Над 80% от колите втора ръка - катастрофирали
Стряскаща статистика - над 80% от колите в автоборсите са аварирали. След козметичен ремонт всеобщо се продавали коли с развалени мотори, превъртян километраж и изчезнали въздушни възглавници.
Това са данни на Института за пътна сигурност.
Официална статистика за злополуките, породени от неизправни коли, няма. От Института сочат, че всяка четвърта злополука у нас се дължи на това, оповестява Нова телевизия.
25% от злополуките у нас са по аргументи, независеща от водачите, настояват от Института.
В Асоциацията на вносителите членуват 130 автокъщи. Категорични са, че колите им били в безупречно положение, а всяка кола минавала през оторизиран сервиз. Не по този начин обаче било в сивия бранш, който държи съвсем половината пазар.
"Ако един автомобил при нас коства 10 000 лева, в сивия бранш той е 8000 лева, а българинът желае да му е на ниска цена ", изясни Любомир Доросиев от Асоциацията.
В Дупница дефинираха обвиняванията за нелоялна конкуренция.
Най-често срещаните проблеми, съгласно специалистите обаче, не били забележими - като изчезнали въздушни възглавници или превъртян километраж.
Затова от Института за пътна сигурност оферират нов държавен орган да управлява положението на старите коли. Прегледът в оторизиран сервиз да бъде наложителен, даването на 6-месечна гаранция и опция за връщане на автомобила до седмица - също. Практика, от дълго време позната в Европа. Съгласен е и бизнесът.
Това са данни на Института за пътна сигурност.
Официална статистика за злополуките, породени от неизправни коли, няма. От Института сочат, че всяка четвърта злополука у нас се дължи на това, оповестява Нова телевизия.
25% от злополуките у нас са по аргументи, независеща от водачите, настояват от Института.
В Асоциацията на вносителите членуват 130 автокъщи. Категорични са, че колите им били в безупречно положение, а всяка кола минавала през оторизиран сервиз. Не по този начин обаче било в сивия бранш, който държи съвсем половината пазар.
"Ако един автомобил при нас коства 10 000 лева, в сивия бранш той е 8000 лева, а българинът желае да му е на ниска цена ", изясни Любомир Доросиев от Асоциацията.
В Дупница дефинираха обвиняванията за нелоялна конкуренция.
Най-често срещаните проблеми, съгласно специалистите обаче, не били забележими - като изчезнали въздушни възглавници или превъртян километраж.
Затова от Института за пътна сигурност оферират нов държавен орган да управлява положението на старите коли. Прегледът в оторизиран сервиз да бъде наложителен, даването на 6-месечна гаранция и опция за връщане на автомобила до седмица - също. Практика, от дълго време позната в Европа. Съгласен е и бизнесът.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ




