Свлачището край Пампорово остава активно, още няма срок за възстановяване
Свлачището, което преди близо месец прекъсна пътя сред Смолян и Пампорово, остава интензивно, а към момента няма изясненост по кое време ще стартира укрепването и възобновяване на трасето. Това стана ясно от чуването на районния министър Иван Шишков в Народното събрание, където той беше разпитван за аргументите за бедствието, обходния маршрут и дейностите на страната.
По думите на Шишков все още не могат да стартират укрепителни действия, защото свлачищният развой продължава. Въпреки това институциите работят по вид за краткотраен обходен път, който евентуално ще бъде предопределен главно за локалните поданици и работещите в курорта.
Министърът не пое ангажимент със период за възобновяване на придвижването, само че акцентира, че страната ще търси най-бързото, а не най-евтиното решение. Според него най-целесъобразният вид е построяването на мостово оборудване.
" Ще създадем вероятното пътят да бъде възобновен по най-бързия метод. Ако стартираме подсилване преди построяването на новото трасе, това ще изисква обстоен организационен проект, отчуждаване и съществено закъснение ", съобщи Шишков.
Какви са аргументите?
Той изясни, че главната причина за активирането на свлачището е сериозното преовлажняване на терена. По данни на специалистите подпочвените води в региона се намират на дълбочина сред 50 сантиметра и метър и половина. В момента се правят инспекции на всички вероятни източници на вода - водопроводната мрежа, близкия водоем, езерото до почивната база и язовира, употребен за неестествен сняг в Пампорово.
Шишков заяви, че тестванията на язовира не са посочили загуба на вода, само че инспекциите не престават. Дирекцията за народен строителен надзор прави цялостно проучване на обектите в региона и метода, по който са свързани към ВиК мрежата.
" Интересува ни по какъв начин са привързани към водопроводната и канализационната мрежа и има ли евентуални течове. Разпоредил съм водопроводът и каналът да бъдат нанесени в кадастъра, с цел да стане ясно от кое място минават ", сподели министърът.
По време на инспекциите са открити и редица остарели проблеми с инфраструктурата. Според Шишков част от пътя минава през частен парцел, а самото трасе не съответствува с мястото, несъмнено по кадастър.
" Добрата вест е, че има проходимост. Проблемът е, че пътят не е там, където би трябвало да бъде. Той е общински ", съобщи министърът.
Именно поради статута му на общински път страната няма право непосредствено да финансира възобновяване посредством Агенция " Пътна инфраструктура ", а Министерство на регионалното развитие може само да подкрепя общината с кадастрални и механически данни.
Регионалният министър изрази и подозрения, че част от хотелите в региона може да са били свързвани към водоеми и водопроводи в нарушаване на разпоредбите, което също да е асъдействало за активирането на свлачището. По думите му водопроводът в региона даже няма сервитут, което значи, че е построен без нужното законово съображение.
Допълнително се оказало, че прилежащо свлачище е било укрепвано още през 2001 година с позволение от община Смолян, само че без да бъде публично вписано в регистрите на министерството.
" Има позволение за подсилване, само че няма подаден сигнал към министерството и свлачището в никакъв случай не е било картотекирано ", уточни Шишков.
На 1 май голямо свлачище с повърхност над 5000 квадратни метра прекъсна пътя Смолян-Пампорово, като десетки метри от трасето бяха унищожени, а падналата земна маса събори и огромни борове. След бедствието община Смолян разгласи изключително състояние.
По думите на Шишков все още не могат да стартират укрепителни действия, защото свлачищният развой продължава. Въпреки това институциите работят по вид за краткотраен обходен път, който евентуално ще бъде предопределен главно за локалните поданици и работещите в курорта.
Министърът не пое ангажимент със период за възобновяване на придвижването, само че акцентира, че страната ще търси най-бързото, а не най-евтиното решение. Според него най-целесъобразният вид е построяването на мостово оборудване.
" Ще създадем вероятното пътят да бъде възобновен по най-бързия метод. Ако стартираме подсилване преди построяването на новото трасе, това ще изисква обстоен организационен проект, отчуждаване и съществено закъснение ", съобщи Шишков.
Какви са аргументите?
Той изясни, че главната причина за активирането на свлачището е сериозното преовлажняване на терена. По данни на специалистите подпочвените води в региона се намират на дълбочина сред 50 сантиметра и метър и половина. В момента се правят инспекции на всички вероятни източници на вода - водопроводната мрежа, близкия водоем, езерото до почивната база и язовира, употребен за неестествен сняг в Пампорово.
Шишков заяви, че тестванията на язовира не са посочили загуба на вода, само че инспекциите не престават. Дирекцията за народен строителен надзор прави цялостно проучване на обектите в региона и метода, по който са свързани към ВиК мрежата.
" Интересува ни по какъв начин са привързани към водопроводната и канализационната мрежа и има ли евентуални течове. Разпоредил съм водопроводът и каналът да бъдат нанесени в кадастъра, с цел да стане ясно от кое място минават ", сподели министърът.
По време на инспекциите са открити и редица остарели проблеми с инфраструктурата. Според Шишков част от пътя минава през частен парцел, а самото трасе не съответствува с мястото, несъмнено по кадастър.
" Добрата вест е, че има проходимост. Проблемът е, че пътят не е там, където би трябвало да бъде. Той е общински ", съобщи министърът.
Именно поради статута му на общински път страната няма право непосредствено да финансира възобновяване посредством Агенция " Пътна инфраструктура ", а Министерство на регионалното развитие може само да подкрепя общината с кадастрални и механически данни.
Регионалният министър изрази и подозрения, че част от хотелите в региона може да са били свързвани към водоеми и водопроводи в нарушаване на разпоредбите, което също да е асъдействало за активирането на свлачището. По думите му водопроводът в региона даже няма сервитут, което значи, че е построен без нужното законово съображение.
Допълнително се оказало, че прилежащо свлачище е било укрепвано още през 2001 година с позволение от община Смолян, само че без да бъде публично вписано в регистрите на министерството.
" Има позволение за подсилване, само че няма подаден сигнал към министерството и свлачището в никакъв случай не е било картотекирано ", уточни Шишков.
На 1 май голямо свлачище с повърхност над 5000 квадратни метра прекъсна пътя Смолян-Пампорово, като десетки метри от трасето бяха унищожени, а падналата земна маса събори и огромни борове. След бедствието община Смолян разгласи изключително състояние.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ