Светът на Формула 1 се смята за върха на автомобилното

Светът на Формула 1 се счита за върха на автомобилното инженерство. В края на краищата милисекундите вземат решение кой ще плисне шампанско на подиума и всеки един аспект на автомобила би трябвало да бъде надъхан по този начин, че от него да се извлече оптималната успеваемост. И в случай че това значи да се употребява нещо толкоз скъпо като злато под капака, всичко е заслужено и поволено. И познайте какво? McLaren фактически продължи със скъпото начинание за своя спортен автомобил MCL35.

Макларън Ф1 (на британски: McLaren F1) е суперавтомобил, планиран и създаден от McLaren Automotive по концепция на Гордън Мъри. На 31 март 1998 година колата слага връх за най-бърз сериен автомобил, достигайки 391 km/h, връх, който държи до 2005 година Днес McLaren F1 към момента държи върха за най-бърз сериен автомобил с атмосферен мотор.

„ Когато заблести като злато, ще ме запомните. “ Но преди спортната машина да възпламени гумите по асфалта, McLaren провокира възторг, като употребява чисто злато за изстудяване на именития състезателен автомобил F1. Да, това е началният ред на публикацията, оповестена в формалния уеб уебсайт на McLaren – споделяме го просто с цел да зададем положителния звук. Увлечението на McLaren по златото обаче не е единствено показно шоу. Кристен Лий от сестринския уебсайт на SlashGear, Jalopnik, съумя да се снабди със фотоси на облицования със златно фолио двигателен отсек на McLaren F1, където скъпоценният материал е употребен като топлинен рефлектор.

Само да уточним, че McLaren не е употребявал златото, с цел да провокира шумотевица – а зад това решение стои науката за материалите. Стив Фостър, основен инженер по композитите в екипа на McLaren F1, разкри, че златото се употребява под разнообразни форми (и на разнообразни места) при техните демони на скоростта, с цел да охлажда материалите. „ Използва се за отразяване на инфрачервените лъчи “, изясни Фостър, до момента в който говореше за MCL35, който дебютира десетилетия след F1 като шампионски преследвач на McLaren с Ландо Норис и Карлос Сайнц зад кормилото.

Скъпоценен метал на скъпоценни места

Сигурно се чудите какъв брой злато е належащо, с цел да се подкрепи охлаждането на мотора? Всъщност не доста. Във всеки елемент на McLaren F1 са употребявани 16 грама фолио от чисто злато, с цел да се облицова целият двигателен отсек. Според последните оценки на J.P. Morgan цената на златото сега се колебае към 3400 $ за тройунция на американския пазар. Според тези калкулации във всеки състезателен автомобил от Формула 1 има злато на стойност към 1900 $.

Инвестицията в злато е оскъдна спрямо цената на автомобила през 90-те години на предишния век, когато цената на един McLaren е била сред 0,8 и 1 милион $. А в случай че се пробвате да извършите изчисленията по днешните стандарти, даже не си правете труда. McLaren F1 е един от най-желаните коли на планетата. През 2021 година един благополучен покупател се снабди с численост, оповестена на търг в Пебъл Бийч в Калифорния, за страхотните 20,5 млн. $. През 2015 година два пъти авариралият F1, благосъстоятелност на комика и артист Роуън Аткинсън, беше продаден за над 12 млн. $.

Не е ясно до каква степен това чисто злато е помогнало на 6,1-литровия V12 мотор с естествено абсорбция, само че F1 сигурно съумя да счупи няколко върха. McLaren обаче твърди, че чистото злато е било „ най-хубавият разполагаем топлинен рефлектор “ по това време. Това е най-бързият законен автомобил за придвижване по пътищата по това време, който в огромна степен е заимстван от софтуерния стек на болидите от Формула 1.

Проправяне на пътя, от пътищата до надпреварите

McLaren F1 изпревари времето си в доста връзки, а потреблението на злато за ръководство на топлината беше не по-малко новаторско. Понастоящем McLaren употребява 22-каратово злато в своя спортен автомобил MCL35 като материал за отбрана от топлината с помощта на отразяващите му свойства.

„ Използваме го, с цел да предпазим избрани елементи на автомобила от топлинно увреждане “, се споделя в обявата.

Двигателят на един автомобил от Формула 1 генерира доста топлота. Според McLaren газовете, изхвърляни от ауспуха на автомобил от Формула 1, могат да доближат оптималната температура от 1832 градуса по Фаренхайт (точно 1000 градуса по Целзий).

Това е повече от задоволително, с цел да се разтопи алуминия. Останалите елементи работят при не по-ниска температура. Дисковите спирачки също могат да доближат същата температурна граница, с 20% по-висока от пиковия им диапазон на най-хубаво показване. Накратко, колите от Формула 1 се нуждаят от всичко механически допустимо, с цел да се отклони или контролира голямата топлота, генерирана от тях, до момента в който се движат и завиват със спиращи дъха високи скорости. И по този начин, по какъв начин се вписва златото в тази картина?