Строителството на магистрала Хемус, за което служебното правителство уверяваше, че

Строителството на автомагистрала „ Хемус ”, за което служебното държавно управление уверяваше, че няма да стопира, е замряло. По автомагистралата очевидно не се работи и в това може да се увери всеки, който измине с кола дистанцията сред Варна и София това лято. Няма служащи, фургони, строителни машини. Има и сектори, които към момента единствено се проектират и евентуално някъде инженери работят върху чертожни дъски. Това сигурно се отнася за сектори от към стотина километра почти сред Куцина и Буховци – населено място преди Шумен, които към момента са на стадий планиране. Други два сектора – от отбивката за Плевен до Павликени, към този момент са проектирани и за тях от месеци се чака строително позволение. То би трябвало да се издаде от районното министерство. Преди към месец служебната районна министърка Виолета Комитова съобщи за тези сектори, че са в процедура на издаване на строително позволение, само че не посочи по кое време ще стане това. По други три сектора - първи, втори и трети, би трябвало обаче да се работи с цялостна пара, а това не е по този начин. Това са към 51 км от село Български извор до границата сред Ловешка и Плевенска област. Там, извънредно за разгара на строителния сезон, няма и диря от трескава работа. Главният реализатор е държавното дружество “Автомагистрали ” ЕАД, което се оказва, че не е плащало на подизпълнителите си от почти месец и половина насам. Обяснението е просто - още преди районната министърка да смени управлението на сдружението, бе въведено правилото всяко заплащане отвън ежемесечните разноски за заплати и осигуровки да минава за позволение през Комитова. Тя даже изпрати писмо до всичките седем банки, обслужващи “Автомагистрали ”, да не утвърждават заплащания без нейния автограф. Това предписание не е анулирано, стана ясно от диалог на “24 часа ” с Десислава Христова, която е член на съвета на шефовете, и Иван Станчев, който с изключение на член на борда е и изпълнителен шеф. “Редът е подобен, че с цел да се извърши заплащане, би трябвало да бъде утвърдено първо от възложителя – Агенция “Пътна инфраструктура ”. Щом се издаде документ, че работата е утвърдена, следва позволение от министерството, ние получаваме парите и се разплащаме с доставчиците на техника, на работна мощ и на материали. Иначе няма по какъв начин да платим ”, сподели Иван Станчев. Доколкото знам, скоро предстоят заплащания за тези сектори,сумата не мога да я разясня, сподели Христова. По тези три сектора работят като подизпълнители десетки междинни, дребни и огромни строителни компании, които обаче съгласно районното министерство са получили предплатено общо към 675 млн. лева, или, както се изрази Комитова, “много повече, в сравнение с е било належащо ”. В началото на юли тя показа резултати от специфична инспекция за “Хемус ”, от които стана ясно, че от 2018-а до май 2021 година за действия по автомагистралата са платени предплатено общо 71% от цената (1,38 милиарда от 1,95 милиарда лева.), в случай, че са осъществени едвам 16% от работата. Това е била и повода по-нататъшните заплащания да се ръководят персонално от министъра. От Министерство на регионалното развитие не дадоха отговор до публицистичното привършване на броя през вчерашния ден правени ли са въобще заплащания за строителството на “Хемус ” през последните 4 седмици, само че в сектора интензивно се приказва, че от известно време насам “Автомагистрали ” не заплащат. Засега от служебния кабинет е заявено, че има пари за довършването на автомагистралата, само че единствено за дейностите, планувани за тази година, т.е. точно за тези три сектора. За идващите години ще се заплаща толкоз, колкото се планува в тригодишната бюджетна прогноза, гласеше декларацията на служебния кабинет. Но в бюджета бяха прибрани назад 492 млн. лева, планувани единствено за довършването на автомагистрала “Хемус ”. Това е към една четвърт от тези 2 милиарда лева превишение на приходната част на държавния бюджет, с които преди дни се похвали служебният финансов министър Асен Василев. Вярно е, че в доклада на финансовото министерство този факт се признава, само че тези 492 млн. лева бяха от остатъка в бюджета за 2019 година, а в този момент излиза, че те образуват една четвърт от сегашния. “Строителните компании имат да получават към 1 милиарда лева за към този момент осъществени и даже фактурирани действия и хората ни са на ръба. Около 80% от тези средства се дължат от страната, 20% са от общините ”, сподели пред “24 часа ” ръководителят на Камарата на строителите в България Илиян Терзиев. Проблемът съгласно него се разраства още повече, тъй като при издаването на фактура Данък добавена стойност по нея става дължимо още от 14-о число на идващия месец. Т.е. Национална агенция за приходите има цялостното право да начислява неустойки за невнесените в бюджета пари, без значение че компанията на процедура не е получила нищо. “В прочут смисъл не е казусът, че ни дължат толкоз доста пари, тъй като в строителството постоянно е имало огромни междуфирмени отговорности. Проблемът е, че откогато пристигна служебното държавно управление, заплащанията внезапно престанаха, а няма даже опит за разговор от тяхна страна ”, разяснява още Терзиев. Засега строителният отрасъл не приготвя митинги, тъй като по други огромни пътни планове заплащания има относително постоянно - да вземем за пример за строящите се сега сектори от автомагистрала “Струма ”. По неофициална информация на изданието  проблем с даването на пари в точния момент има по планове, които са предоставени с ин хаус поръчки на държавната “Автомагистрали ” от предходното държавно управление. Като доказателство за това е и готвеният митинг на “Автомагистрали - Черно море ” поради неполучени пари за ремонта на “Тракия ”. От петък почват протести на строители. “Автомагистрали - Черно море ” АД стартира митинги в петък поради неполучени близо 37 млн. лева за ремонта на автомагистрала “Тракия ”, оповестиха от компанията. Тя се опитвала от края на април да получи сумата от държавната “Автомагистрали ”. Липсата на решение от страна на районното министерство и пътната организация е довело до закъснение на заплати за 7 548 000 лв. и наложително прекъсване на работа във всички звена. Предстояли съкращения. От 10,30 часа в петък ще бъде блокирано придвижването на автомагистрала “Хемус ” при пътен възел Белокопитово, а също и на “Тракия ” при 165-и километър. Блокирани ще бъдат и пътят Русе-Варна на кръстовището за Кубрат, а в столицата – бул. “Дондуков ” пред Министерския съвет. От Министерство на регионалното развитие споделиха пред “24 часа ”, че сега се ревизират всички действия и разплащанията ще почнат, щом всичко се окаже наред.