е напълно друго с друг стартов ред, тъй че просто би трябвало да дадем най-хубавото от себе си и нека успеем да запазим позицията, а може би и да я подобрим. “
Николай Грязин ще започва в италианско макадамово рали
Есапека Лапи е водещият водач на Хюндай в първото си съревнование в WRC след Чили през 2024 година Той изпитваше усложнения със сцеплението на своя i20 при първия си допир с автомобила версия Evo и гумите на Ханкук.

„ Опазихме се от проблемите, тъй че би трябвало да сме удовлетворени от това. По отношение на темпото, евентуално би трябвало да съм супер задоволен след толкоз дълга пауза, само че не съм - сподели финландецът. - Искам да бъда по-добър. “

Неговият съотборник Адриен Фурмо е на 4,4 секунди зад него, само че единствено на 0,7 секунди пред Солберг, който призна, че е подценил предизвикването да започва пръв по трасето.

„ Напълно подцених какъв брой мъчно ще бъде да си пръв на пътя - сподели той. - Никога не съм го правил преди, тъй че би трябвало да кажа, че е доста, доста комплицирано. Този следобяд беше кошмарно сложен. Бяха подготвили всички стадии прелестно, като се изключи днешния. Но беше добър ден за учене, към момента съм доста пресен. “