Как да разберем загрял ли е двигателят , ако колата няма температурен датчик
Студеният мотор не може да бъде съществено претрупан и това внезапно понижава експлоатационния му живот. Експертите изясняват по какъв начин тъкмо да определите, че моторът е загрял, в случай че в колата ви няма знак за температурата на охладителната течност. Добре прочут факт е, че доста от актуалните транспортни средства нямат апарат за премерване на температурата на охлаждащата течност на таблото.
Принципно в болшинството такива коли температурата на мотора може да се изведе в цифрово изражение, на някой от знаците на приборния панел, само че за задачата са нужни доста натискания на разнообразни бутони, което се прави главно в сервиз. Но има и различен метод.
Трябва деликатно да следите стрелката на оборотомера, който е конфигуриран на съвсем всички нови коли. Веднага след пускане на мотора демонстрира стойности от над 1 000 оборота в минута. И като моторът загрее оборотите последователно падат до диапазона 650-800 оборота в минута, което зависи от вида мотор.
До момента, когато стрелката не се върне в това си обикновено състояние елементът е леден. Изчакайте я с цел да сте сигурни, че моторът е в оптимална температура, като изискването е автомобилът да е имобилен. Това нормално лишава 3-4 минути.
Експертите означават още, че нарасналите обороти на луфт демонстрират, че системата за ръководство на мотора приготвя богата примес, която интензивно отмива маслото от стените на цилиндрите.
И в случай че натоварите частите на мотора без нужния по тях маслен филм (достатъчно е да преодолеете снежна преспа, когато напускате паркинга), може да се стигне до надраскване върху работните повърхности на бутално-цилиндровата група, което с течение на времето ще понижи ресурса на вашия мотор.
Специалистите дават и препоръки по какъв начин безвредно да се форсира загряването на мотора. И по този начин, при имобилен автомобил, две минути след пускане на мотора, можете гладко да натиснете газта, тъй че оборотите да се усилят до почти 2000 в минута. Така достигането до оптималните 650-800 оборота в минута на луфт ще стане по-бързо.
Принципно в болшинството такива коли температурата на мотора може да се изведе в цифрово изражение, на някой от знаците на приборния панел, само че за задачата са нужни доста натискания на разнообразни бутони, което се прави главно в сервиз. Но има и различен метод.
Трябва деликатно да следите стрелката на оборотомера, който е конфигуриран на съвсем всички нови коли. Веднага след пускане на мотора демонстрира стойности от над 1 000 оборота в минута. И като моторът загрее оборотите последователно падат до диапазона 650-800 оборота в минута, което зависи от вида мотор.
До момента, когато стрелката не се върне в това си обикновено състояние елементът е леден. Изчакайте я с цел да сте сигурни, че моторът е в оптимална температура, като изискването е автомобилът да е имобилен. Това нормално лишава 3-4 минути.
Експертите означават още, че нарасналите обороти на луфт демонстрират, че системата за ръководство на мотора приготвя богата примес, която интензивно отмива маслото от стените на цилиндрите.
И в случай че натоварите частите на мотора без нужния по тях маслен филм (достатъчно е да преодолеете снежна преспа, когато напускате паркинга), може да се стигне до надраскване върху работните повърхности на бутално-цилиндровата група, което с течение на времето ще понижи ресурса на вашия мотор.
Специалистите дават и препоръки по какъв начин безвредно да се форсира загряването на мотора. И по този начин, при имобилен автомобил, две минути след пускане на мотора, можете гладко да натиснете газта, тъй че оборотите да се усилят до почти 2000 в минута. Така достигането до оптималните 650-800 оборота в минута на луфт ще стане по-бързо.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ