Участък от АМ Хемус ще се строи от фирма, управлявана от мъжа на Лиляна Павлова
Строителството на автомагистрали по схемата " инхаус " продължава единствено седмици след началото на новия кабинет на ГЕРБ, Българска социалистическа партия и Има Такъв Народ.
Държавната " Автомагистрали " е получила позволение да стартира строителството на 14 километра от постоянно незавършената Автомагистрала " Хемус " след Плевен.
" Автомагистрали ", надлежно, има решение да го преразпредели на частното сдружение " Витез проспект " (бивше " Автомагистрали Хемус " ), оповестява " Медиапул ".
Сайтът обръща внимание, че ръководител на съвета на шефовете на строителна компания е Парашкев Кръстев, който е сътрудник на някогашния министър на районното развиване на ГЕРБ Лиляна Павлова. До 2023 година тя беше вицепрезидент на Европейската капиталова банка.
Кръстев има и опит като шеф на държавната " Автомагистрали ", а от няколко месеца е отпред на компанията, ангажирана с част от Автомагистрала " Хемус ".
Новата права се намира на линията сред Плевен и пътен възел " Летница ". Това е част от по-големия сектор от общо 26.8 км.
Парите за осъществяването бяха отпуснати още в края на 2019 година от кабинета " Борисов 3 ".
Строителството на всички нови лотове беше замразено поради следствието за нередности при възлагането на поръчката и заплащането на крупни предплатени суми без осъществена активност.
Лотът, към който принадлежи секторът, се оказа без завършили отчуждителните процедури, без капиталов план и без позволения за градеж.
Това се случва едвам в този момент - с съвсем шест години забавяне и обилни стопански промени. Заради огромната инфлация сред 2021-2024, повишаването на суровините и нарастването на заплатите компаниите по трасето желаеха индексация на договорите.
Строителството може да стартира скоро, само че няма разгласен краен период.
Като се има поради " скоростта ", с която Автомагистрала " Хемус " (не) се построява в последните 10 години, може да се чакат всевъзможни забавяния.
Добрата вест е, че въпреки всичко се дава нов подтик на автомагистралата от жизненоважно значение за цяла Северна България. Проблемът е, че още веднъж се пуска по остарялата скица, която докара до свадите, делото за тегленето на големи суми пари в брой от предплатените заплащания и неналичието на надзор.
Държавната " Автомагистрали " е получила позволение да стартира строителството на 14 километра от постоянно незавършената Автомагистрала " Хемус " след Плевен.
" Автомагистрали ", надлежно, има решение да го преразпредели на частното сдружение " Витез проспект " (бивше " Автомагистрали Хемус " ), оповестява " Медиапул ".
Сайтът обръща внимание, че ръководител на съвета на шефовете на строителна компания е Парашкев Кръстев, който е сътрудник на някогашния министър на районното развиване на ГЕРБ Лиляна Павлова. До 2023 година тя беше вицепрезидент на Европейската капиталова банка.
Кръстев има и опит като шеф на държавната " Автомагистрали ", а от няколко месеца е отпред на компанията, ангажирана с част от Автомагистрала " Хемус ".
Новата права се намира на линията сред Плевен и пътен възел " Летница ". Това е част от по-големия сектор от общо 26.8 км.
Парите за осъществяването бяха отпуснати още в края на 2019 година от кабинета " Борисов 3 ".
Строителството на всички нови лотове беше замразено поради следствието за нередности при възлагането на поръчката и заплащането на крупни предплатени суми без осъществена активност.
Лотът, към който принадлежи секторът, се оказа без завършили отчуждителните процедури, без капиталов план и без позволения за градеж.
Това се случва едвам в този момент - с съвсем шест години забавяне и обилни стопански промени. Заради огромната инфлация сред 2021-2024, повишаването на суровините и нарастването на заплатите компаниите по трасето желаеха индексация на договорите.
Строителството може да стартира скоро, само че няма разгласен краен период.
Като се има поради " скоростта ", с която Автомагистрала " Хемус " (не) се построява в последните 10 години, може да се чакат всевъзможни забавяния.
Добрата вест е, че въпреки всичко се дава нов подтик на автомагистралата от жизненоважно значение за цяла Северна България. Проблемът е, че още веднъж се пуска по остарялата скица, която докара до свадите, делото за тегленето на големи суми пари в брой от предплатените заплащания и неналичието на надзор.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ