Гигантски стени ще крепят подлеза Модър - Царевец СНИМКИ
Строителите стартират да подвигат през идната седмица шлицови стени на един от основните пътни обекти в Пловдив – подлеза „ Модър – Царевец”. Те служат за подсилване на изкопа, който ще се прави за тунела под жп линията.
След 10 май „ Драгиев и ко”, която извършва обекта по контракт с община Пловдив, чака бригада на компания, профилирана в строителството на укрепителни стени. „ Те се построяват съгласно условията на проектантите, с доста високи индикатори за издръжливост и здравина, защото на тях ще се държи цялата структура на подлеза. Височината на шлицовите стени е от 8 до 28 метра”, изясни техническият началник инж. Валентин Алексиев от компания „ Драгиев и ко”.
Най-високите стени ще се строят под жп линията, най-ниските – в точките, от които стартира плавното слизане в тунела по ул. „ Модър” и „ Царевец”.
И на двете улици единствено за няколко месеца от старта на обекта е свършено много работа. На ул. „ Модър” към този момент е прокарано новото платно с тръбопровод, канализация и газопровод в сектора от Коматевско шосе до бъдещия подлез. Трасето минава около Транспортна болница, на трошляк е, сега се редят бордюри и се поставя тръбно – канална мрежа под бъдещия тротоар.
За уголемение се приготвя и ул. „ Царевец”. От жп линията до пресечката с бул. „ Хаджи Димитър” ще се прокарва още едно платно с широчина 7,50 метра и разграничителна линия, необятна 2,10 метра, описа ръководителят на обекта инж. Григор Цанев. Миналата събота са изпитали новия газопровод, прекарана е и канализация, а от западната страна, около УМБАЛ „ Каспела”, в бездънен ров се построяват шахти за тръбно – кабелна мрежа. И тук, на стотина метра от жп линията, се чака да стартира създаване на шлицови стени.
По цялото трасе – ул. „ Царевец”, подлеза под жп линията и ул. „ Модър” – ще минава Южен обходен колектор. Тръбите за отходни и дъждовни води с голям диаметър и ще се прокарват в съществуващите платна на двете улици, а не в разширението. По план са планувани нов магистрален водопровоод и по-малък - към постройките.
Южен обходен колектор ще се построява от различен реализатор, с който В и К – ЕООД неотдавна подписа контракт. В момента се приготвя план, споделиха от държавното сдружение.
Снимки от Наташа Манева
След 10 май „ Драгиев и ко”, която извършва обекта по контракт с община Пловдив, чака бригада на компания, профилирана в строителството на укрепителни стени. „ Те се построяват съгласно условията на проектантите, с доста високи индикатори за издръжливост и здравина, защото на тях ще се държи цялата структура на подлеза. Височината на шлицовите стени е от 8 до 28 метра”, изясни техническият началник инж. Валентин Алексиев от компания „ Драгиев и ко”.
Най-високите стени ще се строят под жп линията, най-ниските – в точките, от които стартира плавното слизане в тунела по ул. „ Модър” и „ Царевец”.
И на двете улици единствено за няколко месеца от старта на обекта е свършено много работа. На ул. „ Модър” към този момент е прокарано новото платно с тръбопровод, канализация и газопровод в сектора от Коматевско шосе до бъдещия подлез. Трасето минава около Транспортна болница, на трошляк е, сега се редят бордюри и се поставя тръбно – канална мрежа под бъдещия тротоар.
За уголемение се приготвя и ул. „ Царевец”. От жп линията до пресечката с бул. „ Хаджи Димитър” ще се прокарва още едно платно с широчина 7,50 метра и разграничителна линия, необятна 2,10 метра, описа ръководителят на обекта инж. Григор Цанев. Миналата събота са изпитали новия газопровод, прекарана е и канализация, а от западната страна, около УМБАЛ „ Каспела”, в бездънен ров се построяват шахти за тръбно – кабелна мрежа. И тук, на стотина метра от жп линията, се чака да стартира създаване на шлицови стени.
По цялото трасе – ул. „ Царевец”, подлеза под жп линията и ул. „ Модър” – ще минава Южен обходен колектор. Тръбите за отходни и дъждовни води с голям диаметър и ще се прокарват в съществуващите платна на двете улици, а не в разширението. По план са планувани нов магистрален водопровоод и по-малък - към постройките.
Южен обходен колектор ще се построява от различен реализатор, с който В и К – ЕООД неотдавна подписа контракт. В момента се приготвя план, споделиха от държавното сдружение.
Снимки от Наташа Манева
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ