Свидетели сме на една поредица от лошо стечение на обстоятелства,

Свидетели сме на една поредност от неприятно стичане на условия, а също и на недобра организация. Суперджетът на Русия излетява към рискова зона с разрастваща се стихия, която по принцип се заобикаля. Това сподели някогашният основен контрольор по сигурността на полетите към Министерството на превоза Ангел Борисов в ефира на БТВ.

По думите му мълнията не би трябвало да въздейства на самолета. „ По-вероятно е да се касае за проблем в щета в електрическото зареждане на самолета “, позволи той.

„ Не би трябвало електрозахранването на се повлият от мълнии, само че електромагнитното поле може да повлияе на ръководството на самолета. Проблемът е зародил в небето. Пилотът споделя, че е изгубил радиовръзка. След това прави два кръга в небето. Все отново летището подсигурява спешно кацане и има обезпечен кулоар. При спешно кацане противопожарните екипи би трябвало да са покрай пистата, с цел да не се стига до нещастия. Най-малко 10 екипа е трябвало да има. Според специалиста водачът не е подал сигнал за спешно кацане и противопожарните служби не са били известени, с цел да могат да реагират “, акцентира специалистът.

По думите на Борисов, кацането е било необразовано. „ От фрагментите се вижда, че самолетът прави три отскока преди да кацне. При първия опит, предният колесник се забива в земята и се стига до възпламеняване на керосина в резервоара. Ако не беше зародил пожара, хората щяха да оцелеят “, уверен е авиоекспертът.