Вижте новите автобуси до Витоша
т на следващия ден по линиите 63 и 66 ще се движат единствено реновирани рейсове. Това разгласи кметът на София Йорданка Фандъкова по време на представянето им пред Националния исторически музей, съобщи БГНЕС.
„ Миналата година пуснахме 10 реновирани рейса и с тези 5 стават 15. Те могат да покрият напълно двете линии. Тези рейсове бяха закупени от „ Столичния автотранспорт “ със средства от общинския бюджет. Отпуснахме 1,2 млн. лева, с цел да може да завършваме тази стратегия за възобновяване на рейсовете до Витоша “, съобщи тя и добави, че няма да се отхвърлят от старите возила, само че те ще стоят за запас.
Стана ясно още, че новозакупените рейсове разполагат с 55 седящи места и 21 правостоящи, като все още туристите могат да качват със себе си раници, ски и сноуборди. Работи се и по въпроса да има рейсове, в които жителите да могат да транспортират своите колела до Витоша.
„ Освен обновените рейсове трета година работи програмата за споделени електрически колела. Тук има колонка и за зареждане на електрически коли. Алтернативите за достъп до планината са разнообразни “, разясни градоначалникът.
Фандъкова разяснява, че не престават да пазят водачите като достъпът на пасажерите до тях е стеснен с лента, макар че кабините им не са отделени от салона.
„ Продължаваме с амбициозната стратегия за замяна на старите транспортни средства в София. Тази година бяха пуснати 13 нови трамвая и 15 нови електробуса. За идната година чакаме 30 нови тролейбуса, с които да сменяем икарусите тролейбуси и също по този начин, в границите на идващите 2 години, още 30 нови електробуса ще тръгнат по линиите на града “, разгласи кметът.
Председателят на комисията по превоз в Столичния общински съвет Карлос Контрера изясни, че в идните дни ще се разисква въпросът дали нощният превоз ще бъде възобновен, или не.
„ Решението на СОС е до 30.09 да не се движи. В идващите две седмици ще има разискване дали и кои линии да бъдат пуснати, в случай че вземем такова решение. Цифрите демонстрират, че когато не бяхме в зараза, атрактивна беше единствено една от линиите. Активно се използваше линията до Студентски град. СОС би трябвало да реши дали да бъде непокътнат нощният превоз и в случай че бъде непокътнат каква метаморфоза да се извърши “, разяснява той и посочи, че приходите от картите, които се продават покриват едвам 18-20% от разноските, всичко останало се покрива от общината.
На въпрос дали се обмисля в цената на картите да се включи и потреблението на нощния превоз, ръководителят на комисията разкри, че Центърът за градска подвижност работи върху такава алтернатива.
„ Идеята е към абонаментните карти да има опция, по желание, за така наречен добавка и да прецените дали желаете да си закупите карта, която да важи и за нощните линии. Това ще стане с изменение на Наредбата за публичния транспорт, където са регламентирани типовете транспортни документи. Обсъжда се освен цената на еднократната карта, която сега е 2 лева, само че и опция за добавка към месечните и годишните карти, с цел да не се постанова да си купувате няколко транспортни документа “, добави още той.
Зам.-кметът по превоз в Столичната община Кристиан Кръстев разгласи, че от на следващия ден заран се възвръща придвижването по бул. „ България “, който тази година беше преасфалтиран.
„ Конфликтната точка остава бул. „ Тодор Каблешков “. С стартирането на бул. „ България “ ще се освободи връзката с „ Манастирски ливади “ с ул. „ Флора “ и „ Васил Стефанов “. Това е връзката с бул. „ България “. Самият „ Тодор Каблешков “ също ще бъде пристъпен. С стартирането на бул. „ България “ ще бъде затворен „ Боянски водопад “. Улица „ Златните мостове “ към този момент работи, тя е със светофарна уредба. Ние разширяваме входа към дребния „ Костенски водопад “. Осигуряваме по-добра съгласуваност за всички хора в квартала “, обясни той.
„ Миналата година пуснахме 10 реновирани рейса и с тези 5 стават 15. Те могат да покрият напълно двете линии. Тези рейсове бяха закупени от „ Столичния автотранспорт “ със средства от общинския бюджет. Отпуснахме 1,2 млн. лева, с цел да може да завършваме тази стратегия за възобновяване на рейсовете до Витоша “, съобщи тя и добави, че няма да се отхвърлят от старите возила, само че те ще стоят за запас.
Стана ясно още, че новозакупените рейсове разполагат с 55 седящи места и 21 правостоящи, като все още туристите могат да качват със себе си раници, ски и сноуборди. Работи се и по въпроса да има рейсове, в които жителите да могат да транспортират своите колела до Витоша.
„ Освен обновените рейсове трета година работи програмата за споделени електрически колела. Тук има колонка и за зареждане на електрически коли. Алтернативите за достъп до планината са разнообразни “, разясни градоначалникът.
Фандъкова разяснява, че не престават да пазят водачите като достъпът на пасажерите до тях е стеснен с лента, макар че кабините им не са отделени от салона.
„ Продължаваме с амбициозната стратегия за замяна на старите транспортни средства в София. Тази година бяха пуснати 13 нови трамвая и 15 нови електробуса. За идната година чакаме 30 нови тролейбуса, с които да сменяем икарусите тролейбуси и също по този начин, в границите на идващите 2 години, още 30 нови електробуса ще тръгнат по линиите на града “, разгласи кметът.
Председателят на комисията по превоз в Столичния общински съвет Карлос Контрера изясни, че в идните дни ще се разисква въпросът дали нощният превоз ще бъде възобновен, или не.
„ Решението на СОС е до 30.09 да не се движи. В идващите две седмици ще има разискване дали и кои линии да бъдат пуснати, в случай че вземем такова решение. Цифрите демонстрират, че когато не бяхме в зараза, атрактивна беше единствено една от линиите. Активно се използваше линията до Студентски град. СОС би трябвало да реши дали да бъде непокътнат нощният превоз и в случай че бъде непокътнат каква метаморфоза да се извърши “, разяснява той и посочи, че приходите от картите, които се продават покриват едвам 18-20% от разноските, всичко останало се покрива от общината.
На въпрос дали се обмисля в цената на картите да се включи и потреблението на нощния превоз, ръководителят на комисията разкри, че Центърът за градска подвижност работи върху такава алтернатива.
„ Идеята е към абонаментните карти да има опция, по желание, за така наречен добавка и да прецените дали желаете да си закупите карта, която да важи и за нощните линии. Това ще стане с изменение на Наредбата за публичния транспорт, където са регламентирани типовете транспортни документи. Обсъжда се освен цената на еднократната карта, която сега е 2 лева, само че и опция за добавка към месечните и годишните карти, с цел да не се постанова да си купувате няколко транспортни документа “, добави още той.
Зам.-кметът по превоз в Столичната община Кристиан Кръстев разгласи, че от на следващия ден заран се възвръща придвижването по бул. „ България “, който тази година беше преасфалтиран.
„ Конфликтната точка остава бул. „ Тодор Каблешков “. С стартирането на бул. „ България “ ще се освободи връзката с „ Манастирски ливади “ с ул. „ Флора “ и „ Васил Стефанов “. Това е връзката с бул. „ България “. Самият „ Тодор Каблешков “ също ще бъде пристъпен. С стартирането на бул. „ България “ ще бъде затворен „ Боянски водопад “. Улица „ Златните мостове “ към този момент работи, тя е със светофарна уредба. Ние разширяваме входа към дребния „ Костенски водопад “. Осигуряваме по-добра съгласуваност за всички хора в квартала “, обясни той.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ