Слагат бяла светлина на светофарите: Ето какво значи
Светофарите да станат с 4 светлини, революционната концепция е на учени от Държавния университет на Северна Каролина. Те оферират бял сигнал към обичайните червен, жълт и зелен. Целта е да се улесни координацията сред самостоятелни и човешки водачи, когато самоуправляващи се коли станат по-масово събитие по пътищата, съобщи БТВ
Според откривателите „ бялата фаза “ ще се задейства, когато задоволителен брой самостоятелни коли се приближат до кръстовище. Тогава те ще стартират сами да контролират придвижването, обменяйки информация между тях и със светофара посредством така наречен връзка сред транспортни средства и инфраструктура.
За хората зад кормилото правилото ще е просто: следвайте автомобила пред вас – в случай че той спре, спрете и вие, в случай че потегли – продължете.
Проектът употребява децентрализирана мрежа от данни, при която самите самостоятелни коли пресмятат оптималните придвижвания на потока. „ Това е нов вид надзор – мобилен, не централен. Вместо компютри в общината, колите сами правят изчисленията “, изяснява доктор Али Хаджабайе, началник на проучването.
Когато белият сигнал е деен, системата синхронизира скоростта, позицията и посоката на придвижване на всички транспортни средства, с цел да усъвършенства прекосяването през кръстовището.
Ако броят на самостоятелните коли намалее, светофарът автоматизирано се връща към класическите червен, жълт и зелен цветове.
Компютърни симулации демонстрират впечатляващи резултати. При единствено 10% самостоятелни коли тапите могат да намалеят с към 3%. При цялостно внедряване на самоуправляващи се коли забавянията спадат с над 94%.
Това значи по-кратки пътувания, по-малко гориво и по-чист въздух. Изследователите считат, че системата може да редуцира времето за пътешестване с до 10% даже в разбъркан трафик.
Говорител на Waymo – Санди Карп предизвестява, че държавните управления не трябва да влагат преждевременно в сходна инфраструктура, която може да се окаже ненужна, в случай че технологиите се развият в друга посока.
По думите на учените, най-благоприятен резултат се реализира, когато сред 30 и 40% от колите на пътя са самостоятелни – равнище, което е надалеч от действителността сега.
Първите проби ще се проведат в следена среда – пристанища, индустриални зони и товарни терминали, където придвижването е предсказуемо и няма пешеходци.
Екипът към този момент построява дребни тестови трасета с дребни самостоятелни модели, с цел да открие евентуални проблеми, преди системата да бъде тествана в действителен градски трафик. „ Белият светофар “ може да се окаже идната огромна стъпка в еволюцията на пътната сигурност – сигнал, който споделя не „ стой “ или „ мини “, а „ довери се на колите “.
