Борисов: Трудно се строят магистрали, затова има само до Правец
Строим Автомагистрала " Хемус " в цяла Северна България. Мост след мост се построява, работи се с огромно движение. Това разяснява министър председателят Бойко Борисов, който обикаля Северна България.
Трудно е да се строят автомагистрали - да се обезпечи финансирането, да се отчуждят парцели, да се проведат процедурите, да се откри техника и дипломиран личен състав. Затова политическите ни съперници са създали автомагистрала единствено до Правец и след това едно нищо, сподели Борисов.
Работи се интензивно по 52-километровия сектор на Автомагистрала " Хемус " сред Боаза и пресичането с пътя Плевен - Ловеч. Вече са построени десетки мостове като най-дългият е над 1,2 км.
Следващите 82 километра от автомагистралата в посока Велико Търново са на стадий подготвителни действия. " Хемус " е главен приоритет на нашето ръководство - парите са обезпечени и с довършването на автомагистралата през 2024 година цяла Северна България ще се развива възходящо, посочи Борисов, представен от държавната пресслужба.
Нашите съперници настояват, че те съставляват младите и умните българи. Нима всички млади ги поддържат тях? Нима те имат патент върху нововъведенията? Те освен това ли са създали за науката от светилото в роботизирана хирургия проф. Григор Горчев? Той е доктор, избавил хиляди животи, оказал помощ на доста хора. Той не спада ли към така наречен " умни българи "? Нашите съперници могат ли да се похвалят, че модернизират инфраструктурата на страната? Нека те да бъдат по-смирени и да се вгледат първо в себе си и в това, което са създали. Ние ще продължим да работим, да градим, да вкарваме нововъведения и да демонстрираме направеното, съобщи министър председателят.
По думите му продължава строителството на скоростния път Видин-Ботевград, автомагистралите Хемус, Струма и Европа. На финалната фаза са състезанията за градежа на автомагистралата Русе - Велико Търново. Докато другите единствено приказват, ние всеки ден градим, акцентира Борисов.
Строителството на правата на Автомагистрала " Хемус " сред Боаза и пресичането с пътя Плевен - Ловеч е обособено в три сектора. В първия от тях от " Боаза " до п.в. " Дерманци " има 6 огромни мостови уреди, като общата им дължина е 3 км. Стотици строители се трудят всеки ден единствено по този 15-километров сектор, като напредъкът е сериозен. И по тази причина, и тъй като цялото финансиране за завършването на " Хемус " е обезпечено - планът е необратим. През 2024 година от София до Варна ще се пътува по автомагистрала, уточни още той.
Полагат се асфалтовите пластове в сектора на Автомагистрала " Хемус " от " Боаза " до пътен възел " Дерманци ". Много скоро по трасето, което сме строили 2 години, хората ще минават за 2 минути. Модернизираната инфраструктура в Северна България ще улесни всички водачи, ще увеличи пътната сигурност и ще притегли нови вложители. Затова колкото и да ни подлагат на критика съперниците ни - ще продължим да строим със същите темпове, съобщи Борисов.
Трудно е да се строят автомагистрали - да се обезпечи финансирането, да се отчуждят парцели, да се проведат процедурите, да се откри техника и дипломиран личен състав. Затова политическите ни съперници са създали автомагистрала единствено до Правец и след това едно нищо, сподели Борисов.
Работи се интензивно по 52-километровия сектор на Автомагистрала " Хемус " сред Боаза и пресичането с пътя Плевен - Ловеч. Вече са построени десетки мостове като най-дългият е над 1,2 км.
Следващите 82 километра от автомагистралата в посока Велико Търново са на стадий подготвителни действия. " Хемус " е главен приоритет на нашето ръководство - парите са обезпечени и с довършването на автомагистралата през 2024 година цяла Северна България ще се развива възходящо, посочи Борисов, представен от държавната пресслужба.
Нашите съперници настояват, че те съставляват младите и умните българи. Нима всички млади ги поддържат тях? Нима те имат патент върху нововъведенията? Те освен това ли са създали за науката от светилото в роботизирана хирургия проф. Григор Горчев? Той е доктор, избавил хиляди животи, оказал помощ на доста хора. Той не спада ли към така наречен " умни българи "? Нашите съперници могат ли да се похвалят, че модернизират инфраструктурата на страната? Нека те да бъдат по-смирени и да се вгледат първо в себе си и в това, което са създали. Ние ще продължим да работим, да градим, да вкарваме нововъведения и да демонстрираме направеното, съобщи министър председателят.
По думите му продължава строителството на скоростния път Видин-Ботевград, автомагистралите Хемус, Струма и Европа. На финалната фаза са състезанията за градежа на автомагистралата Русе - Велико Търново. Докато другите единствено приказват, ние всеки ден градим, акцентира Борисов.
Строителството на правата на Автомагистрала " Хемус " сред Боаза и пресичането с пътя Плевен - Ловеч е обособено в три сектора. В първия от тях от " Боаза " до п.в. " Дерманци " има 6 огромни мостови уреди, като общата им дължина е 3 км. Стотици строители се трудят всеки ден единствено по този 15-километров сектор, като напредъкът е сериозен. И по тази причина, и тъй като цялото финансиране за завършването на " Хемус " е обезпечено - планът е необратим. През 2024 година от София до Варна ще се пътува по автомагистрала, уточни още той.
Полагат се асфалтовите пластове в сектора на Автомагистрала " Хемус " от " Боаза " до пътен възел " Дерманци ". Много скоро по трасето, което сме строили 2 години, хората ще минават за 2 минути. Модернизираната инфраструктура в Северна България ще улесни всички водачи, ще увеличи пътната сигурност и ще притегли нови вложители. Затова колкото и да ни подлагат на критика съперниците ни - ще продължим да строим със същите темпове, съобщи Борисов.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ