Технологията на Богинята, която се превърна в стандарт при луксозните автомобили
Светът на колите е изпълнен с непрекъснати нововъведения, само че някои технологии съумяват да изпъкнат със своята храброст и прогресивност. Един подобен образец е дейната хидравлична система за окачване, показана за пръв път в именития Citroën DS през 1955 година. Тя не просто усъвършенства комфорта, а изцяло трансформира метода, по който автомобилът взаимодейства с пътната настилка, трансформирайки шофирането в неповторимо прекарване.
Citroën DS, постоянно именуван " Богинята " поради своя футуристичен дизайн и непостижим комфорт, е дом на революционна технология – хидропневматичното окачване.
Вместо обичайните пружини и амортисьори, системата е употребила хидравлична течност и газови сфери
Така осигуриява извънредно гладко возене, способно да " гълтам " всевъзможни неравности по пътя. Тази система разрешавала на лидера да контролира пътния луфт на автомобила, което е било необикновено за времето си. Можел си да вдигнеш колата, с цел да преминеш през трудности, или да я свалиш за по-спортно шофиране.
Нещо повече, хидропневматичното окачване не просто осигурявало комфорт. То е допринасяло и за сигурността. Системата автоматизирано поддържала непрекъснато равнище на автомобила, без значение от натоварването, и оптимизирала сцеплението на гумите с пътя. При прекъсване или ускоряване, тя минимизирала " клякането " и " гмуркането " на каросерията, гарантирайки непоклатимост и предвидимо държание на пътя. За европейските водачи по това време това е било в действителност феноменално, изключително по неравните пътища.
Въпреки че хидропневматичното окачване на Citroën DS не се е наложило непосредствено като всеобщ стандарт в другите марки, както ESP да вземем за пример, то е оставило дълготраен отпечатък върху автомобилното инженерство. Неговият принцип на интензивно контролиране на окачването е въодушевил редица по-късни разработки. Днес виждаме неговите наследници в комплицираните адаптивни окачвания на доста модерни първокласни и спортни коли, които употребяват електронно ръководени амортисьори и въздушни възглавници, с цел да трансформират своите характерности в действително време.
Макар и комплицирана за поддръжка и скъпа за произвеждане, системата на DS показва визия за бъдещето, в което автомобилът не просто реагира на пътната настилка, а интензивно се приспособява към нея. Тя е била толкоз напредничава, че даже и през днешния ден, десетилетия по-късно, продължава да бъде пример за комфорт и иновация в автомобилния свят. Citroën DS не е бил просто кола; той е бил софтуерен манифест, който е потвърдил, че даже най-смелите инженерни решения могат да намерят място в серийното произвеждане.
Тази история ни припомня, че от време на време най-впечатляващите нововъведения не стават всеобщ стандарт незабавно, само че техният дух и философия не престават да живеят и да оформят бъдещето на промишлеността. Коя съгласно вас е идната " ексцентрична " технология, която ще промени разпоредбите на играта, споделете в мненията под публикацията.
