Автономният автомобил на Епъл“ все още не е готов да се движи без водач
Строго секретният план за безпилотен автомобил на „ Епъл “ (Apple) към момента надалеч не е приключен след осем години огромни упоритости и промени в управлението, съгласно следствие на профилирания уебсайт „ Информейшън “ (The Information), представено от Франс прес.
Производителят на айфон, който към този момент не е дал отговор на потърсен коментар, в никакъв случай не е признавал обществено, че създава самостоятелен автомобил без волан, макар неколкократното приключване на информация в медиите от няколко години.
Според следствието, което се основава на информация от двайсетина души, взели участие в плана, софтуерният колос е сбъркал в няколко сфери, само че най-много при софтуера за самостоятелност, чиято задача е да открива евентуални трудности и надлежно да поправя ръководството на колата.
За разлика от „ Тесла “, която тества и последователно прибавя самостоятелни функционалности към софтуера на колите си, или „ Уеймо “ (Waymo) на „ Google “ и „ Круз “ (Cruise) на „ Дженерал мотърс “, които започнаха да тестват флотилиите си от роботаксита с пасажери, „ Епъл “ има намерение да пусне в продажба колите си, едвам откакто бъдат напълно самостоятелни. Този залог, съгласно обявата, е по-рискован както финансово, по този начин и механически.
Изданието разказва по какъв начин планът, наименуван „ Титан “ (Titan), е потърпевш от прекомерно огромни упоритости, измежду които опитите да се създаде напълно нов автомобил, както и напускането на доста опитни фрагменти поради незадоволителна поддръжка от управлението.
Най-вече „ инженерите са изгубили скъпо време за образуване на демонстрации по характерни направления, употребявайки технология, която работи на тези места, само че съвсем на никое място другаде “, акцентира създателят на обявата.
„ Епъл “ тества прототипите си с авариен водач в Лос Анджелис, Сан Диего и към езерото Тахо.
В началото на годината обаче един от тях за малко не блъсна пешеходец при скорост от 25 км/ч, а вътрешно следствие откри, че случаят е настъпил, без индивидът зад кормилото да се намеси в последния миг.
Малкото изтекла информация в медиите за евентуалния „ Епъл кар “ (Apple Car) се следи деликатно в света на технологиите, където компанията има репутацията на производител на усъвършенствани, интуитивни и новаторски електронни устройства.
Според уеб страницата „ Информейшън “ хиляда души работят сега по плана „ Титан “, който коства над 1 милиард $ годишно от общо 22 милиарда $, които „ Епъл “ харчи за изследвания и разработки.
Производителят на айфон, който към този момент не е дал отговор на потърсен коментар, в никакъв случай не е признавал обществено, че създава самостоятелен автомобил без волан, макар неколкократното приключване на информация в медиите от няколко години.
Според следствието, което се основава на информация от двайсетина души, взели участие в плана, софтуерният колос е сбъркал в няколко сфери, само че най-много при софтуера за самостоятелност, чиято задача е да открива евентуални трудности и надлежно да поправя ръководството на колата.
За разлика от „ Тесла “, която тества и последователно прибавя самостоятелни функционалности към софтуера на колите си, или „ Уеймо “ (Waymo) на „ Google “ и „ Круз “ (Cruise) на „ Дженерал мотърс “, които започнаха да тестват флотилиите си от роботаксита с пасажери, „ Епъл “ има намерение да пусне в продажба колите си, едвам откакто бъдат напълно самостоятелни. Този залог, съгласно обявата, е по-рискован както финансово, по този начин и механически.
Изданието разказва по какъв начин планът, наименуван „ Титан “ (Titan), е потърпевш от прекомерно огромни упоритости, измежду които опитите да се създаде напълно нов автомобил, както и напускането на доста опитни фрагменти поради незадоволителна поддръжка от управлението.
Най-вече „ инженерите са изгубили скъпо време за образуване на демонстрации по характерни направления, употребявайки технология, която работи на тези места, само че съвсем на никое място другаде “, акцентира създателят на обявата.
„ Епъл “ тества прототипите си с авариен водач в Лос Анджелис, Сан Диего и към езерото Тахо.
В началото на годината обаче един от тях за малко не блъсна пешеходец при скорост от 25 км/ч, а вътрешно следствие откри, че случаят е настъпил, без индивидът зад кормилото да се намеси в последния миг.
Малкото изтекла информация в медиите за евентуалния „ Епъл кар “ (Apple Car) се следи деликатно в света на технологиите, където компанията има репутацията на производител на усъвършенствани, интуитивни и новаторски електронни устройства.
Според уеб страницата „ Информейшън “ хиляда души работят сега по плана „ Титан “, който коства над 1 милиард $ годишно от общо 22 милиарда $, които „ Епъл “ харчи за изследвания и разработки.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ